Auto hustet untertourig...?! geschlossen

[BadBoyGirl]

Hallo zusammen,
nicht wundern wenn ich erstmal vielleicht komisches Zeug hier anstelle ist mein erstes mal...ist gar nicht so einfach aber ich gebe mir Mühe klar zu kommen. Mein Problem ist folgendes:
Ich fahre einen Ford Mondeo Tunir RE-Import aus Belgien. ( Nachdem ich 8 Jahre einen Audi A4 TDI Facelift Automatik gefahren bin ) Der Ford hat jetzt nun mal leider Schaltung. Habe seit kurzem das Problem wenn ich ihn untertourig fahre fängt er furtbar an zu husten sodas ich sofort in den nächst tieferen Gang zurück schalten muss um höher zu touren ( z.B. Untertourig im dritten Gang ---> runterschalten in zweiten um hochzutouren ) im runtergeschaltetem Gang fängt er sich dann wieder bis ich dann wieder zu untertourig komme... Verdammt hoffentlich versteht Ihr was ich meine Nun meine Frage : Weiß eventuell jemand was das sein könnte und ob ich durch gekonntes ignorieren und weiter in niedrigeren Gang schalten noch etwas weiter fahren kann oder mache ich dadurch mehr kaputt. Ich erreiche leider meinen Mechaniker nicht damit ich einen Termin in der Werkstatt bekomme. Am Öl sowie Kühlerfrostschutz liegt es nicht das habe ich alles kontroliert und neu gemacht da stimmt also alles... Ich habe auch bemerkt wenn dieser Fehler auftritt klemmt mein Gaspedal sodas ich stärker aufs Gaßpedal treten muss damit ich Gaß geben kann danach funtioniert es wieder ganz normal wie sonst früher auch. Naja hoffe Ich nerve nicht gleich mit zu viel Text und fragerei und danke euch jetzt schon mal wenn Ihr mir vielleicht nen Tip geben könnt. Liebe Grüße und an alle ne gute N8.

 

[ruderbernd]

Erst mal ein herzliches Hallo an dich, ich hoffe dir kann hier geholfen werden.

nicht wundern wenn ich erstmal vielleicht komisches Zeug hier anstelle

Das hast du schon das erste mal getan, denn "Auto & Recht" kann ja wohl nicht das sein worum es sich bei deiner Frage handelt. Es sei denn du willst den Wagen zurück geben
Ausserdem ist der Titel nich i.O., weil es für ein Auto unwesentlich ist, ob du hier neu bist und für die Leser auch.
Daher bitte ich dich jetzt hiermit das du ein passendes Präfix und einen aussagekräftigen Titel auswählst. Ich gebe dir 24 Stunden Zeit, ansonsten lösche ich diesen Thread ohne Kommentar
Präfix umstellen:
Warum
So geht's

Wähle bitte das passende Präfix, z.B. "Technik Frage" und einen schlagkräftigen Titel für dein Problem.

Desweiteren bitte hier lesen: http://www.freesoft-board.to/f283/info-allgemeine-hinweise-zur-nutzung-520834.html und beachten, dann kann dir vielleicht besser geholfen werden

 

[]~DvS~[ General]

moin moin,

Was bedeutet bei dir Untertourig? Wenn du bei geringer Drehzahl und hoher Last fährst, dann kommst du in den Bereich des geringen Drehmomentes. Er wird quasi abgewürgt.

Ein Beispiel: du fährst innerorts im 5 Gang geradeaus. Drehzahl ca. 1300 1/min. Läuft alles gut, da du kaum Last hat, d.h. der Motor muss kaum Kraft aufbringen. Jetzt kommst du an einen Berg und dein Motor muss mehr Kraft aufbringen. Aber gerade bei der geringen Drehzahl ist seine Kraft bergenzt. Er kann nicht mehr frei Drehen und fängt an zu stottern, da hilft nur zurückschalten um den Motor in einen höherern Drehzahlbereich zu bringen, wo er auch mehr Kraft entwickeln kann.

Soweit zur Theorie. Nun zu dir. Tritt oben Beschiebenes bei dir schon immer auf (jetziges Auto), oder kam dies erst später?
--> bei schon immer: änder deinen Fahrstil
--> bei erst später: bedeutet du hast Leistungsabfall, dies kann vielleicht auch bei höheren Drehzahlen vorliegen, fällt aber meist nicht so auf.
Die Ursachen können dafür vielfältig sein. Zum einen Messung der Luftmasse passt nicht (evtl Luftmassenmesser def.) oder Zündenergie ist zu gering (Zündkerzen sind abgebrannt) oder wenn du einen Diesel hat, der Turbolader bringt zu wenig Ladedruck (VTG defekt, Wastegast defekt). Nur um mal Beispiel zu nennen.

 

[AnakinSky]

Hallo BadBoyGirl,

eine Rückfrage von mir; handelt es sich um einen Diesel- oder um einen Benzinmotor?

Falls Diesel, ist es ein Saugmotor oder ein TDI? Partikelfilter vorhanden? Wenn ja, könnte der Filter fast dicht sein. Schau mal in Dein Handbuch, ob dort das Thema Regenerationsfahrt oder ähnliches erwähnt wird.

Sollte es sich um einen Benziner handeln, sind die Tipps meines Vorposters schon ziemlich hilfreich.
Das Stottern hatten wir mal mit einem Opel Vectra (Benziner 1.6), den wir von unseren Schwiegereltern übernommen hatten. Der Motor nahm manchmal plötzlich kaum Gas an, es ruckelte und der Kraftaufbau fehlte völlig. Das was letztlich geholfen hat, war das Auto (der Motor war gut warmgefahren) durch herunterschalten in den nächst tieferen Gang frei zu fahren. Das ging so weit, das ich letztlich bis in den ersten Gang zurückgeschaltet und den Wagen dann bis Anfang des roten Bereichs gezogen habe. Das mußte ich mehrfach hintereinander tun; danach war das Stottern völlig weg. Allerdings braucht man dazu ein bißchen Mut und der Wagen muß sicher warm gefahren sein (bei diesen Temperaturen so nach ca. 25 km).

Viel Glück .

Gruß
AnakinSky

 

[ruderbernd]

Schön das ihr euch so viele Gedanken macht
Ich habe dem User die Info per PN gegeben er solle doch bitte editieren, dafür ahbe ich auf meine http://www.freesoft-board.to/f283/info-allgemeine-hinweise-zur-nutzung-520834.html verwiesen. Da der User aber anscheinend kein Interesse daran hat das ihm geholfen wird werde ich hier jeden weiteren Beitrag kommentarlos löschen bis der User in einem neuen Beitrag die auch von euch gestellten offenen Fragen erklärt hat. Es hat ja keinen Zweck wenn wir hier mutmaßen und der User gar kein Interesse hat

Das wäre ja so als wenn bei mir in der WQerkstatt jemand vorbei kommt und erzählt mein Auto läuft nicht, nimmt das Auto aber wieder mit und ich diskutiere dann tageleng mit meinen Kollegen. Da kommen wir auch zu keinem Ergebnis!

Bis dahin, wie gesagt postet hier keiner mehr!
User erhält noch mal eine PN mit der Aufforderung hier ein paar Angaben zu machen.

 

[BadBoyGirl]

Entschuldigt bitte war die letzten Tage erkrankt und somit nicht in der lage an den rechner zu gehen. Egal erstmal danke für eure Antworten. Damit ich mich an die Regeln und Vorschriften halte hier noch ein paar Angaben die hilfreich sein könnten damit jeder weiß was mein Anliegen ist.
Mein Wagen ist ein Benziner und das Stotern tritt auf zb wenn ich 50 kmh fahre und quasi im fünften sprit sparend fahren will. Also so zwischen 1000 und 2000 umdrehungen. meist schalte ich dann in den vierten Gang zurück damit er wieder drehzahl bekommt...meistens in dem moment ist es eine Art verschlucken der Leistung bis er sich allmählig wieder fängt.Also ich muss ihn meistens hochtourig also über 3000 touren fahren damit dieses Problem nicht auftritt.versuche den Tip mit den mut haben mal aus vielen Dank bis dann...

 

[ruderbernd]

Was für ein Auto? Baujahr?
Was wurde schon alles unternommen/getauscht/getestet?
Fehlercodes gelesen? Wenn ja welche wurden gelesen?

Für mich klingt das so etwa nach Zündproblemen. Bei Ford passiert das z.B. öfter das die Zünkabel defekt sind, dann hat man ähnliche Phänomene

 

[Boxerfreund]

Wir würden Dir ja gern helfen,
aber wie schon ruderbernd schreibt, wir brauchen mehr Informationen!
Hast Du einen Benziner oder Diesel... eventuell Gasumbau?
Hat Dein Fahrzeug einen Drosseklappenzug (Gaszug) oder E-Gas (sensor am Gaspedal)
Notfalls helfen auch die Schlüsselnummern zu 1/2/3 aus dem Fahrzeugschein!
Hubraum und Leistung und wenn möglich Motorkennbuchstabe! (Meist im KD Heft oder Typschild)
Bei Ford treten sehr häufig Probleme mit OT-Sensoren , Falschluft und Drosselklappenstellern auf! Und welche Laufleistung hat Dein Fahrzeug, Wartung?

Hier wird Ihnen geholfen-- aber Du mußt Dir auch helfen lassen.
Es giebt keine blöden Fragen-- nur b. Antworten!

 

[ruderbernd]

Wegen Desinteresse des TA mache ich hier dicht.
Kann ja ein Reopen machen wenn der TA sich das wünscht