Auto ruckelt manchmal beim schalten oder beim anfahren geschlossen

[Geardi123]

Hi

habe malwieder ein kleines problemchen mit meinem Renault Laguna.

Undzwar immerwieder beim schalten oder auch beim anfahren ruckelt es als ob ich einen zu hohen gang eingelegt habe, was ich aber nicht habe. nach einigen rucklern geht es dann normal weiter.

manchmal beim anfahren, wenn der motor hochdreht merke ich einfach, dass keine leistung auf die straße kommt, der motor dreht normal hoch aber es passiert kurze zeit nichts.

ich hatte schon die vermutung, dass die kupplung rutscht aber wenn ich versuche im 3. gang anzufahren würgt er einwandfrei ab. sogar im 2. gang funktioniert es wenn ich die kupplung nicht extrem langsam kommen lasse und gas gebe.

von daher scheint die kuplung ja inordnung zu sein ?!

kennt jemand das problem?

thx schonmal

 

[myxdcn]

Grüß dich Geardi123

Ich hatte ein ähnliches Phänomen an meinem Scorpio.
Zusätzlich zu deiner Schilderung jedoch noch einen
erhöhten Verbrauch (+ ca. 20%).

Bei mir lag es an der Abgasanlage, genauer gesagt ist
ein Stück vom Innenleben des einen Kats abgebrochen
und hat sporadisch den Querschnitt der Anlage reduziert.

Wenn du hier genauere Angaben zur verbauten Maschine
machst, könnten andere Member dir evtl mit anderen Tipps
weiterhelfen.

Gruß, myxdcn

 

[steve]

Diese Symptome können mehrere Ursachen haben, angefangen von der Motorsteuerung über Motorlagerung bis hin zur Kupplung.
Dein Kupplungstest mit Anfahren in einem höheren Gang ist nicht wirklich aussagekräftig, da das Drehmoment eines Motors bei diesen Drehzahlen nicht gerade hoch ist.

 

[Geardi123]

Es ist ein 2.0 liter benziner, nichts besonderes.
naja der auspuff ist c.a. 2 jahre alt aber ich hatte auch schon das gefühl, dass möglicherweise ein loch drin sein könnte. habe aber bei einer sichtkontrolle auf der habehühne nichts entdecken können.

zum verbrauch kann ich so genau nichts sagen, gut er hat schon weniger gebraucht aber leider hat das auto noch keine anzeige für sowas

 

[andreberlin]

manchmal beim anfahren, wenn der motor hochdreht merke ich einfach, dass keine leistung auf die straße kommt, der motor dreht normal hoch aber es passiert kurze zeit nichts.

thx schonmal

Wenn der Motor hochdreht, aber nichts passiert sollte es eigentlich die Kupplung

sein. Oder die Reifen drehen durch, dann solltest Du aber mal deinen Fahrstil

überdenken.

 

[Brainsucker]

Es ist ein 2.0 liter benziner, nichts besonderes.
naja der auspuff ist c.a. 2 jahre alt aber ich hatte auch schon das gefühl, dass möglicherweise ein loch drin sein könnte. habe aber bei einer sichtkontrolle auf der habehühne nichts entdecken können.

Da musst du bei einem Renault Laguna schon etwas konkreter werden, z.B. Baujahr, genaue Motorleistung bzw. Motortyp usw. da es den in verschiedenen Ausführungen gibt.
Die Kupplung ist beim Laguna nach Meinung aus Fachkreisen unterdimensioniert, zusätzlich wurden bei diversen Modellen auch ZMS verbaut und dein beschriebenes Problem klingt stark danach. Dein "Kupplungstest" (abwürgen im 3. Gang) sagt eigentlich nichts aus, das sollte sogar im ersten Gang bei Vollgas möglich sein (allerdings nur ein einziges Mal, dann Scheibe verbrannt und Druckplatte verglast=Austausch).
Was durchaus öfters passiert, ist, dass am Stössel des Nehmerzylinders kleine Mengen Bremsflüssigkeit austreten, die für ein Verrosten des ZMS sorgen und/oder Verschmutzen des Reibbelags am äusseren Ring und zu deinem Problem führen können. In anderen Worten: Ein kleiner undichter o-Ring für -,30 sorgt für eine Reparatur von 700€. Hoffentlich ist das bei dir nicht der Fall, aber Klarheit kann da nur eine Werkstatt schaffen, sorry.
Achja, und ein Loch im Auspuff hast du bestimmt nicht, das würdest du erstens hören und zweitens wären die Symptome anders.
So, jetzt prüfe erst mal ob bei dir ein ZMS verbaut ist und wenn ja, lass dir einen Kostenvoranschlag machen.
Achso, ZMS meint in Fachkreisen ein Zwei-Massen-Schwungrad. Ein solches Schwungrad sorgt für ein besonders ruck- und vibrationsarmes Einkuppeln.
Viel Erfolg!

 

[Geardi123]

ja ich glaube ich werde mal in der werkstatt verbeifahren.

also um genauer zu werden es ist ein

RENAULT LAGUNA Grandtour (K56_) 2.0 (K56C/H) 113

die nummern sind: 3004 741 damit kann wer sich auskennt etwas anfangen

ich brauche sie nur zum ersatzteile bestellen

 

[Brainsucker]

Brav, genau so muss das sein..
und, gute Nachricht, dieser Typ hat m.W. KEINE ZMS (erst ab Bj. 2003) und ist deswegen in der Reparaur um ca. die Hälfte billiger!
Die Entscheidung mit der Werkstatt ist die Richtige, glaub mir!
Viel Erfolg!

 

[Geardi123]

Du scheinst dich ja ganzgut mit meinem auto auszukennen

habe leider erst nächste woche einen passenden werkstatttermin bekommen wobei es im moment nicht wieder aufgetreten ist

allerdings löst ein problem das andere ab... ich habe zurzeit wieder mein zündungsproblem (seit heute mittag)

hatte ich schonmal : http://www.freesoft-board.to/f283/technik-frage-motor-bzw-zuendung-geht-nicht-aus-468423.html

damals hatte es sich mit wackeln an allen möglichen kabeln am sicherungskasten erledigt und war nun ziemlich lange gut. wie gesagt vermutlich ein stecker der nicht richtig steckt oder ähnliches.

nunja heute habe ich dann wieder den adac gerufen, welcher mir die sicherungen die ich in so einer situation ziehen muss gezeigt hat.

so geht es, zum auto abstellen muss ich im moment:

-zündschlüssel raus
-handbremse rein
-gang raus
-sicherungskasten auf
-1. sicherung raus/rein
-2. sicherung raus und draußen lassen

so geht es wirklich gut (verdammte bestelkiste)

damals bin ich mit der werkstatt verblieben, dass ich es alleine versuche und gegebenenfalls das auto nochmal verbei bringe. und es war echt inordnung bis heute. (bis auf 2-3 mal) da hatte es sich aber auch mit etwas wackeln erledigt.

jetzt hat der adac mann gemeint, es läge am zündschloss was wir aber damals ausgeschlossen haben... naja

Hat dazu jemand vielleicht noch eine idee?

THX schonmal

 

[andreberlin]

Musste am Zünschloss mit einem Voltmeter prüfen ob die 15(Zündung)

korrekt geschaltet wird.

Gruß

 

[Geardi123]

das heißt am sicherungskasten? oder am Zündschalter hinter dem zündschloss?

erklärs mal bitte etwas genauer... THX

 

[andreberlin]

Am Stecker hinterm Zündschloß, kannste auch mit einer Prüflampe machen.

Gehste auf Masse und am Zündschloß(Stecker) suchste den Kontakt der bei Zündung

an die Lampe einschaltet und bei Zündung aus die Lampe erlöschen läßt.

Wenn denn der Motor mal weiterläuft bei Zündung aus, gehste auf den Kontakt

und wenn die Lampe denn leuchtet, sollte der Kontakt im Zünschloss "hängen".

Gruß

 

[Geardi123]

so ich melde mich malwieder

nunja das problem mit dem schalten ist inzwischen i-wie verschwunden also bin ich mit der werkstatt mal verbleiben, dass ich wiederkomme wenn es da ist...

aber zur zündung:

Habe heute mein training für mein geliebtes töf töf geopfert, zuerst den schalter hinter dem zündschloss inspiziert usw und dass problem gefunden.

es leigt am sicherungskasten

habe hier mal einige bilder hochgeladen

ImageShack Album - 5 images

wenn ich an dem kabel mit der weißen markierung (auch im real live) wackle ist das problem behoben.

allerdings tritt es bei leichter erschütterung wieder auf...

habe noch in paint einen dicken grünen punkt auf das kabel gemalt, so dass man es von allen seiten her erkennt.


weis jemand was das für ein kabel ist? habe mir kurz überlegt es einfach ausgesteckt zu lassen aber lieber nicht

Hat jemand eine idee wie ich mein problem lösen kann? ab besten ohne austausch des sicherungskastens... ist bestimmt teuer

 

[andreberlin]

Wenn die Zündung(15) anbleibt obwohl die Zündung aus ist, kann es aber nicht

am Kabel liegen weil das Kabel passiv ist. Also es kann zum bsp. am Zünschloss

liegen, aber auch an einem Relais. Musste mal kucken ob das Kabel, wird

wahrscheinlich die 15 sein, im Sicherungskasten mit einem Relais in Verbindung

steht. Das könnte dann das Problem sein.

Gruß

 

[Moses.de]

Bei deinem Auto kenne ich mich nicht aus.
Aber Probleme mit Steckverbindungen (Wackelkontakte) konnte ich bisher sehr gut mit Kontakt-Spray lösen.

Viele Kontakte oxidieren mit der Zeit und haben dann schlechte Verbindungen.
Kontaktspray löst dieses Problem.

Aber nicht die aus dem Autozubehör verwenden.
Die enthalten oft Öl um Feuchtigkeit zu verdrängen.
Ich benutze reines Kontaktspray aus dem Elektronikhandel.

Damit konnte ich bisher die meisten Kontaktprobleme beim Auto, Motorrad und Elektronik beseitigen.
Hilft selbst bei kratzenden Potis.

Gruss Moses.de

 

[qui-qui-2]

Bei meine Benziner war es AGR ventil. Es war nicht defekt, sonder 90% verstopft. Deswegen hat elektronik kein Fehler gespeichert. Nach dem abbau, habe ich im in Bremsenreiniger gute 3 Stunden gelassen, danach gesaubert, und alles lief wieder 1a.