Ich kann mich einfach nicht entscheiden, vielleicht könnt Ihr mir den Stoß in die richtige Richtung geben.
Freue mich schon auf die vielen Meinungen von euch.
Gruß Bratbaer1
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ckod1 schrieb:
....kawa kannste mit opel vergleichen....
taugt einfach ix!
kaschi schrieb:
was eigentlich nur für die Kawa Ingenieure spricht da diese ja 20mehr PS hat - honda 112 - kawa 132
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ckod1 schrieb:
ich sags mal so....kawa kannste mit opel vergleichen....
taugt einfach ix!
kickback schrieb:
..Und die Kilogramm sind solange man die Kiste nicht umwirft und aufheben muss, auch nicht so entscheidend sondern viel mehr die Tatsache, wie geschickt die aufs Mopped verteilt wurden...
kaschi schrieb:
natürlich sind 5-10 kg auf dem Moped selbst nicht zu merken, vorallem nicht in der ü200kg klasse, jedoch merkst du 25kg mehr oder weniger doch schon enorm, gerade wenn du das mehrgewicht in die kurve werfen musst..
kein guter vergleich, bin aber vor kurzem erst zum vergleich meiner DRZ400sm (~140kg vollgetankt) ne Honda FMX probegefahren, die bei gleicher leistung ca. 40kg mehr auf die waage bringt. Und das mehrgewicht merkt man enorm! Beim direkten umstieg auf die FMX hab ich gedacht ich reite einen Wal so
kavm02 schrieb:
Beim Handling hängt es auch stark vom Reifen ab. Hab' das an meiner kleinen SV bemerkt als ich von der Serienbereifung Metzeler MEZ4 auf Bridgestone BT010 gewechselt habe - man könnte sagen es ist ein anderes Motorrad.
Henry277 schrieb:
Doch durch Leistung und Hubraum. Was nutzt dir das wenige Gewicht wenn die Möhre an jeder kleinen Steigung das röcheln bekommt.
Henry277 schrieb:
Da heisst es "weniger Gewicht ist durch nichts zu ersetzen". Nun willst du mir doch nicht erzählen das ein 120Kg Bike mit 24 PS einem 250Kg Bike mit 150Ps die Wurst vom Brot zieht. Bei 120Kg und 150Ps sieht das selbstverständlich anders aus. Das ist mir natürlich auch bewusst... .;)
kaschi schrieb:
sieht man doch immer wieder wie die supersportler in der kurve von ner supermoto mit 100ps weniger abgezogen werden..