Golf 6 1,4 TSI 122PS pos./neg. geschlossen

[sAerdnA]

Hallo,

Da ich mir vor kurzem einen neuen Golf 6 1,4 TSI 122PS bestellt habe - diesen bekomme ich wenn alles passt Ende September - wüsste ich gerne welche positiven bzw. negativen Erfahrungen ihr bereits mit diesem Auto habt sammeln können/müssen.

Mich würden auch Tipps z.B. zum Einfahren, zum Spritsparen, auf was muss man besonders achten,... freuen.

Danke
Andreas
(Breitenfurt bei Wien, Ö)

 

[Mr.Slate]

VW Golf 1.4 TSI: Der Golf mit 122 PS-Turbo im Test - AUTO MOTOR UND SPORT

http://www.testberichte.de/test/pro..._golf_1_4_tsi_comfortline_90_kw__p114432.html

 

[opa-joey]

Also, der Motor ist schon was feines...
1,4 Liter TSI der hat eine Mischung aus Kompressor und Turbo. Daher hat der auch bei niedrigen Drehzahlen schon ordentlich Dampf...
Welches Getriebe hast du genommen? DSG wäre bei diesem Auto eine sehr gute Wahl!!

Der Golf ist im allgemeinen ein ordentliches Auto, welches auch gut verarbeitet ist... Ich denke mal, daß das eine gute Wahl war..

 

[sAerdnA]

@opa-joey
DSG ging sich im Budget nicht mehr aus, ist ja mit knapp 2000€ nicht gerade ein Schnäppchen.

Der 1,4 TSI mit 122PS hat keinen Kompressor, diesen hat die 160PS Version.

Ich denke der "kleine" Motor wird schon gut sein. Etwas Skepsis hat sich bei mir eingestellt, da ich auf Grund meiner Internetsuchen sehr unterschiedliche Meinungen zu Spritverbrauch und Leistung gefunden habe.

Ich erwarte mir in diesem Forum "objetivere" Meinungen, da ich annehme, dass sich nicht nur Autoenthusiasten im Vergleich zu Motorsportforen hier befinden.

Andreas

 

[OldHenry]

Ich bin immer wieder über die Reihenfolge überrascht: Erst wird bestellt und dann wird gefragt, was andere davon halten......

 

[Martini]

Verbrauch ist so wie beim alten 4er Golf der 1.6er mit 100 ps, wenn dir das was sagt

So im reinen Stadtverkehr ca. 10 Liter, auf Autobahn mit Vollgas knapp 12 um mal extrembeispiele zu nennen.
Ansonsten sind so 7-9normal

Hat dafür aber mehr ps und schwerer und viel mehr Elektronik Zeug drin.

Auto is für die Preis Leistung super. Konnte bis auf leichte knarzgeräusche nichts wirklich negatives feststellen.

Motor merkt man den wenigen Hubraum an. Braucht Drehzahl und fährt sich ein bisschen wie ein japanische Motorrad also unten wenig los

 

[schnitzel007]

Also ich hab die 160 PS Variante, ich bin ansich zufrieden, aber ich finde er fährt sich trotzdem irgendwie zugeschnürt und nicht so willig, mir macht inzwischen das Diesel fahren mehr Spass.

bis 120 ist der Verbrauch ok, über 120 bin ich sehr enttäuscht von den VW-Motoren - die können sich mal die neuen BMW Motoren genauer anschauen, dann sehen die auch mal was möglich ist. Selbst mein alter E36 konnte man da recht sparsam fahren.

Ich sag das nicht als Fanboy oder so, ich bin Kfz-Meister.

Ansonsten ist der 1,4 mit 122 PS ne sehr gute Wahl, mein Onkel hat den auch.

 

[Martini]

Nachtrag, was mir noch aufgefallen ist:

Im Standgas ruckelt der Motor manchmal ziemlich, sodass wirklich leichte Schläge durchs Auto gehen.

Ölverbrauch ist OK, für nen neuen Motor mit 1l/15000km aber auch nicht ultimativ gut.

Im Internet hab ich teilweise von defekten Turbos gehört.

 

[schnitzel007]

der ruckelt aber nur wenn was nicht stimmt, ansonsten ist er sehr laufruhig.

würde da mal auslesen lassen, VW hat ab und an Probleme mit den Zündspulen, evtl. Injektorprobleme.
Hab auch schonmal was von Schwungradprobleme gelesen, aber das is jetzt nur ne Spekulation.

1L auf 15000km ist hervorragend, wenn ein Motor "kein" Öl braucht, dann stimmt was nicht...

 

[ruderbernd]

Hab auch schonmal was von Schwungradprobleme gelesen, aber das is jetzt nur ne Spekulation.

Jup, das ist so. Hatten wir erst letzte Woche wieder einen Touran, allerdings betrifft das nut Diesel Die haben ein Zweimassenschwungrad, das "leiert aus", d.h. das Dämpfungsmaterial wird aus der Schwungscheibe ruasgedrückt und dann schlägt das Teil. Dann hat man unrunden Leerlauf, Startprobleme, er zieht schlecht und der Touran hat zusätzlich im Stand gerappelt.

1L auf 15000km ist hervorragend, wenn ein Motor "kein" Öl braucht, dann stimmt was nicht...

Ein neuer Motor muß tatsächlich erst mal Öl verbrauchen, denn alle Teile müssen sich erst mal aufeinander einstellen :hy:

 

[Martini]

Das ein neuer Motor Öl verbrauchen muss, das war viell. früher mal so.

1 Liter auf 15 000 is für nen neuen Motor sicher in Ordnung, aber von aktuellen Motoren, kann man auch nicht messbare Verbräuche in den Inspektionsintervallen erwarten.

Und das Ruckeln soll angeblich an der sehr mageren Abstimmung bei warmen Motor im Standgas liegen

edit:
was ich auch noch vergessen hab, was mir schon anfangs aufgefallen ist:
- an der B-Säule bei warmen Temperaturen, da knackt es dauernd, was sehr nervig neben dem Ohr ist
- dieses Rückfahrpiepsen beim RNS 310 lässt sich nicht in der Lautsärke verstellen, welche ziemlich nervig ist.
- die Klimaautomatik kann nicht die AC automatisch dazuschalten oder deaktivieren.
- Standardreifen (Bridgestone Potenza) machen auf Beton sehr eigenartige periodische Geräusche

Das wars aber auch alles, was ich irgendwie als negativ bemerkt habe

achso und das ESP lässt sich nicht ausschalten, was beim leeren verschneiten Parkplatz Spaß unmöglich macht

 

[HoOoL]

Mein 122PS TSI ist große Klasse, Super Durchzug, genug Leistung zur täglichen Fahrt zur Arbeit. Bin sehr zufrieden nach 20000.

P.s: Mein Turbolader musste mal getauscht werden, weil er ganz leicht geruckelt hat bei nahezu Volllast. War ne TPI von VW aus, und kostete mich nichts!

 

[zusammen]

P.s: Mein Turbolader musste mal getauscht werden, weil er ganz leicht geruckelt hat bei nahezu Volllast. War ne TPI von VW aus, und kostete mich nichts!

Motoren (vor allem Benzinmotoren) mit Turboladern sollte man ca eine Minute im Leerlauf nachlaufen lassen nach längerer Vollastfahrt

 

[Martini]

@Hoool:

Dieses Ruckeln bei Vollast hab ich auch neuerdings oder schon länger und nicht bemerkt!
So periodisch zieht es mal und dann wieder weniger.
Nach nem Motorupdate scheint es weniger, aber muss ich mal noch genauer beobachten.


Alles in allem ein super Auto mit super Preisleistung, auch wenns hin und wieder einige kleine Macken hat, die ich bei nem alten 4er Golf nicht hatte.
Von super Durchzug würd ich allerdings nicht sprechen (außer man weiß es nich besser), hat halt ne mäßige Kraftentfaltung, wegen dem wenig Hubraum und Turbo, brauch das Ding Drehzahl (dann is der Verbrauch auch nich niedriger) und untemrum fährt es sich wie 70 PS

 

[qui-qui-2]

Einzige was mir bei dem Motor nicht gefehlt ist hubraum / PS verhältnis. Ich bin eher Fan vom 2,0 liter Motoren mit 115 bis 150 PS. Ich habe immer bedenken wie langlebig sind PS starke motoren mit kleine Hubraum. Sonst spricht nichts dagegen.

 

[HoOoL]

Motoren (vor allem Benzinmotoren) mit Turboladern sollte man ca eine Minute im Leerlauf nachlaufen lassen nach längerer Vollastfahrt

natürlich, wurde alles beachtet, es liegt ja wohl auch am wastegate und nicht am Turbolader selbst und seinen verkokelungen...

hab gelesen in der aktuellen AMS ist ein Dauertest vom selbigen Motor im Golf 6 drin, hat den jemand zufällig???

 

[zusammen]

@HoOoL

20000km und SCHON Turbolader getauscht..wird nicht Dein letzter gewesen sein...Beantrage mal lieber schon Garantieverlängerung..lol..Ist ja kein Einzelfall bei VW/Audi bei diesen Motoren...

Da lieb ich mir die Japaner..die laufen und laufen und laufen

Ich habe immer bedenken wie langlebig sind PS starke motoren mit kleine Hubraum.

Du hast es erfasst

 

[HoOoL]

Ich denke das Problem hat überhaupt nichts mit langlebigkeit zu tun...
das ist Sache der Bauteilauslegung!

Und in dem Fall des Golf VI TSI 122PS hat wohl der Zulieferer des Turbolader/Ansteuerung konstruktive Fehler, oder was es auch immer ist, gemacht...
Oder fehlerhafte Applikation der Motorsteuerung seitens VW bzw. dem Dienstleister.


frühere 1,8T und 2,0T von Audi, da ist soviel ich weiß auch nichts bekannt von größeren Mängeln... und die laufen und laufen auch...
und die Literleistung ist ungefähr gleich oder höher!!!

 

[zusammen]

Sicher ist es eine Sache des Zulieferers!
Aber der bekommt auch nur Aufträge von den Herstellern!
Und diese drücken natürlich auf die Preisschraube, also geben einen Auftrag raus von z.B. 1Mio Turboladern, diese dürfen dann nur so und soviel kosten...
Ist ein Rattenschwanz ohne Ende.
Sicherlich fahren mehr deutsche Autos auf unseren Straßen als z. B. japanische Marken, dementsprechend ist auch die Mängelqoute da höher.
Aber wenn ich sehe WAS an neueren Autos von VW/AUDI kaputt geht im Vergleich zu anderen...z.B. Turbolader, Querlenker, Klimakompressoren, Wasserpumpen..diese Bauteile sollten doch heutzutage fast ein ganzes Autoleben lang halten.VW/AUDI bauen gute Autos, keine Frage, aber für die Verkaufspreise Ihrer Autos kann man schon mehr Qualität verlangen bezüglich Haltbarkeit Motoren nebst Komponenten.

MfG