pcler88 schrieb:
mir bekannt sind die Aprilia 850 Mana und die Honda DN-01
@Pcler88: Das gibts noch eine ist aber pottenhässlich:) C F Moto V3
Also ich hab DAMALS mit meinem 50ccm 2takter locker die 6Liter geschafft. Lief aber auch an die 100.
Preisunterschiede gits in jedem Fall im Unterhalt. Der Durst und die Anfälligkeit (ist von 2T zu 2T verschieden) spricht FÜR den 4takter. Aber falls du mal was selber machen willst ist ein 2T das Beste. Denn da kannst du mit ein paar Grundkenntnissen nichts falsch machen. Hab mal mit nem Kollegen ein 4T auseinandergebaut---Die Hölle!
m.M.n. gibts es keine Mopeds mit Automatikgetriebe nur mit Startautomatik das aber eher was fürn Rennsport.Oder halt ein Schaltautomatat wovon ich aber abrate denn der Schaltautomat schaltet für den Moment des Schaltens einfach den Zündfunken ab. Sogesehen schalten ohne kuppeln nur das halt kein Drehmoment von der KW kommt. Husqvarna hat mal in den siebzigern und achtziger-Jahren diverse Modelle ihrer Motocross- und Enduro-Motorräder mit einem Automatik-Getriebe ausgestattet. Ging aber ziemlich in die Hose. Honda hatte damals auch eine Automatik genannt "Hondamatic":D .Und Moto Guzzi die haben damals eine RICHTIGE Vollautomatik verbaut. Heutige Roller haben alle eine Variomatik drinne.
Erklärung Variomatik:
Zwischen konischen Riemenscheiben-Paaren läuft ein Keilriemen. Durch gleichzeitige Änderung des Abstandes der Riemenscheiben je nach Geschwindigkeit (durch Fliehkraftgewichte, die je nach Drehzahl nach außen wandern und den Riemen dadurch nach außen zwingen) ergab sich eine stufenlose Änderung des Übersetzungsverhältnisses.
Quelle: Wiki
futurin schrieb:
Also mein Bruder fährt ein Suzuki...
Schön! Und inwiefern soll das dem TS helfen:confused:
«30 Tage auf See in einem Ruderboot, Leben von Salzwasser und Algen haben uns an den Rand der Existenz gebracht. Nun sind wir am Ende. Wir müssen die Leberwurstbrote auspacken.»
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