Wer ist richtig fit mit VAG COM? alle melden!

Hallo,

wie ich hier sehe nur Fachmänner!!

Vielleicht kann mir ja einer helfen:


1. Kann ich mit Modiag Pro eine Auto Bl. 1998 T4 auslesen geht bei mir nicht mach ich was falsch oder können da zur OBD2 fähige Autos ausgelesen werden!?

Ich habe ein DBD-2-Diag-Interface AGV4000exp BlueLine USB

2. Warum kann ich mit VagCom-PCI-3113-S und entsprechenden Adapter keinen Polo Bj. 1991 auslesen bzw. warum bekomme ich keine Verbindung? Was mach ich falsch?

3. Wie schalte ich einen Tempomat bei den T4 frei welches Programm und wie?


Ich danke euch vielmals für eure Mühe!!!

Hi,

versuch mal den Tempomat folgendermaßen freizuschalten:

1) Über VCDS ins Motorsteuergerät (Steuergerät 1)
2) Über den Steuergerätelogin den Aktivierungscode 11463 einsetzen.

Dann sollte das, sofern dein Interface das mitmacht, funktionieren.

Das Problem mit dem Polo wird wohl daran liegen, dass dieser zu alt ist. Habe eben nochmal in der Beschreibung nachgesehen, dass man mit dem Original Interface VAG Fahrzeuge ab 1992 auslesen und anpassen kann.

Gruß

Vielleich kennt sich jemand von euch aus.
Benutze ein AGV4000 das mit der 311.2 einwandfrei bis auf den zugriff des RNS-E Im A4 Bj. 12/06.
Nun hab ich am Wochenende die Vers.409.1(englisch) ausprobiert.
Das komische ist es Funktioniert manchmal und manchmal nicht.
Sollte die SW nur mit einem Integrierten Dongle Funktionieren dann würde es ja überhaupt nicht Funktionieren.
Oder liege ich da Falsch!

Nunja , die VAG-COM/VCDS Software funktioniert auch mit anderen ODB Dongle/Adapter .

Dein Problem liegt wohl eher in einer unterschiedlichen Kommunitaktionsgeschwindigkeit . Tritt oft bei USB-Versionen auf . Im Menu "Programmeinstellung" kann du das korrigieren . Welche Optionen wohin geändert werden sollen kann ich dir aber leider nicht sagen . (grad keine Anleitung da) .

P.S. Du kann auch die COM-Port Geschwindigkeit auf 9600 bits/s einstellen .

tekkno schrieb:

Nunja , die VAG-COM/VCDS Software funktioniert auch mit anderen ODB Dongle/Adapter .

Dein Problem liegt wohl eher in einer unterschiedlichen Kommunitaktionsgeschwindigkeit . Tritt oft bei USB-Versionen auf . Im Menu "Programmeinstellung" kann du das korrigieren . Welche Optionen wohin geändert werden sollen kann ich dir aber leider nicht sagen . (grad keine Anleitung da) .

P.S. Du kann auch die COM-Port Geschwindigkeit auf 9600 bits/s einstellen .

Hi gibt es überhaupt andere ODB Dongle/Adapter, wenn ja wo bekommt man diese!?:confused:

ebay , China .....

geht natürlich nur mit modifizierter Software !

und nein , ich habe sowas nicht in modifizierter Form sondern original .

Ist so nicht ganz richtig! Geht bloß bis Vag-COM 409.1!

Danach gibt es meines wissen keinen Crack mehr geht nur noch mit Dongel

Was dann Modifizieren!!!!:confused:

Hab auch das PCI Hex + CAN Profi Interface und bin sehr zufrieden damit. Wir haben einfach mit paar Mann zusammen gelegt, so dass es für jeden nur noch ein 100i war am Ende, man braucht das Kabel ja nun nicht jeden Tag.

Naja, nun zu meiner Frage: Krieg damit alles hin was ich möchte, außer DVD Freischaltung während der Fahrt (Video In Motion) beim MMI 3G (aktuelle Audi Reihe, a4 - a6). Zufällig jemand einen Tipp, wie das zu bewerkstelligen ist? Kan leider weder eine Codierung noch einen Anpassungskanal hierzu finden

Gruß,
orli

Tuxtom007 schrieb:

...... aktuell ist 805.4 und die läuft nur einwandfrei mit Originalkabeln, da dort der Dongle eingebaut ist.

Witzbold :löl: ..........und bei den Versionen davor hab ich den Dongle aus dem Kabel gebaut und an den parallelen Port gehangen ?

Tuxtom007 schrieb:

Mit einer gecrackten Version würde ich nicht an die Elektronik des Autos gehen.

Sehe ich auch so

So jetzt blau ich ist alles Kaputt:rot:

Danke für die Tolle Unterhaltung:flag:

@Meerforelle90
ich verstehe zwar nicht was du mit dem Post sagen willst aber er sieht nicht gut aus .

.... Tolle Unterhaltung

...ist es nicht ! Es zeigt aber das es einige Unstimmigkeiten bezüglich VAG-COM gibt . Ich hatte mich damals für ein Original entschieden da eine gehackte Version des öffteren falsche Codes ausgegeben hat bzw Codes falsch interpretiert hat . Sowas ist bei einer Fehlersuche absolut sch.... . Desweiteren kann man mit einem 0815 Kabel schwere Schäden an Steuergeräten verursachen ! das war es mir einfach nicht Wert . So eine Combi (Software, Kabel) kostet ca. 200€ für KKL oder CAN - beides glaub ich 300€ .
DAS KANN FÜR EINE PROF. DIAGNOSE NICHT ZUVIEL SEIN .

P.S. Mein Motorsteuergerät kostet ca. 1000€ und ich habe noch viele andere Steuergeräte im Auto . Nun rechne mal nach !

mfg
tekkno

@tekkno

KLL + CAN kosten 350 Euro.

@ Rest
Aber im Anbetracht, was man mit dem Kabel machen kann, ist es auch jeden Euro wert. Außerdem erwirbt man nicht nur das Kabel, sondern auch lebenslange Updates inklusive aktueller Labeldateien dazu. Ohne die wäre man nämlich beim Fahrzeuggenerationenwechsel ziemlich aufgeschmissen. Momentan steht ein Wandel an, indem das herkömmliche Protokoll auf UDS/ODX umgestellt wird. Ohne das Programmupdate bzw. das Firmwareupdate wäre man sonst nicht in der Lage auch nur eine Funktion anzupassen. Das sollte man mal berücksichtigen.
Die Diagnosemöglichkeiten für andere Hersteller z.B. BMW ist da um ein Vielfaches teurer (2999 Euro). Ob sie allerdings besser ist, kann ich nicht beurteilen.

Gruß

Allgemein muss man aber doch sagen das ein Hobbymechaniker der das Kabel nur 2-3mal im jahr benötigt mit der profi version doch etwas overpowered ist, ich nutze VAG-Com seit jahren, früher nur als shareware und naja dann mal die überall verfügbare 311.2 und kann sagen das ich bis dato mit einem selbergebastelten RS232 (max232) IFace und einem billigsdorfer ebay 9,90 USB Iface kaum probleme hatte, klar funktioniert die Kommunikation mit den Kombiinstrumenten nicht so fehlerlos aber um die Serviceintervalle rückzusetzen bestens genug.
Ich nutze es allerdings auch nur bei älteren Fahrzeugen 4A (bis 1997) und 8L (bis 2003)
mfg Martin

@ng2000
Jeder darf selbstverständlich den Adapter verwenden den er möchte . Er steht ausser Frage das auch die "billigen" Adapter ihren Dienst tun . Ich denke aber , das Jeder auch über die Risiken von solchen Adaptern und gehackter Software Bescheid wissen sollte .

Zur Info:

DVD Freischaltung im MMI2G und 3G ist nun public! Funktioniert tadellos
Da ich nicht sicher bin, ob Links posten erlaubt ist, kurze Info an mich, dann gibts ne PN mit Anleitung.

Ich selber benutze das AVG2055 mit VC 311, soweit funktioniert alles, brauche es eigentlich nur zum auslesen des Speichers, aber was mich stutzig macht ist das mir Fehler angezeigt werden bei einem Bekannten der das VCDS hat und eine Werkstatt die ESI nutzt.

Es werden mir bei dem beiden Fehler angezeigt, Kraftstoffentlüftung durch dessen auch ein Fehler in der Lambda Sporadisch und Stellmotoren meiner Lüftung.

Diese Fehler werden aber nicht in VC311 Angezeigt. Kann es möglich sein das einige Fehlercodes fehlen?

Das einzige was er mir anzeigt, das er von Türschloß kein Signal bekommt, was aber kein Ausfall der ZV zufolge usw hat..........

Habe ein BJ2001

ich habe auch VCDS HEX+CAN von PCI-Tuning.Ich wurde empfohlen und top!

Genau die gleiche