geht das nicht auf die dichtungen

Hat den schon jemand gesehen das Aldi seine Preis für Salatöl
erhöht hat??

der tipp ist: tank voll mit Pöl und 1-2 Liter Benzin drauf

klappt super und springt besser an

Hallo,
das Thema PÖL ist im Moment für mich erledigt, da Rapsöl bei den üblichen Verteilern jetzt genauso teuer ist wie Diesel.

Aber um mal etwas aufzuklären:
PÖL bis 100% in den Tank zu kippen, ohne zusätzlichen Umbau, funktioniert auf
jeden Falle bei den älteren MB-Dieseln der Reihe OM617 und OM 601-602-603
(123er und 201-190er und-124er PKW)
mit Vorkammereinspritzung und Reiheneinspritzpumpe von Bosch.
Zumindest bei nicht zu kalten Aussentemperaturen.
Ich hab immer, wenns kalt war, 50%Pöl, 50% Diesel gefahren ohne Kaltstartschwierigkeiten.

Hat man einen moderneren Direkteinspritzmotor mit Verteilereinssspritzpumpe,
muss man etwas aufwändiger eine Kraftstoffvorwärmung und ein Zweitanksystem (Diesel/PÖL) verbauen. Dafür gibts inzwischen eine Menge Nachrüstwerkstätten.

MfG
Hank47

Hallo.

Eigentlich ist dieser Thread mittlerweile überflüssig geworden, da Rapsöl derzeit beim Discounter 1,35 € kostet, Diesel heute für 1,189 € angeboten wird. Trotzdem will ich meinen Senf zum Thema geben:

1. Steuerhinterziehung
Immer wieder hört man irgendwelche Dumpfbacken faseln, dass das Tanke von Rapsöl Steuerhinterziehung wäre. Was für ein Unsinn! Wie kommt man nur auf so einen Quatsch? Rapsöl wird nicht besteuert, wo sollte da die Hinterziehung herkommen?

Ganz anders sieht es allerdings bei Heizöl aus! Dieser rot eingefärbte Diesel (ja, was anderes ist es nämlich nicht) wird besteuert, undzwar niedrieger als "echter" Diesel. Deshalb macht der Zoll auch sehr gerne Kontrollen, nicht nur bei LKWs, und veranlasst im Missbrauchsfall auch sehr kräftige Steuerhinterziehungsverfahren, wobei daraus resultierende Strafen für den Privatmann nicht selt bis zu 5.000 € ausgesprochen werden.

2. Umweltschutz durch Rapsöl-Biodiesel
Durch die allgemein grassierende Umwelthysterie wurden mit unglaublichen Mitteln Fabriken aus dem Boden gestampft, die aus vorzugsweise Rapsöl Biodiesel (RME) herstellen können. Ungeachtet der enormen öffentlichen Förderungsgelder wurde dieser Biodiesel auch noch niedriger besteuert. Weiterhin wurde jeder Liter Biodiesel auch noch subventioniert, denn, da die Umwandlung von Rapsöl in RME sehr Energieintensiv ist, wäre ein Marktpreis unterhalb des normalen Diesels oder auch gleicher Preis gar nicht machbar!

Doch wie immer kann man Schwachsinn auch noch toppen: Nur weil sich "Biodiesel" so schön umweltfreundlich anhört und man auf Teufel komm raus Umweltbewusst sein will (oder muss), kam die Verordnung, dass Biotreibstoff den anderen Spritsorten begemischt werden muss. Die Folgen:

1. Innerhalb weniger Monate schoss der Preis für einen Liter Rapsöl (Speiseöl) von 0,75 € auf jetzt 1,35 €.
   

[LIST=2]
[*]Schon bei der geringen Beimisch in der ersten Stufe freuten sich einige Autowerkstätten über unerwarteten Besuch ihrer Kunden, da einige Motoren und Dichtungen selbst diese verhältnismäßig geringe Beimischung nicht witzig fanden:D Erst im allerletzten Moment musste dann Super-Öko-Minister Gabriel die zweitw Stufe, also noch höhere Beimischung, abblasen. (Bloß nicht vorher mit den Automobilbauern mal sprechen, Herr Gabriel!)
[/LIST]
[LIST=3]
[*]3Die Beimischung von Biosprit bringt nüchtern betrachtet keine ökologischen Vorteile, denn es ergeben sich keine nennenswerte Verringerungen der Schadstoffe im Abgas (unter Laborbedingungen kann ich alles besser aussehen lassen). Da zur Erzeugung des Biosprits aber hoher Energieaufwand nötig ist, ist die Gesamtbilanz deutlich negativ (Strom aus der Steckdose ist auch nicht "sauber", schließlich muss er irgendwo produziert werden)
[/LIST]

3. Dreckschleuder Diesel
Unbestreitbar ist, dass alte Diesel oftmals die reinsten Rußschleudern sind, keine Frage. Aber da ist die Industrie gefragt - doch die Antworten sind teilweise unglaublich. Vor einigen Jahren sagte Mercedes Benz auf die Frage, warum hier keine Rußfilter eingebaut würden, das die Technik noch im Versuchsstadium wäre und an eine Serienprduktion kurzfrist gar nicht zu denken wäre. Fakt war aber, dass Mercedes schon längere Zeit (nicht Wochen oder Monate) PWK MIT RUSSFILTER in USA, besonders in Kalifornien, auslieferte.

Grundsätzlich aber keine Frage: Jede Verbesserung der Abgaswerte ist wünschenswert. Aber warum werden teuren und zumeist halbherzigen "Innovationen" fast immer auf dem Rücken der "kleinen Leute" ausgetragen?



Gut, nagelneue LKWs müssen sich auch "strengeren" Vorschriften beugen, aber soo streng sind die auch nicht (Zitat: "Wir können die schon schwer gebeutelte Transportbranche nicht noch weiter belasten." Kommentar: Ha-Ha-Ha!)
Betrachtet man aber die weitaus höhere Lebensdauer von LKWs, den hohen Abgasausstoß (30 Liter Diesel auf 100 km sind sparsam!) und die vielen ausländischen Trucks, die sich einen Scheiß um Umwelt und Verkehrssicherheit scheren, dann ist die Diskussion um die mittlerweile schon recht "sauberen" PKWs überflüssig.
Wenn aber aber nur den Faktor "Ruß" betrachtet, dann sind selbst die Superstinker-LKW noch kleine Lichter: Die mit Abstand größten Rußschleudern sind: [ ]


In blindem politischen Aktionismus wurden und werden "Umweltschutzzonen" errichtet, in denen Diesel nahezu gar nichts mehr zu suchen haben und der restliche Verkehr künstlich behindert wird. Gebetsmühlenartig vorgetragenes Ziel: Verringerung des Feinstaubs.

Lächerlich! Außer einem vermeindlichen guten "Ökogewissen" bringt das gar nichts. Denn Feinstäube kommen nicht nur aus dem Dieselauspuff, sondern - wie schon gesagt - überwiegend von Heizungen. Und der nicht zu unterschätzende Abrieb von Reifen, Bremsen und Kupplungen (z. T. immer noch Asbest-haltig!) findet nirgendwo mit einem Wort erwähnung.

Wir lügen bzw. lassen uns kräftig in die Tasche lügen; bloß nicht selbst nachdenken, bloß nicht selbst ungeschönte Fakten sammeln!

4. Wenn Rapsöl mal wieder billiger wird (Ein Wunschtraum)
Unsere beiden Familien-Benze wurden insgesamt 450.000 km mit reinem Rapsöl gefahren, natürlich ohne jeden Umbau. Einzig im Winter, wenn die Temperaturen unter -5° C fielen, wurde rund 10 % Diesel - um Himmelswillen kein Benzin! - beigemischt. Allerdings wurde immer raffiniertes Rapsöl, also das vom Discounter, verwendet. Kaltgepresstes Rapsöl aus der Ölmühle kam nur im Sommer und in Notfällen in den Tank, da es zu viele Schweb- und Schleimstoffe enthält, die bei niedrigen Temperaturen die Leitungen, jedoch besonders den Filter im Tank böse verstopfen können. Aus dem gleichen Grunde sollte man auch mit Sonnenblumenöl vorsichtig sein.



Selbstverständlich gab es dafür keinen Steuerbonus. Trotzdem war es immer wieder lustig, wie Zeitgenossen sich darüber aufregen konnten. Wenn mein Vater z. B. direkt auf dem Parkplatz des Discounters "tankte" (schließlich wurde man da auch sofort das Leergut wieder los:)), war die Reaktion schon unterirdisch: Rentner wollten ihm die Flaschen aus der Hand reißen, andere zeigten ihm den Vogel und besonders Rentnerinnen regten sich lauthals über die Lebensmittelverschwendung auf. Eine rief sogar die Polizei!

Vielleicht kommen diese schönen Zeiten ja mal wieder. Denn sobald "Pullen-Öl" auch nur einen Cent billiger als Diesel ist, geht's wieder los

So, das war ein langer, vielleicht viel zu langer Text. Aber ich musste das mal loswerden.

Mal ne andere Frage, wie läuft denn da das Tanken ab?

Fährt man dann zum Aldi, Lidl, etc. und kauft da mal eben 40 l Speiseöl und kippt die dann in den Tank, oder wie?

Ja genau so läuft das. Wenn du Glück hast und in der Metro oder im Handelshof kaufen kannst dann bekommst du vielleicht auch 5 oder 10 Liter Kanister

Ansosnten bleibt nur die langatmige Tour bei Aldi oder Lidle 40 Flaschen in die Karre zu kippen.

Ob sich der Zeitaufwand zum tanken mit dem 1 cent ersparniss rechnet muss dann wohl jeder selber wissen.

Lieber kein Salatöl bei neueren Motoren euer Motor wird es euch danken

Hallo,

ich verweise auf die gute Erklärung von Hank47 hier im Thread, Zitat:
"ohne zusätzlichen Umbau, funktioniert auf
jeden Falle bei den älteren MB-Dieseln der Reihe OM617 und OM 601-602-603
(123er und 201-190er und-124er PKW)
mit Vorkammereinspritzung und Reiheneinspritzpumpe von Bosch."

Neuere Diesel, bes. Common Rail, sind ratzfatz hinüber!:hot:
Und Einspitzanlagen (Pumpen) kosten richtig Asche