Um welche Marke handelt es sich?

Neu Bremsbeläge müssen eingebremst werden bevor, sie die richtige Bremswirkung bekommen(Betriebsanleitung H.P. Hersteller). Wichtig ist auch das die Bremsbeläge keinen Kontakt mit Öl bekommen, in diesem Fall werden sie unbrauchbar und müssen getauscht werden.

Mechanische Scheibenbremsen gibt es nicht wirklich gute und sind meist wirklich schlechter, als eine Qualitativ gute V-Brake.
Einzig die Avid Ball Bearing, sind eine halbwegs brauchbare Ausnahme bei Mechanschen Scheibenbremsen, sind aber dafür schon fast so teuer wie Hydraulische..

Mechanische Scheibenbremsen werden an Billigbikes montiert, um sie optisch aufzubessern, mehr nicht.

Und die sind kein Vergleich zu Hydraulischen Scheibenbremsen.

Gruß,Maxl

Scheibenbremsen sollten auch Vollhydraulisch sein.
Um mal die Relationen zu verdeutlichen zum Baumarkt Rad wo Qualität liegt für den Radfahrer der Wert drauf legt :

- Avido Code 203/203 = 350,00 Euro VR/HR
- Avid Elexir CR Mag 203/203 = 400,00 Euro VR/HR
- Gustav M 210/210 = 500 (550 mit Postmount) rum

ect.

@Kongo Otto

Deine angeführten Bremsen sind eher was für den Downhill/Freeridebereich;) Für normale Bikes zu schwer und nicht für alle Gabeln und Rahmen zugelassen(Bremsscheibendurchmesser).Ausserdem werden normal gespeichte Laufräder damit nicht lange halten und können sogar brechen.
Die Gustav M ist sogar die einzige mit Tandemzulassung. Die Bremskraft ist aber brachial damit:eek:.

Ich fahr auf meinen Downhillbike auch nur Magura Louise(allerdings mit 210/203 Scheiben) und die Bremsen funzen sehr gut. Das Bike hat 20KG und ich 87KG mit kompletter Schutzausrüstung. Auch bei langen und schnellen Abfahrten sowie bei nässe keine Bremsprobleme und immer gut dosierbar.

Es gibt auch günstigere, sehr gute Scheibenbremsen:

AVID Elixir 5 VR/HR 180€
Hayes HFX 9 VR/HR 240€
Shimano SLX VR/HR 200€
Magura Julie VR/HR 150€
usw.

Gruß,Maxl

...hydraulische Felgenbremsen von Magura. Das grundsätzliche Problem bei Scheibenbremsen ist dasselbe wie bei Nabenbremsen: Die gesamte Bremskraft muß den Weg über die Speichen nehmen, die (vor allem neben der ebenfalls stark betroffenen Vorderradgabel) durch den wesentlich längeren Hebelweg entsprechend in Mitleidenschaft gezogen werden.

@ Kongo-Otto: "zum Baumarkt Rad wo Qualität liegt": Einen Baumarkt namens "Rad" kenne ich nicht. Bei uns heißen die "Praktiker" und "HageBau".

Greetz

Die Elexir und Code würd Ich aber noch im All MTB Sektor sehen und Ich bin nicht der Ansicht das bis zu 1,25 Kilo für ein Brems Duo zu schwer sind grad was die Sicherheitsrelevanz anbelangt.
Fahr die Avid Code mit dicken 203/203er Scheiben im All MTB/Tourenfullie was knapp je
nach Reifenwahl seine 13,5 -14 Kilo aufweist mit Kettenführung als 0,1 Tonner und fühl Mich Pudelwohl da Ich meinem Hobel vertrau

Avid Code ist definitiv eine Freeride/Downhill Bremse.

Die großen Scheiben haben den Vorteil das sie auch schneller kühlen und eben bei extremen Einsätzen nicht zum Fading kommt.
Sind sicher empfehlen bei Alpentouren, wo längere Abfahrten möglich sind.
Für normale Touren wirst du sicher auch mit 180mm Scheiben, keine Probleme bekommen(als 0,1 Tonner).

Ich hab mir jetzt die Shimano Saint 4-Kolben für mein Downhillbike gegönnt. Ist wie wenn man einen Anker auswirft:D

Gruß,Maxl

maxmalwieder schrieb:

Avid Code ist defenitiv eine Freeride/Downhill Bremse.

absolut. sieht man sehr oft im bikepark. ich verstehe echt nicht, wie man sich sowas auch noch mit großen discs an sein tourenfullie bauen kann.

aber die saint ist schon richtig gut.

Kongo Otto schrieb:

Ich bin nicht der Ansicht das bis zu 1,25 Kilo für ein Brems Duo zu schwer sind grad was die Sicherheitsrelevanz anbelangt.
Fahr die Avid Code mit dicken 203/203er Scheiben im All MTB/Tourenfullie

Was die Sicherheit angeht, hätte ich eher Angst das eventuell die Aufnahme am Rahmen und Gabel bzw. die Gabel selbst, die Bremskraft der Code nicht lange mitmachen. Mein Rahmen und die Gabel sind für 203mm Bremscheiben zugelassen. Der Rahmen hat aber auch eine demendsprechend Stabile Aufnahme im Gegensatz zu manchen Tourenfullys.
Hier mal ein Bild meiner Bremsaufnahme:

green_lantern schrieb:

aber die saint ist schon richtig gut.

Ja, aber das einzige was mich stört ist, das die Schraube(Freestroke) keine Veränderung zeigt. Eigentlich sollte sich damit der Druckpunkt verstellen lassen.

Manche meinen das man die Veränderung beim Fahren merkt. Das kann ich mir aber nicht so recht vorstellen.

Da ich im Moment keine Pedale hab kann ich es nicht richtig testen.

Gruß,Maxl

Der Rahmen ist ein Enduro Rahmen mit 15 cm Federweg der bis 210mm Scheiben frei gegeben ist und anständig gesloopt zum Heck hin abfällt so das Man schön aufrecht sitzt
Also ist das ganze schon sehr massiv aber als 0,1 Tonner find Ich 13,5 -14,0 Kilo als "Touren Fullie" halt akzeptable und der 72 cm breite Lenker einfach eine Freude sau bequem