P
pula
Hallo möchte für mein Flitzer Allwetterreifen zulegen.
Ist die Maximalgeschwindigkeit bei so ein Reifen vorgeschrieben?
MFG
Ist die Maximalgeschwindigkeit bei so ein Reifen vorgeschrieben?
MFG
TingelTangel
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Sie sind sicher für eine bestimmte Geschwindigkeit ausgelegt. Je mehr Geld Du ausgibst, desto höher auch die Geschwindigkeit, die Du damit fahren darfst.
Ist bei Winterreifen ja genauso.
Würde ich mir aber nie kaufen, da sie Erstens erheblich teurer sind ( werden weniger Hergestellt, da wenige Autofahrer Allwetterreifen fahren) und sind im Winter und Sommer im Vergleich zu den jeweiligen Sommer/Winter-Reifen nicht gleich gut, was Sicherheit und Lebensdauer betrifft.
Ist bei Winterreifen ja genauso.
Würde ich mir aber nie kaufen, da sie Erstens erheblich teurer sind ( werden weniger Hergestellt, da wenige Autofahrer Allwetterreifen fahren) und sind im Winter und Sommer im Vergleich zu den jeweiligen Sommer/Winter-Reifen nicht gleich gut, was Sicherheit und Lebensdauer betrifft.
]~DvS~[ General
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das ist immer ne frage wieviel und wo fahre ich, wenn man nur in der stadt oder nur nen paar tausend im jahr fährt dann reichen ganzjahresreifen aus, ist im endeffekt auch günstiger
M
Marcus Ray
Themenstarter
Allwetterreifen sind nur da geeignet wo das Wetter eben dementsprechend ist.
Ansonsten würde ich abraten.
Falls die Reifen trotzdem in Frage kommen rate ich dir zum nächsten "Reifenfuzzi" ums Eck zu gehn und dich mal unverbindlich beraten zu lassen.
Was ich nicht glaub was schon geschrieben wurde: je teurer desto schneller darf man damit fahren...
Wenn´s ein Markenreifen ist wird der teurer und hat evtl. gleiche eigenschaften...
Ansonsten würde ich abraten.
Falls die Reifen trotzdem in Frage kommen rate ich dir zum nächsten "Reifenfuzzi" ums Eck zu gehn und dich mal unverbindlich beraten zu lassen.
Was ich nicht glaub was schon geschrieben wurde: je teurer desto schneller darf man damit fahren...
Wenn´s ein Markenreifen ist wird der teurer und hat evtl. gleiche eigenschaften...
P
pula
Themenstarter
Na ja Ich wollte von Sommer und Winterreifen mal weg , da hier bei uns im Westen kaum Schnee im Winter fällt.Deswegen den umstieg auf Allwetterreifen.
Gruss
Gruss
S
Steppel
Themenstarter
Hab Allwetterreifen, bin zufrieden damit und wohne auch in einer Region wo es kaum schneit. Im Winter ist die Haftung der Reifen auf Schnee etwas schlechter als wie mit Winterreifen, aber bei vereister Fahrbahn hilft auch nicht der beste Winterreifen.
Meine Meinung zu Allwetterreifen, dort in den Regionen wo es einen milden Winter gibt, sind die Allwetterreifen ganz gut geeignet und man spart sich den lästigen Wechsel zu Sommer- und Winterreifen und deren Einlagerung.
Gruss Steppel
Meine Meinung zu Allwetterreifen, dort in den Regionen wo es einen milden Winter gibt, sind die Allwetterreifen ganz gut geeignet und man spart sich den lästigen Wechsel zu Sommer- und Winterreifen und deren Einlagerung.
Gruss Steppel
chicken
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eine Maximalgeschwindigkeit ist bei jedem Reifen angegeben, deshalb gibt es auch den Geschwindigkeitsindex auf jedem Reifen.
Ansonsten hatte ich vor ein paar Jahren auch mal Allwetterreifen und zwar Goodyear Vector 3 und die konnteste mal komplett in die Tonne werfen. Einmal und nie wieder, ist halt nur nen Kompromiss zwischen allen Gegebenheiten, der Reifen war in nichts annähernd befriedigend und ich würde ihn höchstens einem Rentner empfehlen, der auf der Landstraße sowieso höchstens 80 fährt und bei Minustemperaturen und Schnee das Auto stehen lässt...
cya chicken :lego:
Ansonsten hatte ich vor ein paar Jahren auch mal Allwetterreifen und zwar Goodyear Vector 3 und die konnteste mal komplett in die Tonne werfen. Einmal und nie wieder, ist halt nur nen Kompromiss zwischen allen Gegebenheiten, der Reifen war in nichts annähernd befriedigend und ich würde ihn höchstens einem Rentner empfehlen, der auf der Landstraße sowieso höchstens 80 fährt und bei Minustemperaturen und Schnee das Auto stehen lässt...
cya chicken :lego:
DerBischoff
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Ich stimme Steppel voll und ganz zu. Wohne im Norden da fällt auch selten Schnee im Winter haben immer einen recht milden Winter. Und ich bin mit meine Ganzjahres Reifen zufrieden.
Und zu Chicken also meine Reifen sind bis 220 zugelassen von Continental 195er und ich bin wirklich keine Schnarchnase hinterm Steuer. Und meine Reifen machen alles mit. Bei 140 in ne etwas schärfere Kurve dann fangen sie an zu quietschen. Und ich hatte noch nie das Gefühl das die Haftung abreisst.
Aber wie gesagt das kommt halt drauf an was für Witterungen herrschen. Weiss ja nicht wo deine Mutti wohnt
Greetz
Und zu Chicken also meine Reifen sind bis 220 zugelassen von Continental 195er und ich bin wirklich keine Schnarchnase hinterm Steuer. Und meine Reifen machen alles mit. Bei 140 in ne etwas schärfere Kurve dann fangen sie an zu quietschen. Und ich hatte noch nie das Gefühl das die Haftung abreisst.
Aber wie gesagt das kommt halt drauf an was für Witterungen herrschen. Weiss ja nicht wo deine Mutti wohnt
Greetz
chicken
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Weiss ja nicht wo deine Mutti wohnt
Meine Mutti wohnt im Keller, deshalb wohne ich auch ganz oben...
So objektiv überzeugt von den Reifen war ich auch bis ich mal gescheite Reifen gefahren bin.
cya chicken :lego:
wegomyway
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- 454
das mit der geschwindigkeit ist nicht anders als bei sommer oder winterreifen . der index dafür ist bei allen gleich !
Symbol => max. zulässige Geschwindigkeit in km/h:
F => 80 km/h
G => 90 km/h
J => 100 km/h
K => 110 km/h
L => 120 km/h
M => 130 km/h
N => 140 km/h
P => 150 km/h
Q => 160 km/h
R => 170 km/h
S => 180 km/h
T => 190 km/h
H => 210 km/h
V => 240 km/h
W => 270 km/h
Y => 300 km/h
VR => über 210 km/h
ZR => über 240 km/h
Tragfähigkeitskennzahl => Tragfähigkeit in kg
50 => 190
51 => 195
52 => 200
53 => 206
54 => 212
55 => 218
56 => 224
57 => 230
58 => 236
59 => 243
60 => 250
61 => 257
62 => 265
63 => 272
64 => 280
65 => 290
66 => 300
67 => 307
68 => 315
69 => 325
70 => 335
71 => 345
72 => 355
73 => 365
74 => 375
75 => 387
76 => 400
77 => 412
78 => 425
79 => 437
80 => 450
81 => 462
82 => 475
83 => 487
84 => 500
85 => 515
86 => 530
87 => 545
88 => 560
89 => 580
90 => 600
91 => 615
92 => 630
93 => 650
94 => 670
95 => 690
96 => 710
97 => 730
98 => 750
99 => 775
100 => 800
ein allwetter ist immer nur ein kompromiss zu sommer bzw. winterreifen !
vorteil ist das du damit dem gesetz folge leistes und nicht zweimal im jahr "reifen-wechsel-dich" spielen musst !
in schneereichen ecken ist winterreifen fast schon pflicht ansonsten sollte jeder selbst entscheiden
Symbol => max. zulässige Geschwindigkeit in km/h:
F => 80 km/h
G => 90 km/h
J => 100 km/h
K => 110 km/h
L => 120 km/h
M => 130 km/h
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ein allwetter ist immer nur ein kompromiss zu sommer bzw. winterreifen !
vorteil ist das du damit dem gesetz folge leistes und nicht zweimal im jahr "reifen-wechsel-dich" spielen musst !
in schneereichen ecken ist winterreifen fast schon pflicht ansonsten sollte jeder selbst entscheiden
J
juser
Themenstarter
:read:
Hallo Pula
Was du nicht geschrieben hast, ist was du für ein Fahrzeugtyp fährst.
Danach richtet sich der Anspruch an die Reifen .
Generell gilt , das unter 7 Grad Außentemperatur ein Sommereifen aufgrund der Reifenmischung des Gummis verhärtet.
Also je kälter desto härter der Sommerreifen und auch um so schlechter die Fahreigenschaften bezüglich der Haftung auf der Fahrbahn .
Ein Winterreifen hat bei Kälte eine weiche Gummimischung um optimale Bodenhaftung zu erzielen.
Bei sommerlichen Temperaturen dagegen ist dieser Reifen hoffnungslos ungeeignet weil er dann zu "schmieren"anfängt .
Gleichzusetzen mit einém weichen weißen Radiergummi der sehr schnell abnutzt.
Ein Allwetterreifen liegt von der Gummimischung zwischen einem Sommer und Winterreifen .
Seine Laufleistung wird ähnlich eines Winterreifens im Sommer sein .
Als Problematisch sehe ich das sogenatte " Nässeverhalten " von Allwetterreifen an .
Da sind eindeutig Sommer oder Winterreifen im Vorteil.
Nur teure Markenreifen bilden als Allwetterreifen einen einigermaßen akzeptablen Kompromiss.
Fährst du zum Beispiel einen teuren SUV kannst du mit der Allwettermischung noch einigermaßen klarkommen ( bedingt durch den Allradantrieb ).
Beim Normalen Pkw ist es ein Rechenexempel was günstiger ist , wobei hier auch die Laufleistung im Jahr eine rolle spielt.
Bei wenig Laufleistung und langen Standzeiten verhärten die Reifen Schneller als gute Winterreifen .
Bei billigen Winterreifen ist die Weichmacherschicht nur ca 3 mm eingearbeitet .
Bei teureren dagegen bis zum Ende der Laufleistung des Reifens .
Solltest du nur bei " gutem Wetter " ohne Schnee und Eis Fahren , und bist notfalls bereit bei kurzfristigem Schneefall das Auto stehen zu lassen , solltest du dir gute Sommereifen mit hervorragenden Nässeeigenschaften kaufen und die das Ganze Jahr benutzen.
Die Allwetttereifen sind zudem in der Regel auch teurer als normale Sommerreifen .
Als Anmerkung :
Ich Arbeite im öffentlichem Dienst , dort ist man nach einer längeren Testphase wieder von Allwetterreifen abgegangen und wechselt wieder zwischen Sommer und Winterreifen für die dortigen Fahrzeuge .
Hallo Pula
Was du nicht geschrieben hast, ist was du für ein Fahrzeugtyp fährst.
Danach richtet sich der Anspruch an die Reifen .
Generell gilt , das unter 7 Grad Außentemperatur ein Sommereifen aufgrund der Reifenmischung des Gummis verhärtet.
Also je kälter desto härter der Sommerreifen und auch um so schlechter die Fahreigenschaften bezüglich der Haftung auf der Fahrbahn .
Ein Winterreifen hat bei Kälte eine weiche Gummimischung um optimale Bodenhaftung zu erzielen.
Bei sommerlichen Temperaturen dagegen ist dieser Reifen hoffnungslos ungeeignet weil er dann zu "schmieren"anfängt .
Gleichzusetzen mit einém weichen weißen Radiergummi der sehr schnell abnutzt.
Ein Allwetterreifen liegt von der Gummimischung zwischen einem Sommer und Winterreifen .
Seine Laufleistung wird ähnlich eines Winterreifens im Sommer sein .
Als Problematisch sehe ich das sogenatte " Nässeverhalten " von Allwetterreifen an .
Da sind eindeutig Sommer oder Winterreifen im Vorteil.
Nur teure Markenreifen bilden als Allwetterreifen einen einigermaßen akzeptablen Kompromiss.
Fährst du zum Beispiel einen teuren SUV kannst du mit der Allwettermischung noch einigermaßen klarkommen ( bedingt durch den Allradantrieb ).
Beim Normalen Pkw ist es ein Rechenexempel was günstiger ist , wobei hier auch die Laufleistung im Jahr eine rolle spielt.
Bei wenig Laufleistung und langen Standzeiten verhärten die Reifen Schneller als gute Winterreifen .
Bei billigen Winterreifen ist die Weichmacherschicht nur ca 3 mm eingearbeitet .
Bei teureren dagegen bis zum Ende der Laufleistung des Reifens .
Solltest du nur bei " gutem Wetter " ohne Schnee und Eis Fahren , und bist notfalls bereit bei kurzfristigem Schneefall das Auto stehen zu lassen , solltest du dir gute Sommereifen mit hervorragenden Nässeeigenschaften kaufen und die das Ganze Jahr benutzen.
Die Allwetttereifen sind zudem in der Regel auch teurer als normale Sommerreifen .
Als Anmerkung :
Ich Arbeite im öffentlichem Dienst , dort ist man nach einer längeren Testphase wieder von Allwetterreifen abgegangen und wechselt wieder zwischen Sommer und Winterreifen für die dortigen Fahrzeuge .
P
pula
Themenstarter
Hallo juser
danke für die Detailreiche Aufklärung.
Übrigens ich Fahre einen Honda Civic Bj.2001.
Da ich noch ein bissel Zeit habe bis der Sommer kommt , überlege es mir noch.
Gruß an alle die sich gemeldet haben.
danke für die Detailreiche Aufklärung.
Übrigens ich Fahre einen Honda Civic Bj.2001.
Da ich noch ein bissel Zeit habe bis der Sommer kommt , überlege es mir noch.
Gruß an alle die sich gemeldet haben.
D
dude450
Themenstarter
Also in den USA sind Allwetterreifen ja Gang und Gäbe, die kennen gar keine Winterreifen. Das hat mich anfangs schon ganz schön nervös gemacht, bei den ersten heftigen Schneefällen und nem Mietwagen mit so Kompromisschluffen... Muss aber nach mehreren Tausend Kilometern und einem extrem verschneiten Winter in Chicago sagen, dass es durchaus ging!
Wenn man sich schon das Geld und den Akt von Sommer-/Winterbereifung spart, sollte man aber dann wenigstens vernünftige Markenreifen kaufen die beides können und vielleicht ein paar Reifentests studieren vor dem KAuf.
Wenn man sich schon das Geld und den Akt von Sommer-/Winterbereifung spart, sollte man aber dann wenigstens vernünftige Markenreifen kaufen die beides können und vielleicht ein paar Reifentests studieren vor dem KAuf.
ich fahre selber allwetterreifen mit meinem civic, allerdings wird das hier im winter schon gefährlich, man merkt deutlich den verlust der reifenhaftung wenns kälter wird
hab schon einen leichten unfall hinter mir, allerdings hat der "leichte" unfall mich auch bisher 200€ gekostet.. neue lampen müssen aber noch dran was nochmal 200€ kosten wird
ich werde auf jedenfall wieder auf Sommer/Winterreifen umsteigen wenn das profil meiner derzeitigen reifen nich mehr ausreicht
hab schon einen leichten unfall hinter mir, allerdings hat der "leichte" unfall mich auch bisher 200€ gekostet.. neue lampen müssen aber noch dran was nochmal 200€ kosten wird
ich werde auf jedenfall wieder auf Sommer/Winterreifen umsteigen wenn das profil meiner derzeitigen reifen nich mehr ausreicht
A
Audi80Typ81
Themenstarter
Hallo erstmal, Allwetterreifen sind immer ein kompromis ,wenn es zu kalt wird ist die Gummimischung zu hardt und im Sommer über 25 Grad werden die Reifen weich und haben eine erhöhten abrieb
MfG
MfG
Häuserhans
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- Aug. 2008
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- 92
naja, also ich als reifenhändler muss hier teilweise widersprechen. Die aktuellen allwetterreifen sind ein immer besser werdender kompromiss.
Vor ein paar Jahren noch waren allwetterreifen müll, heute sind es gute kompromisse für Städter
Vor ein paar Jahren noch waren allwetterreifen müll, heute sind es gute kompromisse für Städter
Nettermann
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- Juli 2008
- Beiträge
- 115
Klar ist das sich Allwetterreifen im Sommer mehr abnuetzen als Sommereifen. Allerdings hast du wie schon beschrieben im Winter einen guten Kompromiss. Wenn man aber eine Lagermoeglichkeit fuer die nicht benutzten Reifen besitzt. Wuerde ich immer, im Winter Winterreifen und im Sommer Sommerreifen fahren. Meine Sicherheit geht immer vor und auserdem ist es ja auch fuer die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer. Stell dir mal vor, du ueberfaehrst ein Kind, nur weil du nicht die richtige Bereifung auf deinem Auto hast und sich dadurch der Bremsweg verlaengert hat. Ich moechte dafuer nicht die Verantwortung tragen.
