Vibrieren unter dem Armaturenbrett

  • Technik Frage

  • yugsaw
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  • Vibrieren unter dem Armaturenbrett

    Hallo zusammen,

    wie im Titel schon steht, habe ich bei meinem Ford Focus Mk3 (Bj. 2013) ein extrem unangenehmes vibrieren bzw. brummen unter dem Armaturenbrett.
    Das Geräusch wird bei niedriger Drehzahl lauter und beim Gas geben verschwindet es kurzzeitig.

    Ist da etwas bekannt, bzw. kann ich da was dagegen machen ohne gleich die Armaturen zu zerlegen?

    VG
    yugsaw

  • yugsaw schrieb:

    ein extrem unangenehmes vibrieren bzw. brummen unter dem Armaturenbrett
    ist es wirklich dort oder hört es sich nur so an? das Heizungsgeblässe wäre dort ein Faktor,


    yugsaw schrieb:

    Das Geräusch wird bei niedriger Drehzahl lauter und beim Gas geben verschwindet es kurzzeitig

    da würde ich aber auch die Motor/ Getriebelagerung nicht ausschließen
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  • Holger schrieb:

    ist es wirklich dort oder hört es sich nur so an? das Heizungsgeblässe wäre dort ein Faktor,

    Ja, es ist definitiv mittig unter dem Armaturenbrett. Das Heizungsgebläse ist mir auch schon in den Sinn gekommen, allerdings müsste es dann irgendwo im Innenleben des Gebläses sein.


    Holger schrieb:


    da würde ich aber auch die Motor/ Getriebelagerung nicht ausschließen
    Das Geräusch kommt eindeutig aus dem Armaturenbrett. (zum Glück)



    odessa schrieb:

    Ich hatte mal bei einem anderem Modell ähnliches Manko, es stellte sich bei mir zum Glück heraus, dass es nur etwas in der Ablage war, was nicht "fest" war und eine Gummiablage genügte... Sprich räume mal deine Ablagen leer und schaue, ob das vibrieren bleibt... Nicht immer ist es kompliziert
    Das habe ich als erstes auch gedacht und alles ausgeräumt. Hat auch nichts gebracht.


    Ich denke da wird mir nichts anderes übrig bleiben, als das Armaturenbrett zu zerlegen um der Sache so auf den Grund zu gehen.

    Muss ich noch nach einer Anleitung oder Explosionszeichnung suchen und dann mal vorsichtig probieren.

    Danke euch

    VG
    yugsaw

  • Bevor du das Armaturenbrett zerlegst - nebenbei viel Spaß (und möglichst wenig Frust) dabei :D - würde ich, wie erwähnt, die Lagerungen & Befestigungen außerhalb erst einmal viel genauer checken. Vibrationen übertragen sich aus den unmöglichsten Ecken und Plastik klappert eben noch am ehesten ;)
    Andere Ursachen sollten ja wesentlich offensichtlicher sein und hier auszuschließen sein

    Und auch wenn Modell & Baujahr definitiv nicht vergleichbar sind, zwar Ford, aber ansonsten ein toller Fiasko :D, hatte ich ähnliches gleich zweimal ;)
    Einmal war es eine fehlende Schraube am Motorblock - nach erfolgter Inspektion :D - aber ein Blick auf der Bühne genügte einem Freund und mir, auch wenn wir es nicht wirklich glauben wollten ;)
    Und ja, auch da vibrierte innen das Armaturenbrett, vmtl. aber nur am lautesten ;)
    Das zweite Mal war es eine gebrochene Befestigung im Außenbereich des Armaturenbretts.
    Dem war nur durch Probieren/Wackeln und dem darauf folgendem zwischen klemmen von diversen Filzkeilen auf die Spur zu kommen.
    Ich war nicht selbst mit der Fehlersuche befasst, sondern besagter, inzwischen verstorbener Freund, der einfach ein fast absolutes Ohr für Fehler und Motoreinstellungen hatte.
    Also...
    Viel Glück bei der Ursachenforschung :)

  • Wie mein Vorredner schon mitgeteilt hatte, würde ich tatsächlich mal schauen, ob es nicht einfach nur der alternde Kunststoff ist. Bei einem anderen Modell konnte ich zumindest mal alte Metallklammern die hinter dem Amaturenbrett als Clipse genutzt wurden ausfindig machen. Abhilfe war Dichtungsband für Fenster aus dem Baumarkt, einfach unter das geclipste Teil geklebt und es war Ruhe.

    Hab aber ein ähnliches Phänomen, wo das Klappern bei kalten Temperaturen aus der Lüftung links (Opel Astra H) kommt. Bin bislang nicht dahinter gekommen und habe mich offenbar damit abgefunden. :D

  • Wir hatten so ein Problem mal hier, da war vorne an der Spritzwand eine Kraftstoff Leitung nicht richtig verlegt die hat an der Spritzwand angelegen und dieses Geräusch verursacht.
    Einer sitzt im Auto und holt das Geräusch bei, ein anderer greift nacheinander jede Leitung an die sich an der Spritzwand befindet wenn das Geräusch verschwindet oder sich ändert hast du den Fehler gefunden.

    Wäre ein Versuch Wert!
    Aber Bitte Schutzhandschuhe benutzen

  • Mahlzeit, ist denn dieses Problem jetzt gelöst worden oder klappert es immer noch ? Ich habe bei mir so ein ähnliches Problem und festgestelllt das es nur klappert wenn ich zb im 5 /6 Gang bei 1000-1200 Umin vorkommt. Sowie ich über ca 1200 Umin komme ist es sofort weg, da hängt es mit der minimalen Vibration des Motors zusammen. Versuche das mal heraus zu finden ob es auch so einen Ursprung hat und dann kann man ja weiter sehen. Ich habe mein Getriebe (Automatik) anders programmiert, so das ich sehr selten in diesen Drehzahlbereich komme. Das was da vibriert bzw Geräusche macht ist eine Abdeckung unter dem Armaturenbrett, selbst mit Filz und Moosgummi dazwischen zu kleben vibriert es dennoch ab und zu mal. Und falls jetzt einige sagen das es zu Untertourig ist im 5/6 Gang mit 1000 Umin zu fahren, ja ist es aber es ist ein Motor (N57) der das ohne Probleme wegsteckt

    Gruß MyXero

  • Ich hatte mal so ein ähnliches Problem auch mal bei meinem Vorgängerauto (ebenfalls ein Ford >Fokus MK3)
    da hat es auch vibriert und geklappert, es war im Endeffekt die Halterung, bzw Verschluss vom Handschuhfach welcher "gebrochen" war und dafür gesorgt hat, dass das Fach ordentlich klappert und vibriert beim fahren :(

    MFG
    Haymaker