Mercedes Stellenabbau

Solange die Politik nicht schafft vernünftige wirtschaftliche Bedingungen zu schaffen, sodass eine Gewinnmaximierung nicht durch Entlassung mehrerer Arbeitsplätze zustande kommt, wird diese von Massenarbeitslosigkeit geplagt werden.
Früher war Gewinnmaximierung gleichzusetzen mit neuen Jobs.

Mahlzeit,
wollte auch mal meinen Senf dazugeben, denn leider sagt keiner der Regierenden, dass zur profitmaximierung der faktor Mensch nicht mehr benötigt wird
Immer weniger arbeit muß auf immer mehr Arbeitnehmer verteilt werden.
Klar muß eine regierung ein freundliches Umfeld zur schaffung von Arbeitsplätzen schaffen, ABER das wehklagen der Großunternehmen über das fehlende unternehmerische Umfeld in Deutschland ist im Grunde eine Lüge und soll nur über die Gier in den Vorstandsetagen und den Kapitalmärkten hinweg täuschen. Damit schiebt man die verantwortung immer in die Politik, denn man sollte sich im klaren sein , dass die Politik das Umfeld welches derartige Unternehmen in Billiglohnländern vorfinden hierzulande nicht zu schaffen ist.
Die Großen geben den Trend vor, was bedeutet Massenentlassung bei Rekordgewinnen, die fehlende kaufkraft der jetzt Erwerbslosen schlägt sich in Kaufzurückhaltung, Angstsparen, einbrechendes Konsumklima nieder.
In der Folge boomt die Schwarzarbeit, weil der durchschnittliche Malocher nicht mehr das Geld hat ordentliche Handwerker zu bezahlen. Also fängt der kleine Handwerker auch an die Leute zu entlassen. So wird Schritt für Schritt Deutschland gegen die wand gefahren.
Das Ende der Massenentlassung ist erreicht , wenn auch der Letzte festgestellt hat, dass Autos keine Autos kaufen.
In der Zukunft sind die derzeitigen Billiglohnländer nicht mehr billig genug, sodass weiter - noch billigere Länder - erschlossen werden müssen.
Und kümmert es den Spekulant in GB oder USA , wenn hier massenweise die Leute rausfliegen, ich denke nicht, hauptsache die Aktien steigen.

Gute Nacht deutschland

das ist eine schweinerrei die manager weden immer reicher und die arbeiter müssen dran glauben
das ist immer so wird auch immer so bleiben ich hoffe die überlegen sich das anders
dann wundern sich alle wenn die kriminalität steigt

ausserdem gibt es seit je her Stellenabbau in allen Branchen..(sonst würden heute ja noch 80% der Menschen in der Landwirtschaft arbeiten wie vor 100 jahren)

das Problem is nur, dass die Leute bei der momentanen wirt. Lage keinen neuen Job finden!

@ HexXxla:
Was soll eine derartige Aussage wert sein? Nichts!

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Viele Fehler in Konzernen, ob bei SIEMENS oder DAIMLER-CHRYSLER, sind hausgemacht!

Nehmen wir mal die DC-Tochter SMART: ein Milliardengrab ohne wirkliche Aussicht auf unternehmerischen Erfolg! Jetzt wird die Palette auf 2 Modelle zusammen gestrichen. Das macht weder die Marke erfolgreicher noch die Besitzer aufgegebener Modelle glücklicher. Ebenso die Nobelmarke MAYBACH. Da hat Daimler, wider besseren Wissens, ebenso Milliarden investiert für ein Verkaufsvolumen von wenigen hundert Fahrzeugen im Jahr. Die E-Klasse von DAIMLER, jahrzehntelang die Milchkuh des Unternehmens in Sachen Ertrag, lahmt gewaltig. Wieso? Qualitätsmängel und Elektronikprobleme ohne Ende haben die Kunden (wie mich) einfach abgeschreckt. Die bisherige C-Klasse oder auch die A-Klasse waren zwar meistens deutlich teurer als vergleichbare Wettbewerber, aber in Sachen Verarbeitungsqualität und Finish hinkte Daimler in der Regel deutlich hinterher! Dafür gab und gibt es immer mehr an zusätzlichen Modellreihen und Abwandlungen.

Ein Bekannter von mir fährt einen AMG E-55, das Ding kostete ca. 100.000 Euro, also wahrlich kein Pappenstiel. Doch er hat den Hals gestrichen voll, so oft, wie er schon in die Werkstatt damit musste.

Das ist es, was ich z.B. ursprünglich mit dem SIEMENS-Thread bezwecken wollte! Aufmerksam machen auf dilettantische und verantwortungslose Manager, die ihr Heil dann nur noch im Rauswurf (bzw. Abbau) tausender Mitarbeiter sehen. Bei einer vernünftigen Unternehmens- und Produktstrategie könnten beide Firmen, Siemens und Daimler-Chrysler, erfolgreicher sein und müssten nicht massenhaft Stellen 'entsorgen'!

@ Ganz schön hart:

Wiederum kapierst du nicht, worauf es in meinem Post ankam! Und bitte unterlasse künftig hämische aber nichtssagende Replys (gelöscht) wie auf den zugegebenermaßen sinnlosen Beitrag von Rudi Ratlos (ebenfalls gelöscht)!


Zum Thema: kein Manager alleine entscheidet sowas, wie die Einführung des SMART. Wir erinnern uns: Hr. Hajek, der SWATCH-Chef, plante so ein Auto, wie den SMART, fand aber zunächst nicht die richtigen Partner. Erst DAIMLER zeigte Interesse und übernahm das Ganze im Alleingang. SWATCH-Uhren, wie SMART-Autos sind Lifestyle-Produkte. Man sieht das kurze, starke Interesse an solchen Autos auch bei den Wettbewerbern. Nach einem schnellen Hype ist es auch schnell wieder vorbei. Das haben sich die Daimler-Entscheidungsträger einfach nicht richtig (vernünftig) durchgerechnet. Dazu ein technisch fragwürdiges Konzept. Und komm mir nicht wieder mit Nachweisen, den eine sehr gute, direkte Quelle habe ich hierbei.

Unternehmerisches Risiko gehört zur Bereitschaft, was Neues zu machen und nicht alles kann so klappen, wie man es gerne hätte. Doch gerade bei manch trägem Konzern wird der Dampfer oftmals von den falschen Leuten gesteuert. Mit Arroganz und Überheblichkeit zum Ziel - nur: zu welchem?

Mag sein, Ganz schön hart, dass du als BWL-Student selber von der TOP-Manager-Stelle träumst, jedich solltest du NIE vergessen, dass Angestellte und Arbeiter kein beliebig verschiebbares Potential darstellen sollten. Denn ein fähiger Unternehmer ist auch ein (sozial) verantwortlicher Unternehmer, nur missachten das viele Top-Leute gar zu schnell!

Wenn allerdings Vorstände und Manager vor lauter Selbstüberschätzung auf niemand an der Basis hören wollen, vor lauter Arroganz ihre Produktpolitik wider besseren Wissens durchziehen, dann muss man sich über desolate Betriebs- oder Bereichsergebnisse nicht wundern!

Allein vom Preis her sicherlich nicht. Bezogen auf den Gegenwert ist der SMART keineswegs 'günstig'.

MOD-HINWEIS:
Im Übrigen sind deine Zitatorgien einfach lästig, mein Beitrag stand genau über deinem - da reicht es, wenn man auf diesen eingeht mit einem oder max. 2 Zitaten. Alles andere ist unnötig!

Im Übrigen gehst du wiederholt nicht auf die eigentliche Thematik ein, sondern krittelst nur an der Art und Weise von Aussagen herum. Irgendwie ist das typisch für deine Beteiligung an Diskussionen. Als Student habe ich ein paar Monate Praktikum beim Daimler gemacht und kann das Gehabe vieler Führungskräfte dort ganz gut beurteilen. Dass ich dir meine Quelle bei SMART nich näher nenne, müsste auch dir verständlich sein.

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@ ALL:
So, jetzt wollen wir uns wieder dem eigentlichen Thema zuwenden, ohne uns in Nebensächlichkeiten - mal wieder - zu verlieren! Danke.

Thema SMART:

Also SORRY aber wer schon mal so ne "Schüssel" gefahren ist der weiß das man da von einem "Gegenwert" nicht sprechen kann. OK, das bischen Blech / Kuststoff und das bissi Alu, was andere auch Motor nennen, ist wohl was wert aber ich kann es nicht fassen das die Entscheidungsträger der Meinung waren das dieses Konzept Erfolg haben kann. Ok, gefloppt sind schon ganz andere Kaliber aber beim Smart wundert es mich so überhaupt nicht.
Eigentlich waren ja junge Käuferschichten das Ziel aber welcher 18-25 jähriger kauft sich denn so ein Ding!?!?!?
Vielleicht als Fünftfahrzeug, oder als Geschenk vom Yachtclub für gutes Verhalten im Hafen o.ä.!

Ich finde man sollte zurück zu dem was man gut kann, nämlich ganz ordentliche solide Mittel- Oberklassefahrzeuge zu bauen.

Ich finde z.B. den CLS, formtechnisch sehr gelungen. Wenn das Dingens aber nur noch wegen der Elektronik rumzickt, wie so manch anderes Modell, wird auch die schönste Form nichts bringen. Kann mir denn jemand sagen WARUM um Himmels willen man bei DC die Elektronik nicht ganz ausschalten kann? Hab das bis heute noch nicht kapiert. Wer jetzt das Aagument mit dem Drehmoment und der Unfahrbarkeit bringen will sollte es lassen, blanker Unsinn!

Ich muss dazu sagen lieber Stellen abgebaut als die ganze Firma dichtgemacht und so noch viel mehr Arbeitslose geschaffen.