Zja die Amis haben in dieser hinsicht eine sehr stark ausgeprägte Ellenbogenmentalität und denken sowieso selten langfristig.

Bisher wurde Opel ja hauptsächlich wegen entwicklung und forschung von den GM gehalten, um entsprechende Verbrauchsarme Autos auch bei sich bauen zu können.

Wobei sich hier natürlich die Frage stellt: wieso nicht verkaufen und Geld einkassieren, sondern lieber Opel sselbst zerstören.

Denn wie du schon gesagt hast: Opel ist für GM das Tor zum europäischen Markt. Denn Opel wäre auch nach dem Verkauf kein direkte Konkurenz für GM.

Aber wie es ausschaut, will GM einfach nur die deutschen Steuer Milliarden für die Sanierung einstreichen. Und mal sehen ob das Geld da bleibt oder zufällig in den amerikanischen Werken landet....

Die begründung von GM ist ja sehr interessant und man kann nur hoffen, dass sie wirklich eine Sanierung versuchen.

Und mal schauen, vielleicht ist dies auch nur ein Versuch den Preis in die Höhe zu treiben, würde mich bei den Amis nicht wirklich wundern. Sind halt Kapitalisten der schlimmsten Sorte. Oder sie versuchen den Verkauf hinauszu zögern ebnfalls mit dem Hintergedanken den Preis nach oben zu treiben. Denn die glauben wahrscheinlich, das Opel in einem halben Jahr wesentlich mehr Wert ist. (sie vergessen dabei immer nur, dass sie selbst Opel soweit zugrunde gerichtet haben und die Wirtschaftskrise dieses Luftschloss nur früher offenbart hat)

@jumper am besten abwarten und Tee trinken, bei diesen Dingen ist noch lange nicht das letzte Wort gesprochen

MfG Alman

Die amis haben alles richtig gemacht !!!
Für GM zählt Opel in EU wenig - Asien ist der Automarkt.
Unsere Regierung wird sowieso rasch finanziell einspringen und Opel für die sanieren - es geht doch um die AP!!
Ich möchte jetzt den Ansturm sehen - der Wähler-Steuerzähler an die Händler um Insignias & Co. schnellstmöglich zu bestellen.

Hochinteressant ist nun auch das Thema "Vertrauenskrise USA - Deutschland.

Auchenscheimlich hat man in USA mit der Verkündung der Botschaft "Opel" so
lange gewartet, bis Angela handlungsunfähig im Heimflieger sass.
Die ist nun stinkesauer, da Ihr Höhepunkt der Rede völlig anders verlaufen wäre, hätte Sie davon nur erfahren. Bleibt abzuwarten, wieviel Obama bis dahin gewusst hatte...

Nachdenklich grüßt Klause

Tja denne muß eben unser neuer Außenminister der gute Westerwelle wenn er denn da ist alle Fäden retten hehe... schon interessant was die sich so leisten können und wie die mit uns spielen können.....

Hallo

Ich sage auch, dass Opel vor dem „Aus“ steht.

Vor der Wahl haben sich auch die ganzen Parteien groß getan und sind für Opel eingesprungen und haben Gelder überwiesen. Was hat es gebracht?
Opel hat ja selber gesagt, mit dem neuen Modell „Insignia“(schon der Name) kommt der ganz große Aufschwung. Du siehst ab und zu mal einen rum fahren, dass ist aber nur der Vorführwagen vom Autohaus.

Die Leute, also die Käufer sind ja auch nicht dumm und kaufen sich jetzt noch ein Auto von diesem Hersteller. Was ist dann mit der Garantie des Autos, wenn es Opel nicht mehr gibt? Welche Werkstatt repariert dann noch Opel? Alles wichtige Fragen.

Opel hatte ja sowieso immer zu viel Geld, wenn die die Bayern sponsern konnten.


Koukin

Nein überhaupt nicht vorstellbar. Da zieht die Bundesregierung nämlich leider nicht wie von GM gewünscht mit, da sie verständlicherweise ihr Gesicht nicht verlieren möchte. Sind Herrn Franz seine ewigen Sprüche zum bösen Spiel. Hab 17 Jahre in dem Laden gedient! Insolvenz ist Ami gesteuert gewollt vorprogrammiert...
L1 L2 L3

Ich kann die Aufregung echt nicht nachvollziehen.

Opel wurde an GM verkauft. Aufregung?
GM ist der rechtmäßige Eigentümer - ich möchte auch mit meinem erworbenen Eigentum umgehen können, wie ich für richtig erachte.

Warum soll GM an den Verkauf festhalten, wenn der Käufer anschließend Millionen erhält, die Mitarbeiter auch noch auf Gehaltsforderungen verzichten.
Obwohl ich weder für GM noch für andere Großkonzerne Sympathie empfinde, so kann ich doch nachvollziehen, dass sie von diesem »Kuchen« auch gern ein Stück hätten.

Jeder sollte sich mal Gedanken machen, ob unbegrenzter Wachstum auf Dauer überhaupt möglich ist - besonders in der Autoindustrie.
Wollen wir jedes Jahr die Autos verschrotten und Neue kaufen, nur damit die Gewinne erhalten bleiben.
Was nützt das ganze Geschwafel von Umwelt - wenn wir so mit unseren Rohstoffen hausieren gehen.

Opel ist nur ein Beispiel einer falschen Wirtschaftspolitik - da braucht man nicht über GM herziehen.

In diesem Zusammenhang stellt sich mir die Frage, wem gehört eigentlich die Bundesrepublik - von wem bekommt sie den die Kredite?
Welche Zusammenhänge und Forderungen gibt es für eine Kreditvergabe.
da sagt uns keiner die Wahrheit - aber jeder der nicht ganz »blind« ist - kann die Folgen sehen und spüren.

Naja GM hat das mit der heißen Nadel gestrickte Werk, dessen Inhalte im Wahlkampfgetöse untergingen, geprüft und festgestellt: das können wir auch selber!
Und???
Gleichberechtigung! Warum den verschuldeten candischen russen die Kohle in den Rachen schmeißen aber den ammis verweigern wollen? ???
Es wär so oder so eine Quersubvention geworden, bei der MA fliegen sowohl dort als auch hier.
Es tut mir um die MA leid, die in einer Ungewissheit leben und zerrissen werden nur weil der Zankapfel so heiß ist. Das ist das Schicksal des am Bodenliegenden...siehe Quelle.
Auch hier hat die Politik stolz die Rettung verkündet...
Wenigstens hat das Pulverfass bis nach der Wahl gehalten. Jeder vermeintlich geblendete ist doch irgendwo selber Schuld...schiebt all seine Erwartungen Richtung Staat...der wedelt hektisch durch die Gegend und nach 4 Wochen soll alles gelöst sein?!? Sicher...wacht auf.

@Jumper

Erst mal bedaure ich, dass dein Arbeitsplatz voraussichtlich flöten geht. Leider stehst du da aber auch nicht allein dar. Das du überhaupt noch deinen Arbeitsplatz hast, kannst du eh nur dem lobbyistischen Verhalten der Bundesregierung verdanken. Quelle und Co hatten diesen Poltik-Einfluss aufgrund fehlender lukrativer Nebenjobs für unsere Steuerverschwender (nennen sich selbst Volksvertreter) ja "leider" nicht.

Objektiv davon, dass ich jeden nur das Beste in Sachen Arbeit wünsche, muss man aber auch sagen, dass eine Art von Verteilungssozialismus es entweder für alle oder für kein Unternehmen und erst recht keines außerhalb von Deutschland geben darf! Die Abfrackprämie für letztendlich Dacia (Renault) zeigt dass u.a. auch! Da es sich bei unsere Staatsform, um eine kapitalorientierte “Marktwirtschaft“ handelt, müssen auch alle Unternehmen gleich behandelt werden. Das bedeutet dann eben auch, dass ein Unternehmen in die Insolvenz gehen muss, wenn es seine Mitarbeiter aufgrund von Missmanagement nicht mehr bezahlen kann. Es kann nicht sein, dass der Staat diese und dann auch nur bestimmte Unternehmen künstlich mit Steuermilliarden am Leben erhält. Das Problem bei Opel entstand ja nun nicht erst seit gestern, sondern schon kurz nach GM-Übernahme. Schon damals drückte GM auf die Preise der Zulieferbetriebe so, dass diese gezwungen waren, an der Qualität der Teile zu sparen. Die Folge waren dann Opels von minderer Qualität wo dann in etwa Bremssteine nur 30.000 km hielten oder die tschechischen Kühler für Opel vorzeitig undicht wurden. Folge, jeder der sich damals einen Opel kaufte, will nie wieder einen haben! Es prägt sich beim Kunden nun mal sehr ein, wenn er ein nicht gerade billiges Auto kauft und schon innerhalb von 120.000 km die gleiche Kohle an Reparatur hineinstecken muss, was das Auto ursprünglich gekostet hatte. Da können dann auch später aus den Opels qualitativ gesehen sozusagen Toyota Corolla’s werden. Der Imageschaden war zu gewaltig für Opel!

Aber Analyse hin oder her, es kann meines Erachtens nicht angehen, wenn Opel-Arbeitsplätze mehr wert sind als andere. Der Staat schadet nämlich allen Deutschen, wenn er versucht Opel mit Steuergeldern zu retten. Alles wird nur unsagbar teuer und rettet am Ende bei Opel keinen einzigen Arbeitsplatz.

Und Magna hätte auch nur Kohle eingestrichen und die Opelaner schlussendlich im Regen stehen lassen. Immerhin ist Magna auch mit der größte Teilezulieferer für BMW und VW. Mit Opel würde aber Magna ein Konkurrent von BMW und VW werden, sodass nach allen Grundsätzen von Logik und Marktwirtschaft BMW und VW sich einen anderen Zulieferer suchen müssten, um nicht Gefahr zu laufen, dass ihr know-how bei Magna und letztendlich bei Opel landet. Somit würde dann natürlich auch kein Geld mehr von diesen gewaltigen Kunden bei Magna landen, was zwangsläufig auch dann nur zur Zahlungsunfähigkeit des Unternehmens führen würde.

Die Bundesregierung wird sicher noch viel Geld in Opel pumpen und somit außer den bereits an GM gezahlten 1.200.000.000 EUR noch weitere Milliarden an GM verpulvern aber retten wird es am Ende keinen einzigen Arbeitsplatz bei Opel. Sicher GM in Amerika hilft unser Geld, dass man dann hier wieder beim sozialen einsparen wird.

Hätte sicher eine bessere Prognose, nur muss man sehen, dass GM Manager weder Ahnung vom europäischem noch vom amerikanischen Automarkt haben und leider auch schon zu viele Autohersteller in etwa gleiche und leider auch bessere Autos herstellen. Schon allein BMW, VW, Audi sind allein in Deutschland schon die besseren Autohersteller. Hinzukommen noch die ganzen Reisschüsseln, welche ebenfalls qualitativ den Opels überlegen sind. Neue inuvative Produkte kommen bei Opel leider auch vieeel zu spät, weil keiner zum testen ohne 100%ige Garantieaussicht kauft!

Ich wünsch dir alles erdenklich Gute und würde dir jetzt schon empfehlen, dich gleich bei BMW, Audi oder VW zu bewerben bevor das alle Opelaner tun!

Nach zwei Wochen Schwarz-Gelb stellen sich viele Fragen: Wie ist die Strategie im Falle Opel? Können wir Luftunterstützung anfordern? Muss Opel für den Afghanistan-Krieg Panzer bauen?

In Afghanistan ist plötzlich Krieg, Merkel bedankt sich artig bei den Amerikanern, und GM lässt im Gegenzug den Deal mit Magna platzen. Quelle geht pleite, das Suhrkamp-Archiv geht nach Marbach und dazu noch der überraschende Tod von Lévi-Strauss: Es ist ganz schön viel, was uns da in nur zwei Wochen Schwarz-Gelb zugemutet wird. Aber was bedeutet das alles überhaupt? Werden unsere Arbeitsplätze jetzt in Rüsselsheim oder am Hindukusch verteidigt? Wie ist die Strategie im Falle Opel? Können wir Luftunterstützung anfordern? Muss Opel etwa Panzer bauen, die wir im Afghanistan-Krieg einsetzen? Kommt der Opel Taliban?

Wahrscheinlich muss sogar die Bundestagswahl wiederholt werden, denn die Opel-Rettung war Betrug. Fragen über Fragen. Die Bundesregierung sollte sich zumindest dafür starkmachen, dass das Quelle-Archiv nach Marbach kommt. Es hätte den Vorteil, dass man nichts katalogisieren müsste, es sind ja schon alles Kataloge. Oder wäre es nicht noch sinnvoller, wenn Marbach das Opel-Archiv übernimmt? Es kursieren allerdings auch Gerüchte, dass der Quelle-Katalog in der Edition Suhrkamp wiederaufgelegt werden soll.

Jäger&Sammler schrieb:

Da kommt leider auch keiner mehr rein. ;):p;)

Doch als Zeitarbeitssklave für die Hälfte des Lohnes der Stammbelegschaft! Allerdings geht dann von dieser Hälfte noch mal mehr als diese Hälfte an die Zeitarbeitsfirma selbst. Am Ende bekommste dann wohl 900 EUR brutto aber natürlich ohne Urlaubsgeld oder was die Stammbelegschaft da sonst noch normalerweise so bekommt! Was will man mehr, ist ja immerhin Tariflohn der Sklavenhalter! Naja Leute, wie Clement (EX-SPD "Superminister") müssen ja auch von irgendwas leben und wenn es die Zigarre ist, welche man wenn schon denn schon mit einem 500 EUR Schein anzünden muss!

muesli schrieb:

Wie sehr Regierungen (und vor allem unsere *g*)
von der "Wirtschaft" abhängig sind,
ist doch wohl hoffentlich längst in vielen Köpfen präsent.
Oder etwa doch nicht?

Ich hoffe nicht, dass das in vielen Köpfen präsent ist, es ist nämlich grundverkehrt. Umgekehrt ist die "Wirtschaft"
bis ins Kleinste abhängig von staatlichen Garantien und alltäglichen Eingriffen. Nicht einen Tag würde diese "Wirtschaft" überleben ohne die kontrollierende Gewalt des Staates (s.a. Krisenbewältigung durch staatliche Maßnahmen.

muesli schrieb:

Natürlich wird es Staatshilfen (jetzt eben für GM) geben.
In welcher Form (steuerliche Abschreiben, Überbrückungen, Darlehen, Kurzarbeitergelder oder Bürgschaften etc.pp.) auch immer und wie auch immer dann gerade mal wieder - auf des Vergessen der Bürger setzend - "gerechtfertigt".

Die Maßnahmen setzt der Staat nach seiner freien Entscheidung in Kraft oder auch nicht, wie er die Situation eben polit-ökonomisch einschätzt.
Und ist dabei bestimmt nicht so kleinlich, auf ein "Vergessen der Bürger" setzen zu wollen.

muesli schrieb:

Und das weder Merkel noch andere Politiker in der vorherigen wie der jetzigen Regierungskoalition wirklich verantwortungsvoll Wirtschafts oder Sozial kompetent sind,
hat doch auch dieser Fall längst bewiesen.
Leidtragende sind, wie fast immer, die abhängig Beschäftigten.

Merkel und Co. sind unabhängige Sachwalter des wirtschaftlichen Erfolges der Nation, natürlich verantwortungsvoll, was denn sonst? (nicht ironisch gemeint!)

Deine biederen Sorgen um eine adäquate "Ausgeglichenheit" des Staatshaushalts inklusive Verbesserungsvorschlägen solltest Du denen überlassen, die dafür bezahlt werden.

muesli schrieb:

Lasst Euch halt einfach weiter verarschen...
Ich sag's hier nochmal, wie schon in den Jahren 07/08
Wer nicht mit einem gesicherten Brutto-Einzeleinkommen von min. 5000€ langfristig gesegnet ist, auf den kommen immer schwerere Zeiten zu.

Insoweit das eine Aufforderung sein soll, bei den nächsten Tarifrunden so ein Einkommen für die abhängig Beschäftigten zu erstreiten - guter Ansatz.
Viel besser wäre es, wenn Du aufhörtest, auf Deine besserwisserische Art dem ökonomischen System Komplimente zu machen und auf eine Verbesserung Wert zu legen. Es funktioniert nämlich ausgesprochen gut und läßt sich von den Hinweisen auf eintretende Schäden bei den Leuten nicht blamieren, weil das (ökonomische) Wohl der Lohnabhängigen herzustellen überhaupt nicht der Zweck der Veranstaltung ist!. Es geht um Reichtumsvermehrung in Form von Geld in den Händen der Besitzenden, und das klappt (nachdem der Staat mal kurz intervenieren mußte) ganz ausgezeichnet.

Jumper schrieb:

Tja, Opel wird vom Markt verschwinden.

Ich habe heute in einem persönlichen Interview mit Sigi Wolf - Der Chef des Autozulieferers Magna International - gelesen, daß auch für ihn das letzte Wort in Sachen Opel noch nicht gesprochen ist.
Sollte also in 5 Jahren Opel wirklich in die Pleite schlittern, werden sie es wahrscheinlich wieder probieren Opel zu übernehmen.

MfG
knitspacer

@Jumper ich hoffe Das es gut für Dich (und natürlich auch die anderen Betroffenen ausgeht)

Aber für mich stellt sich die Frage ob Magna wirklich die Rettung für Opel war. Ich bin denke da auch wie Daisy. Ob Opel, Quelle oder sonst wer. Woher soll das ständige Wachstum kommen? Wirkliche Konzepte hat doch dazu keiner mehr. Man hält an alten angeblich bewährten fest. Aber langfristig und nachhaltig denken unsere Politiker nur in Wahlperioden.
Lieber schnell mal ein paar Milliarden versprochen, das sieht ja erstmal gut aus.
Nicht nur Opel steht vor dem Aus, ich denke das dass nur der Anfang ist.

Jumper schrieb:

Alles Wirtschaften ist nur einem einzigem Ziel untergeordnet, der Erzielung von Profit..

Ja, und zwar so, dass die (erwartete) Erzielung von durchschnittlichem Profit Voraussetzung ist dafür, das überhaupt produziert wird. Alles Arbeiten in dieser Gesellschaft steht unter dem Vorbehalt, dass sich dessen Anwendung für einen, der Geld vorgeschossen hat, in mehr Geld auszahlt.

Jumper schrieb:

Somit hat Alles ohne Ausnahme einen mehr oder weniger großen Marktwert, auch der Mensch.

Und das heißt, dass seine einzigartige Fähigkeit, mittels Arbeitsabgabe mehr Wert zu erzeugen als er selber für seinen Erhalt braucht, nach zwei Seiten hin optimiert wird: erstens muß man als "Unternehmer" zusehen, im Laufe eines Normalarbeitstages möglichst viel an Leistung aus der eingekauften Ware Mensch herauszupressen; zweitens muß versucht werden, die Kosten für die Ware Arbeitskraft stetig zu senken.

Jumper schrieb:

Somit müssen, wie es schon immer so war, diejenigen die Lasten der Krise tragen, die sie eigentlich garnicht zu verantworten haben.

Und die Lasten in Zeiten der "normalen" Produktion, also vor der nächsten Krise, müssen natürlich auch von den Angestellten getragen werden. Wofür ist das jetzt ein Grund? Sich ein besseres Management seiner Firma zu wünschen, das die eigene Ausbeutung erfolgreicher hinbekommt? Damit die Folgen der Krise bei den Arbeitern und Angestellten von VW oder Peugeot durchschlagen?

Soeben kam in der Tagesschau die Meldung, dass GM "nur" noch knappe 2 Milliarden Verlust eingefahren hat. Für ihre Verhältnisse ein gutes Resultat. Ein neues Konzept mit guten Produkten haben sie jedoch nicht und Opel soll die Tür nach Europa weiterhin offen halten. Ich habe echtes Bedauern mit Opel, dass sie weiterhin von diesem amerikanischen Katastrohen-Konzern abhängig sind. Vielleicht hat Opel ja Glück und GM geht doch noch Konkurs :). Gruss freefloating

Wartet ab, GM / Opel ist hier nur der Anfang.
In einigen Jahren wird es einige Fahrzeugmarken die jetzt noch "stark" am Markt vertreten sind einfach nicht mehr geben.
Darüber bin ich mir ganz sicher.