Wie tief soll er denn werden? Alles über 40mm brauchste nen komplettes Fahrwerk, da sonst die Dämpfer anschlagen.

Allgemein würde ich dir auch zu nem Fahrwerk raten. Wenn du nur deine Federn wechselst, dann kommt der zwar tiefer, wird aber nicht härter. Und du kannst dich gleich mal auf neue Dämpfer einstellen, weil die Seriendämpfer mit gekürzten Federn gerne durchschlagen. Federn wechselt man auch nur bei einer Laufleistung <60tkm, also wo die Dämpfer noch in Ordnung sind.

Kostenpunkt bei nur Federn, 250€ mit Einbau, nen Fahrwerk mit Einbau, Achsvermessung etc. kannste schonmal mit 500€ rechnen...

cya chicken :lego:

hi,

fuhr in meinen frühen jahren die orginal dämpfer mit H&R federn ,meine das reicht fürs erste ,die federn sind preisgünstig und gehören mit unter zu den besten auf dem markt.

weiss ja nicht wieviel km du auf der kiste schon hast und wenn du nicht mit dem ergebnis zufrieden bist kannste ja immer noch die dämpfer nachträglich austauschen .

die federn hatten damals ca. 150 d-mark gekostet ,den einbau hab ich selbst gemacht --natürlich mit dem richtigen werkzeug!!

von einem gewindefahrwerk rate ich ab ,erstens zuviele kosten und zweitens sitzte da drinne wie der wackeldakel vom opa auf der hutablage ----iss nich mein stil.--aber musste selbst wissen.(abgesehen davon das du immer schauen musst wo de lang fährst!!--bordsteine und schwellen ect.)

zum schluss musste auf jedenfall die spur vermessen lassen und das wiederum nur in einer fachwerkstatt machen lassen---unbedingt.(denke mal werden auch so ca. 50 euro dafür nehmen)

mein fazit: mit den federn fährste am billigsten und das ergebnis iss super!!

greets jo

wenn du flexibel sein willst und einen auf "luxus" machen willst, lass dir ein pneumatisches fahrwerk einbauen. das fahrwerk alleine kostet ca 2000 ocken...

wenn ich das nötige kleingeld hätte, hätte ich es mir chon einbauen lassen

ja gibts beim vw toureg zum beispiel mit aufpreis

Ich rate auch nur von Airride ab, denn ist reines Show-Gedöns.

Airride ist kein normales Fahrwerk und Geschwindigkeiten über 130 kannste dann nicht mehr fahren...

Wie gesagt, nen ordentliches Fahrwerk ist nen ordentliches Fahrwerk und auch dort hat Qualität ihren Preis. Von Weitec etc, würde ich die Finger von lassen, ist mit einem ordentlichen komplett verstellbarem KW oder FK bspw. nicht zu vergleichen.

Bei nur Federn haste den Nachteil, dass die Karre tiefer kommt, aber nicht härter wird. Somit bleibt dein Fahrwerk so weich wie jetzt und du hast halt die Gefahr, dass die Dämpfer durchschlagen.

cya chicken :lego: