Audi A3 2.0 TFSI Wartungsintervalle Frage

[Sherlock]

Moin liebe Audi Fahrer

Hab vor mir in naher Zukunft oben genanntes Auto zuzulegen. Nun meine Frage, wann schreibt Audi vor das Auto warten zu lassen? Ich weiß das dass Auto mir das im FIS anzeigt, aber da ich das Auto noch nicht habe, bin ich darauf angewiesen so eine Art Tabelle mir zu besorgen.

Brauch mir ja kein Auto kaufen wenn kurze Zeit später größere Wartungsintervalle (Zahnriemen) fordert.

Noch ne Frage, der 1.6 FSI un der 3.2 haben ne Kette, der 2.0 FSi nen Riemen wie sieht es beim 2.0 TFSI aus?

Olli

 

[La Estrella]

Tabellen gibt es für den Service nicht, da sich dieser nach "deinem Fahrstil" richtet. Longlife nennt sich das und liegt bei mir immer so zwischen 30-45 tsd. km.
Zahnriemen sind zu 99% mindestens alle 90 tsd. km fällig (unabhängig vom FIS).
In Anbetracht meines Fahrstils bekam ich den ersten neuen Zahnriemen schon bei 84 tsd.

 

[Sherlock]

Ahh ok, also ist es wie beim Mitsubishi Colt (meinem jetzigen Auto)...der fordert auch alle 90tsd.km. nen neuen Riemen. Danke für die Infos Welches Modell fährst du denn?

Bis zu welcher Kilometergrenze kann man bedenkenlos den 2 Liter Turbo kaufen? Sind 187.000 km / Baujahr 2005, schon zuviel?

 

[Reiner Fuchs]

beim 2L tfsi muss der zahnriemen mit 180000 getauscht werden!

fahr selber einen und hab mich gewundert!

 

[dick289]

Das mit den 180tkm ist richtig!

Und der Longlife-Service ist alle 15-30tkm fällig, oder alle zwei Jahre.

Hängt von deinem Fahrprofil ab (Kurz- oder Langstrecke, Fahrverhalten etc.).
Die meisten Audis schaffen auch weit über 25tkm zwischen jedem Service, aber es hängt ja eh vom Fahrer ab.

Der Motor sollte auch bei recht hohen Laufleistungen keine Probleme machen, allgemein sind die 2,0TFSI nicht sehr anfällig.

Achte aber auf Lückenloses Scheckheft!

 

[milustar]

hallo Sherlock,

also der 2.0l TFSI hat KEINEN Zahnriemen,
hab ein jahr in ner motorbaufirma für audi gearbeitet und den motor komplett zusammengebaut. der läuft mit steuerkette. er hat nen kleinen riemen für die wasserpumpe aber das wars dann auch.

Keine Ahnung warum ihr so komisches zeug schreibt.
Achtet bitte auf den unterschied von FSI, TFSI und dem 1,8TFSI

@La Estrella
und zahnriemen sind nicht zu 99% bei 90tkm fällig. so ein blödsinn!
es gibt viele verschiedene intervalle.

es bringt nichts vermutungen abzugeben



mfg

 

[Sherlock]

Ok die Meinungen gehen aber auch sehr auseinander...hab jetzt nochmal mich im Internet belesen. Glaube auch das er ne Steuerkette hat. Ich bin eher der 70% Landstraßen 20% Stadt und 10% Autobahnfahrer.

Danke milustar

 

[milustar]

hallo Sherlock,

mit dem motor kannst auf der landstraße bestimmt gut überholen.
um den verbrauch wirds dir ja bestimmt nicht gehen.
schlucken tut der schon. ich mein turbo und so. und da wird man bestimmt auch mal schneller losfahren.


mfg milustar

 

[Sherlock]

Jo um den Spirtverbrauch brauchen wir uns dann nicht unterhalten...wer vorhat einen Turbo zu fahren, will Sprit verblasen und nicht sparen

Also ich hab mir da schon ein ausgeschaut, steht bei Mobile drin. Vollausstattung, allerdings schon mit 187 tsd.km...das schreckt mich schon ab. Aber es soll wie gesagt der TFSI sein...ich kauf mir nämlich kein Audi mir ner normalen 1.6er Maschine Da kann ich auch weiter meine Nähmaschine fahren

 

[milustar]

ja das kann ich verstehen,

12.000€ und 187tkm wär mir auch ein bißchen zu viel
hab ihn mir bei mobile mal angeschaut. schön ist er schon und so.


mfg

 

[Sherlock]

Jap...scheint optisch noch super in schuss zu sein. Grade mit der Ausstattung lockt er schon. S-line, quattro, Teilleder und meine Wunschmaschine...zumal er dann noch schwarz ist. Soll auch ein Sportsback werden...das Heck gefällt mir einfach besser. Allerdings ist Schwäbisch Hall sehr weit weg um ihn mal Probe zufahren. Warum muss ich auch in Thringen wohnen?!

Milustar...kennst du dich mit Schwachstellen beim Audi aus, oder werkelst du an allen Autos rum? Hab im Internet schon mal durchgeschaut. So eine How to Liste, was man alles beim Kauf beachten muss hab ich leider nicht gefunden. Vllt hab ich auch nur die flaschen Audi foren erwischt. Bei unserem Mitsu Forum haben die User immer mal so eine schönes "Was muss ich beim Kauf beachten" TUT geschrieben. Ich mag nämlich nicht gern die Katze im Sack kaufen. Kenne mich zwar schon mit Autos sehr gut aus....bin mit den Japanischen Marken und deren Schwachstellen, aber auch deren Vorteilen sehr gut vertraut...doch bei deutschen fehlt mir das Know how. Klar weiß man auch als nicht Audi Fahrer worauf man achten sollte, aber es gibt immer wieder so Sachen bei denen es besser ist vorher einen solchen Fahrer um Rat zu fragen

Sherlock

 

[milustar]

hallo,

hab in ner freien werkstatt gelernt. ich kenn mich aber schon ziemlich gut mit audi aus. Wohn ja auch in Ingolstadt und hab hier auch gelernt und meinen Meister gemacht. da sind die meisten autos einfach audi. so ne how to Liste hab ich leider nicht. Hab auch zwei Jahre viel Karosserie und Lackierung gemacht. und also ich mach mich aber noch mal schlau wegen dem A3!!!
was du auf alle fälle machen könntest (wenn du alleine Probefahrt machst) wäre mal den Fehlerspeicher (beim ATU oder so) auslesen lassen. aber meistens fährt der besitzer ja mit.
ich tu mal nachher ein foto mit den stellen rein, wo du wegen einem reparierten unfall schauen könntest.
was du bestimmt schon selber weißt: eine schwachstelle gibts immer bei so viel km. der turbo

mfg milustar

 

[Sherlock]

Danke erstmal für deine Antwort

Wär super wenn du mal so ein paar schwachstellen vom A3 ausfinden würdest
Das mit dem Turbo stimmt...und die Kosten für ne Reparatur sind ja unermesslich hoch

Hmm naja ich hoffe einfach das ein vergleichbarer mal zum verkauf steht.

 

[deere_hunter8]

zeigt er dir an, nennt sich WIV (Wartungsintervallverlängerung) Ölwechsel von 15000 bis 30000km, bei Benzin alle 60tkm Zündkerzen, Pollenfilter alle 30tkm und Zahnriemen 120tkm