Hallo!

Ich hab nee XT 660 z Tenere und bin suuuuuuuper zufrieden. Bin auch vor 6 Jahren vom Straßenbike zur Enduro gewechselt und ich bereue keinen Tag. Gibt auch ein tolles Forum (einfach mal googeln, xt 660 forum ), dort werden genau deine Fragen erschöpfend diskutiert.

Leistung ist nicht alles!
MFG 7988

Ja, die xt660 ist eine tolle maschine, wenn man eine unhandliche schwere möchtegern enduro haben möchte!

Erstmal zum besseren Verständnis, was möchtest du kaufen?

Enduro - Straßenzugelassene Crossmaschine mit Stollenbereifung

Supermoto - Straßenzugelassene Crossmaschine mit Straßenbereifung

Ich geh einfach mal davon aus dass es eine Supermoto werden soll. Es gibt relativ viele Modelle in dem Segment, sicher auch einige zusammengebastelte Umbauten die nicht sonderlich lange halten. KTM ist sicher Marktführer und bekanntester Hersteller aber auch nicht der beste. Eben weil man es sofort mit Supermoto und Cross in Verbindung bringt sind die Preise einfach sehr heftig.

Ich empfehle dir, weil ich Sie auch selbst fahre - eine Suzuki DRZ 400 SM - ab 3500€ zu haben. Das Maschinchen wird als Supermoto seit 2005 gebaut und hat seither eigentlich so gut wie keine Macken oder Schwächen. Wiegt knappe 135kg und ist somit mit 39ps nicht unbedingt untermotorisiert.

Noch ein wichtiger Punkt - Wie groß bist du? Wie du warscheinlich weißt, sind Supermotos ziemlich hoch.



grüße, kaschi

hmm also du musst dir schon genau überlegen, was du eigtl. willst.

wenn du jetzt meinst du kannst deine supersport doch weiter behalten. ich denk du magst die nicht mehr oder jetzt etwa doch? dann könntest du dir ein reines geländemotorrad kaufen, aber ob sich das just for fun lohnt? brauchst ja auch nen ort wo du das ausüben kannst.

ansonsten gibs auch reifen, die für straße und für gelände geeignet sind. die kannst du dann für beides nehmen, haben aber an beiden orten auch nur nachteile im vergleich zu reinen reifen.

aber wie gesagt, denk nochmal nach und sag was du möchtest, danach solltest du auf jeden fall auch probsitzen und probefahren gehen, denn wer weiß viell. sagt es dir doch nicht so zu

im prinzip kannst du aber mit jedem gelände motorrad auch auf der straße fahren, andersrum aber nicht. obs dann auch so spaß macht wie mit straßenreifen ist ne andere frage
mit den glatten supermoto reifen wirst du aber im gelände wohl eher weniger anfangen können

edit: auf anhieb würden mir jetzt die bmw gs einfallen mit denen man eigtl. beides machen kann, die ham eher so nen reifen kompromiss:
motorrad-testbericht.at/magazi…_trophy/bmw_gs_trophy.jpg
fahrschule-dinger.de/images/fahrzeuge_gross/bmw_gs.JPG

oder viell. sowas:
bvz.de/blog/wp-content/uploads…1/690_enduro_cmyklzw2.jpg

also für dein gelände vorhaben, brauchst du eigtl. schon ne enduro würd ich sagen. laut bmw zählen die gs auch zu enduro

ja stimmt das is die, die du am anfang schon gemeint hast.
erfahrungen hab ich in dem segment nicht, aber mir gings jetzt dadrum überhaupt sowas zu finden, was du suchst.

im gelände kann man die sicher auch fahren, genau wie die bmw, sonst hätten beide nicht solche reifen. also natürlich nicht fürs extremste gelände wie enduros mit fetten stollen, aber die haben wohl nen guten kompromiss zwischen straße und gelände und sollten für den spaß zwischendurch im gelände voll ausreichen.

aber wie gesagt du könntest dir ja auch eins fürs "harte gelände" kaufen, mit den kann man auch auf der straße fahren (is aber eher schwachsinn), aber ich denk die oben genannten sind eher was für dich, halt allrounder für alle böden

Hmmm...

Also bei mir ist ne Transalp aus der Überlegung herausgekommen!

Schau Dir die mal an- ich selbst hab ne PD10- zuverlässig, guter Allrounder und mir bisl Glück auch nicht so teuer!

Und für die Zukunft- halt Dich etwas zurück mir dem verschrotten

hi,

hoffe dir ist bei dem Crash nichts passiert!
kauf dir die KTM, das ist ne lohnenswerte Investition, die hat n guter Kumpel von mir auch und die ist einfach klasse!
Honda ist an sich auch gut, nur japantypisch sind gesalzene Ersatzteilpreise bedingt durch raffgierige Deutsche Vertriebsorganisationen...

gruß
Nico

N1GHT-R1D3R schrieb:

hi,

kauf dir die KTM, das ist ne lohnenswerte Investition...
Nico

Wenn er denn basteln will, ktm's vorallem exc modelle sind halt wettbewerbsmaschinen und nicht wirklich für den Alltag zu gebrauchen.
Die Lc4 modelle sind, wenn man sie denn so nennen kann, an sich schon das alltagstauglichste was bei ktm im supermoto regal zu finden ist, trotzdem sind die motoren zickig mit öl, kälte und wartungsintervallen..

Der einzigen vorteile sind dass sie einen guten ruf haben, dementsprechend sind die preise stabil.. was dir natürlich im einkauf wieder nicht zu gute kommt. Desweiteren der Bums, kraft haben die motoren alle.


das dazu :3

Ich fahr selber eine XT 600 und die geht mit günstigen Mitas-reifen, die auch im trockenen Gelände toll sind, bis runter auf die Fussrasten.
Für hin und wieder Gelände ist mein Reifen aber Top. Die sogenannten Enduroreifen halten recht gut auf Asphalt.
YouTube - R1 vs XT600
Da kannste mal gucken was mit einer 40PS XT möglich is.

xr600r click

Moin NoName,
ich denke für dich kommt nur KTM oder Husquarna in Frage.
Eine TT600 fahre ich selbst seit 16 Jahren. Das ist ein Blender! Im Gelände viel zu schwer und zu schlapp (40 PS). Da "verhungert" man bei langen steilen bergauf fahren. Ich hatte vorher eine Honda XR500R damit kam ich im Gelände besser zurecht.
Für lägere Touren > 2 Std. taugen die "Sport" Enduros nicht. Auf den harten schmalen Sitzbänken sitzt man sich ziemlich schnell den Arsch platt.
Ich finde allerdings das man mit einer Enduro viel besser in der Stadt unterwegs ist. Landstraße bringt auch noch spaß; Autobahn ist sterbenslangweilig.
Ich fahre jetzt seit ca. 8 Jahren zusätzlich eine ZRX1100. Das ist schon ein deutlich anderes Kaliber. Aber auch nicht für die Autobahn geeignet.

Ich stand vor knapp einem Jahr vor der selben Entscheidung wie du und habe mich für eine alte, gebrauchte Honda Dominator entschieden. Die hat nicht viel gekostet und macht viel Spass. Leider ist sie etwas zu schwach, wie ZXR1100 schon geschrieben hat. Auch das mit der Sitzbank kann ich nur bestätigen. Für kurze Strecken, leichtes Gelände und die Stadt ist meine Honda super, für Touren würde ich gerne mal tauschen.

Rückblickend bin ich jedoch sehr froh, einen billigen Einstieg in die Welt der Motorräder gehabt zu haben, auch wenn mein Bike nicht ganz das ist, was ich in Zukunft fahren will. Aber die Erfahrung ist es auf jeden Fall wert!

LG rodo

Dann schiebe ich auch noch eine nach, auch wenn der Treatstarter wohl schon eine haben dürfte (vielleicht steht ein anderer vor ähnlicher Entscheidung).

Neben meiner SV650S und 600er Kultbandit habe ich mir eine DR350S für's Gelände zugelegt. Bin bislang noch nicht viel gefahren (hatte gerade 'ne Knie-OP) aber für ca. 1000,-€ bekommt man mit der DR einen echten Spaßfaktor ins Haus. Für Stadtfahrten und für'n Acker ist diese bestens geeignet. Sicher, wer extremes Gelände fährt kommt mit den 27PS nicht aus aber für die meisten Hobbyfahrer sollten die genügen. Die Enduro ist recht leicht und vorallem handlich. Ich habe grobstollige Dunlops D907 drauf... damit kann man den Garten gut vertukultieren. Man bekommt sie kontrolliert aufs Hinterrad. Der Motor soll bei normaler Pflege nahezu unkaputtbar sein da die Lager großzügig dimensioniert sind. Bremsen, Kette, Reifen lassen sich gut selbst wechseln - der Vergaser ist auch nicht sonderlich kompliziert.
Als Zweit-/Drittmotorrad sicher eine gute Wahl, für Touren... nunja, es ist keine Reiseenduro sondern eher eine quirlige Dreckschleuder für die Nachmittagsrunde (meine Meinung).

Bin die Tage ne Husqvarna TE610sm gefahren, göttlicher Sound, großartiges Handling und einfach schöne Optik. Einfach zu pflegen und auch schon für 3500euro zu kaufen.

DR 650 mit Kicker nur Für Männer

Ich würde mir überlegen ob du wirklich mit deinem Straßenbike im Gelände tuckern willst.

Ich fahre auf der Straße eine KTM Duke 2, mit meinem Sohn geh ich Motocross fahren und haben hierfür eine KTM 250 SX-F und der Junior eine 65 SX.

Von der Wartung sind die KTM nicht intensiver als andere Marken, und das KTM ein Bastelobjekt ist bei dem alle mal was kaputt wird kommt aus den 80ern und die sind ja schon ein paar Jahre vorbei.
Sofern wir im Cross keine Stürze haben wird nach jedem fahren alles kontrolliert und aufgefüllt und am nächsten WE wird gefahren !!

Von Fahrwerk Motorreigenschaften kann ich dir KTM nur empfehlen, ich teste ständig auch andere Marken aber READY TO RACE heißt nun mal für den Sportlichen Fahrer - aufsteigen eingewöhnen und dann Spass haben

Wenn du mit deinem Straßenbike im Gelände fährst und sie dir umfällt ( das wird dir sicher passieren) musst du mit ausfällen rechnen und damit das du die nächste Woche nicht damit fährst - sofern du selber reparieren kannst wenn nicht musst du die Zeit der Werkstatt berücksichtigen, deshalb sollte man Alltags und Freizeit Motorrad trennen.

Hi!
Ich fahre seit Jahren ne XT600 mit TKC80-Reifen von Continental. Sind zwar Stollenreifen, machen auf der Straße aber eine exzellente Figur, und sind für gelegentliche Ausflüge ins Gelände mehr als ausreichend
Die XT600 ist ein klasse Moppi, zuverlässig und wartungsarm und schon für kleines Geld zu bekommen.

Gruß
Tobi