gruß vege
blowoff ventil
- Tuning
- [VEGE]@Murder I
- 1193 Aufrufe 6 Antworten
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Es ist erlaubt, jedoch benutzt man es mehr um dem Turboloch entgegenzuwirken.
Beim Sauger brauchst des nicht kaufen -
steigert geringfügig die Motorleistung bei Benzin-Turbos. Bei Diesel-Turbos gibts keine Leistungssteigerung...
Es ist aber nicht erlaubt, nur bekommen die Bullen das im Regelfall nicht mit, es sei denn du lädst im Stand deinen Turbo auf...
Nen BlowOff Ventil verhindert lediglich dass wenn du vom Gas gehst und wieder druff latscht, der Turbolader nicht erneuert deine alte warme Luft aus dem Ansaugtrakt ansaugt sondern frische kalte Luft bekommt. Er bläst also die alte warme Luft nach draußen...
Ciao :lego:[SIZE=1]Dumme Antworten sind rein zufällig und auf einen Fehler in der Speicherverwaltung zurückzuführen[/SIZE] -
Genau hat eigentlich keinen sin dran zu drehen.
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hab das im Toyota Forum gefunden:
Das BOV verhindert einen Staudruck vor der Drosselklappe und schont den Turbolader. Also wenn Du beim Schalten vom Gas gehst, dann geht das BOV auf und bläst die "überschüssige" Luft ins Freie oder halt wieder vor den Turbo...
Quelle: toyotas.de/cgi/wbb2/thread.php?threadid=63824&page=1&
also leistungstechnisch bringts so wie sich das anhört nichts, nur halt geilen Sound und Schonung des Laders -
also ich wuerde mir so ein BOV holen weil es sich einfach nur geil anhoert! oder was meint ihr?
schockt doch wenn man irgendwo is und da ein paar proleten stehen und du da mit nem pfeifenden motor vorbeifaehrst. aber ich kann mir denken das es leistungstechnisch nix bringt, wenn dann nur minimal.
gruz matador11 -
DOcean schrieb:
hab das im Toyota Forum gefunden:
Das BOV verhindert einen Staudruck vor der Drosselklappe und schont den Turbolader. Also wenn Du beim Schalten vom Gas gehst, dann geht das BOV auf und bläst die "überschüssige" Luft ins Freie oder halt wieder vor den Turbo...
also leistungstechnisch bringts so wie sich das anhört nichts, nur halt geilen Sound und Schonung des Laders
Das ist die richtige Beschreibung, durch den Staudruck verringert sich die Drehzahl des Turbinenrades...und wenn du dann wieder aufs Gas trittst musst die Turbine erstmal ihre Drehzahl erreichen.
Was hast du eigentlich fürn Auto?
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