Mittlerweile würde ich wieder zu Frontantreib tendieren. Ist einfach problemloser. Mit meinem MX-5 (Heckantrieb, keine Elektronik, ein Sperr-Differential) ist das im Winter schon etwas nervig wenn nur noch die Hoffnung bleibt ob die Kiste sich wieder fängt. Oder überhaupt losfährt wenn's geschneit hat. (Oberbayern, Schnee im Überfluß)

Weder noch

Allrad heißt der Spassfaktor auf 4 rädern

Bin vor kurzem den neuen EVO probe gefahren... ist schon brutal wie er hinter übersteuern will aber trotzdem die Front alles mit rum zieht

da kommt kein E36 E46, C, E oder S Klasse mit....das ist einfach nur brutaler Spass auf vier Rädern

Wer Spaß haben möchte Hecktriebler mit Sperrdiff!

Wenn Allrad, dann aber permanent und nicht son Frontantrieb der bei Bedarf etwas nach hinten schiebt wie Golf, Audi A3 und TT. Das fährt sich nicht anders als ein Fronttriebler mit der Ausnahme dass man ab und zu hinten Unterstützung bekommt. Driften ist damit nicht besser möglich als mit Frontantrieb.
Audi spendiert nur den großen einen richtigen Allradantrieb, mit Außnahme des neuen TT RS, der hat wohl auch permanent. Der einzige Audi mit dem man richtig driften kann ist der R8 mit 70 % Antrieb hinten.
Ich mache als Hobby Instruktor bei Drift- und Slalomtrainings, da gehen die Audi-Leute immer frustiert wieder weg, andere Fronttriebler sowieso.

wenn man fahren kann machts mehr spass
front ist einfach sicherer
aber das beste ist fahren können und einen audi A4-6-8 quattro
immer noch das beste und sicherste
im moment meiner ist ein A8 quattro vorher A4 quattro und seit über sieben jahren ohne probs auf allen strassen und mit allen wetterund unwetterlagen unterwegs

definitiv ist der heckantrieb das, was mehr spass macht.

zum beispiel wenn es ums driften geht, klasse mit heckantrieb oder auch die kraft auf die strasse bringen bei beschleunigungsrennen.

Es kommt auf das Auto an sich an, ist das Auto vom Gewicht und der Leistung hoch genug, ist ein Heckler eindeutig besser, da man die Power auch auf die Straße bekommt. Ist die Kiste aber zu leicht und bringt nur Gewicht auf der VA durch den Motor, dann soll mir mal einer von euch tollen Fahrern zeigen was dann beim HA noch Spaß machen soll.

Mein 850 kg Auto mit 150 PS könnte ich nur mit permanenter Konzentration auf der Gasse halten, wenn er bei der VA schiebt merke ich das aber einfach viel direkter, als wenn er hinten von jetzt auf gleich seinen Grip verliert. Nicht nur im Winter, auch im Sommer ist ein Frontler z.b. bei Nässe einfacher zu beherrschen, natürlich vorausgesetzt, es gibt keine elektronischen Fahrhilfen. Die haben nämlich den schlechten Ruf der Heckantriebler im Winter oder bei Nässe fast wett gemacht, nur dass dann auch vom Fahrspaß nicht mehr viel übrig bleibt

Also mein Fazit, entweder Frontler oder Allrad, alles andere ist vom Handling etwas für die Rennstrecke, aber nichts für Deutschlands miserable Straßen.

Ich bevorzuge die Kombination das heisst dann Quattro mit den 4 Ringen

Ich fahre gelegentlich beide varianten, aber der Heckantriebler macht mehr spaß beim fahren

ganz klar allrad

heckantrieb, so wie bei meinem alten vw bus!hehe

einmal habens die 70 ps geschafft dass mir das heck etwas nach vor kam, serpentinen bergab bei nasser fahrbahn( und viel willen...)

Heckantrieb is einfach geil xD
Hatte/Hab auch einen MX-5, der jetzt wieder nach einer ungemütlichen Begegnum mit einem Baum ein paar Dellen hat. Wie das passiert ist? Eijo, Aquaplaning, abgebogen, beim rausfahren beschleunigt, ausgebrochen, 5 mal korrigiert und gegen nen Baum gedriftet. Soviel zu Hecktrieblern xD Machen aber einfach fun^^

also heckantrieb finde ich ist spaßiger da man sehr schön driften kann xD aber von der technik usw. sind mir persönlich fronttriebler besser?!

mfg kfzler

wenn der Frontantrieb richtig viel Leistung hat und genügend Grip vorhanden ist, kann man durch Kurven ziehen in dem das Heck ebenfalls quer steht. Man muß nur höllisch Gas geben und Dauer beschleunigen können...geil! Besser wie Heckantrieb. Aber leider blöd wenn er über die Vorderräder schiebt.

Carmen