(sollte hierzu bereits ein Thread bestehen, dann bitte verschieben oder anhängen.)
Ich schraube seit rund 25 Jahren an Fahrzeugen und bin Berufskraftfahrer. Bin also mit Autos groß geworden und halte mich für einen routinierten Fahrer. Die Zeiten der Raserei sind vorbei und ist eine Ampel rot, dann laß ich ihn auch schon mal rollen. Fahre seit 20 Jahre Automatik und nun ein Problem, welches sicher jeder schon einmal hatte.
Mein Fahrzeug braucht nach diesem Winter komplett neue Bremsen, Scheiben, Radlager und Naben. Man sagt immer, daß man gerade an diesen Teilen nicht sparen soll, da ein Ausfall lebensgefährlich werden kann. Ich möchte dennoch anmerken, daß eine TOP-Bremse nichts bringt, wenn die Reifen entsprechend schlecht sind.
Zum Verständnis: Eine Bremsanlage von ATE in Verbindung mit runderneuterten Reifen bei Tempo 200 auf der Autobahn -> wo hier das Problem liegt, dürfte klar sein.
Ich möchte zu diesem Thread Antworten von Leuten, die hier Erfahrungen gemacht haben und nicht welche, die lediglich äußern: es geht hier um Deine Sicherheit etc...!
Bisher habe ich IMMER (!!!) Textar und ATE verbaut. Auch Zimmermann und Brembo kamen zum Einsatz, aber dazu ein wenig mehr.
Textar sind sehr hart und nach ein paar "harten" Bremsungen (gerade im Anhängerbetrieb), verglast die Oberfläche der Beläge sehr schnell und die Bremswirkung wird nur noch mit härterem Pedaldruck erreicht.
Zimmermann (aus dem Rennsport bekannt) Bremsscheiben sind auf meinem Fahrzeug gefahren und haben gerade mal knapp 2 Jahre gehalten. Nach bereits 1,5 Jahren fingen diese beim Bremsen zu flattern an, was jedoch nicht an der Radaufhängung und deren Lagern lag. Somit bleibt lediglich Verzug im Material. Anfragen bei Zimmermann ergaben, daß diese hierzu keinerlei Garantie oder Gewährleistung geben können.
Beläge von Brembo paßten nicht auf die Hinterachse. Diese mußten "angepaßt" werden, obwohl es die richtigen Teile waren. Beläge waren zu dick und mußten "abgeschliffen" werden (Kolben lagen komplett in ihren Sätteln) und auch die Führung mußte "nachgearbeitet" werden. Solche Arbeiten an Bremsteilen sind ein absolutes No-Go, aber die Zeit ließ einen Umtausch nicht zu.
ATE-Beläge sowie auch die Scheiben sind derzeit verbaut und der Winter hat seine Spuren hintelassen. Wieder einmal Flattern beim Bremsen, Beläge ähnlich wie bei Textar, verglast. 1 Woche nicht gefahren und der Rost hat auf der Scheibe bereits die Bremsfläche angegriffen, so daß er beim Bremsen "eiert".
Noch ein Hinweis: Wenn ich von der Autobahn komme und an einer Ampel (Ausfahrt) stehe, bleibe ich wegen der Automatik auf der Bremse. An der Stelle, an denen die Bremsbeläge an der Scheibe anliegen, speichert sich mehr Hitze als am Rest der Scheibe. Trotz Belüftung lasse ich den Wagen im Schneckentempo rollen, damit die Beläge eben nicht permanent auf der gleichen Stelle anliegen.
Nun überlege ich einfach mal auf die billigste Variante umzusteigen. Febi bietet hier eine Alternative sowie auch Dritthersteller, die immerhin eine Zulassung benötigen, damit sie entsprechend verkauft werden dürfen.
Allein preislich ist der Unterschied immens. Kompletter Satz Scheiben V+H, Beläge V+H und Trommelbremsbeläge variieren hier zwischen 120 und 350 ,-!
Wer hat also tatsächlich die billigeren Varianten verbaut und kann mir sagen, ob diese schneller, früher oder ganz ihren Dienst versagen. Oder ist es sogar so, daß diese Teile den Teuren gleich zu stellen sind. Immerhin bezahlt man überall den Namen mit. Aber wie bereits oben zu lesen, könnte mich NIEMAND mehr von Zimmermann oder Brembo überzeugen.
ATE würde ich nach wie vor kaufen, aber wohl auch nur aus dem Grund, da sie mit die teuersten sind und somit suggeriert wird, daß sie gut sein müssen.
Wäre super, wenn hier wieder zahlreich gelesen und geantwortet werden würde...
PS: Finde hier u.a. "billige" Beläge, dir der "ECE R90" unterliegen; somit also geprüfte und zugelassene Artikel.
ECE-Regelungen
