Golf 6 GTI - Durchschnittsverbrauch ?! Finanzen 

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Igel83

Halli Hallo Community :)

Ich stehe nun vor der Entscheidung, Golf 6 GTI, ja oder nein ?!

Mich würde vorallem interessieren, ob jemand erste Erfahrungen in Bezug auf den Durchschnittsverbrauch sammeln konnte. Dabei geht es mir nicht um die Kosten, die anfallen, denn wenn ich da Probleme hätte, sollte ich mir keinen GTI kaufen, das ist mir klar :D, sondern nur darum, ob 7,6 Liter Werksangabe wirklich realistisch sind.

Gibt es da schon jemand, der den GTI fährt ???

Würde mich sehr über Antworten freuen :-)
 
Hallo
Ich kann dir nur aus beruflicher Praxis, sowie von einem TV Bericht erzählen...
Bei einem aktuellen Golf Diesel wurden 4,6 Liter Verbrauch angeben...
jemand hat unteranderem deswegen seinen 13 Jahre alten Golf Diesel abgewrackt....und wollte mit dem neuen sparen...
heraus kam das sein alter Golf 6,4 Liter verbraucht hat und der neue 6,6 Liter...
das sind ja nur 2 Liter mehr als die Angabe ;-)

Da ich vom Beruf Testfahrer bin, kann ich dir bestätigen das der Fernsehbericht stimmt... dieser aktuelle wurde mit dem exakten Programm gefahren und der Verauch ist tatsächlich 2 Liter zu hoch.

Ich hoffe es hilft dir ein wenig...
wenn es auch nicht die GTI Angaben und Werte sind

Denk daran Papier ist geduldig.

MfG
Indy
 
Vielen Dank Indy :)

Ich gehe schon davon aus, dass 10-12 Liter eher hinkommen, somal ich mehr
in der Stadt unterwegs bin. Wer fährt schon den ganzen Tag Landstrasse :D

Ich finde es aber immer wieder bissl traurig, wieso die Werksangaben so abweichen von der Realität. Das kann für den ein oder anderen, Du hast es ja beschrieben, schief gehen, wenn man mit den Angaben rechnet ...
 
Die Energie muss ja woher kommen, selbst wenn die Motoren sicher effizienter geworden sind und es dank Benzin-Direkteinspritzung sich da einiges getan hat. Aber ein mit Kompressor und Abgasturbo aufgeladener Motor muss der Luft genügend Sprit zuführen, was beim Benziner übrigens im Massenverhältnis 14.7:1 geschehen muss (sonst funktioniert die Abgasreinigung nicht).

Wer also meint, ein über 1.3t wiegendes Auto und 220 PS mit 5l fahren zu können, hat sich ganz schön geirrt.
 
Werksangaben:

Max. konst. 90km/h
Optimale Fahrweise
Verbrauchsoptimierte Reifen
Keine El. Verbraucher eingeschaltet
und und und...


Gelogen sind die Angaben nicht, nur eben nicht Realistisch ;)
 
Davon mal abgesehen ... wenn du vorhast nen GTI mit 8 Litern zu fahren ... nimm lieber nen 80 PS, denn den kannst du mit Vollgas genauso fahren, wie nen GTI auf den Verbrauch zu drücken ;) :D

Spaß muss sein ;) Ansonsten ist es so, wie Slaty geschrieben hat !!!

So long :D
 
Es gibt schon einige Hersteller bei denen man die Werksangaben schaffen kann.
Es kommt auf den eigenen Fahrstil an.
Wir haben privat z.B. einen Zafira OPC und dank sehr vorausschauender Fahrweise und häufigen Einsatz vom Tempomat auf der Landstrasse schaffen wir die ca. 200PS mit 8,5 Litern zu füttern. Und das bei dem Luxus vom Motorkonzept, das wir im Teillast- und Volllastbereich mit Sprit kühlen, durch ein überfettetes Gemisch.
Wenn man natürlich nur HighSpeed mit max. Ladedruck fährt kann man ohne Probleme auch mal 40 Liter auf 100 KM durch jagen.
Aber es ist hoffentlich jedem bekannt, das man Turbomotoren erst auf die Öltemperatur fahren muss....und wenn man Power gegeben hat , den Motor auch wieder kaltfahren muss. Denn nur so hat man länger Spass daran.
Aus beruflichen Erfahrungen kann ich unteranderem berichten das es Dieselmotoren mit Hubraum und Leistung gibt, die man im Stadtverkehr und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 30 KM/H auch mit ca. 5 Litern bewegen kann ( und das bei einer Mittelklasselimo).

Bei der Motorenwahl sollte man aber immer auf das eigene Fahrprofil achten.
Mal ein kleines Beispiel für ein paar Gedanken zu diesem Thema:

Wenn ein Hochleistungsläufer einen Marathon läuft ist er deutlich schneller als ein normaler Mensch unterwegs, hat aber im Anschluss dennoch einen geringen Energiebedarf als ein Nichtsportler.
Die Verhältnismässigkeiten sind so, das wenn man einen zu schwachen Motor zu sehr quälen muss um seinen Fahrspass zu haben, man mehr Kraftstoff verbraucht, als wenn man den selben Speed mit mehr Leistung fährt.

MfG
Indy
 
Hallo,

genau VW hat das Rad neu Erfunden.

Sorry ,das ist ein 2 Lietter Turbo Motor mit 210 PS und wenn Du im halbwegs Spaßmachenden Bereich fahren willst sind 10-11 Liter verbrauch realistisch.
Natürlich kann man auch Sparsam fahren,mit konstant 90 km/h, und hierbei eine Wert von 7-8Lieter erreichen.

lg
 
@ Indy - Super Beitrag!°

Ich hatte ihn die ganze Woche als "leih" bzw. Testfahrzeug!

Ich bin mit einem 8 Liter Verbrauch gut hingekommen, und bin wirklich nicht nur mit 90 - 100 umhergetuckert sonder habe das wo es ging zügig überholt!

Aber auf der Autobahn bzw. wenn man ihn ständig tritt Verbraucht er schon seine 10 Liter!

Aber den Spaß ist es auch wert!

----

Grüße
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
@pretador80

Das schöne ist wenn man einen sogenannten Wolf im Schafpelz fährt...
An unserem OPC gibt es äusserlich keinerlei Schriftzüge und auch der OPC Grill ist getauscht....und wenn ein kleiner Flitzer einmal drängelt....dann kann man bei unserem schweren "Kasten" einfach mal kurz Gas geben und alle sind sichtbar überrascht. Man muss sich dafür nur mal die ganzen Beschleunigungswerte der anderen Fahrzeuge anschauen...
und der Vorteil liegt noch in der Überraschung.

Klar wäre mir der Z20LET in einer anderen leichteren Karosse lieber....
für ein WE hatte ich auch mal das Vergnügen einen Speedster Turbo zu fahren,
aber da passt unser Baby und der Kinderwagen nicht mehr rein...


MfG
Indy
 
Billy123 schrieb:
Hallo,

genau VW hat das Rad neu Erfunden.

Sorry ,das ist ein 2 Lietter Turbo Motor mit 210 PS und wenn Du im halbwegs Spaßmachenden Bereich fahren willst sind 10-11 Liter verbrauch realistisch.
Natürlich kann man auch Sparsam fahren,mit konstant 90 km/h, und hierbei eine Wert von 7-8Lieter erreichen.

lg
Zum Vergrößern anklicken....

würde eher sagen schleichen, denn die 1.8 und 2.0 Turbos von VW sind schon durstig, braucht doch ein 2.0 T Passat seine 11 Liter im Alltagsgebrauch. Von Fahrspaß kann bei Fronttrieblern nicht die Rede sein, wer allein schon auf die Idee kommt sowas zu behaupten, kann nur in der Marketingabteilung von VW/Audi sitzen. Werbung machen mit driftenden Golfs - da kann ich nur lachen.

Aus welchem Grund hast du den GTI in Betracht gezogen? Ich schätze du bist jung, kannst keine eigene Entscheidungen fällen und rennst jedem Mainstreamprodukt hinterher. Erkennst du dich wieder? dann kauf den GTI

ansonsten gibts nicht viel Alternativen, die richtigen Fahrspaß um wenig Geld bieten, wenn's auch noch ein Neuwagen sein soll.
übrig bleiben da
Mitsubishi Evo X
Subaru Impreza WRX STI
die anderen Japaner werden garnicht erst bei uns angeboten - schade!
Ausserdem sind die meisten wegen dem Premium-Unsinn ohnehin sehr weichgespühlt und damit sehr teuer geworden.

Wie Indy schon schrieb: warmfahren und nachlaufen lassen (1 min) nach extremer Belastung. Auch beim GTI, nur dass dort noch niemand n Kabel für den Turbotimer anbietet (Gerät, dass dafür sorgt, dass der Motor 0,1.....5 min nachläuft nachdem du den Zündschlüssel abgezogen hast)

So und nun entscheide dich mal.

gruß
Nico
 
Danke für die vielen Antworten :)

Warum Golf GTI ?

Ich fahre seit meinem 18. Geburtstag VW Golf, angefangen vom 3er, übern 4er, dann 5er und nun hat es mir der 6er aber voll angetan.

Bislang bin ich keinen GTI gefahren, aber das Design des 6er Golfs ist für mich einfach das Highlight in dem Segment. Nicht nur äußerlich, denn da ist der 6er allgemein sehr schick geworden, sondern gerade das Innenleben hat sich schon
echt mega entwickelt, im Vergleich zu den Vorgängern.

Wenn man das Interieur vergleicht mit Scirocco, oder Eos, die ich mir auch angesehen habe, muss ich sagen, so schick die 2 Autos auch sind, das neue Innenleben ist aus meiner sicht schon der Hammer. Nur der Golfball fehlt am Schalthebel :(

Betrachtet man nun noch die Kaufpreise, dann ist der GTI nun wirklich unwesentlich teurer, als ein 2.0 Scirocco oder ein normaler Golf 6, denn einen 1.4 TSI würde ich dann nicht ohne DSG fahren wollen.

Nehme ich die TOP Sportler von Opel, Ford und Mazda her, dann muss ich sagen, ist VW einfach optisch am edelsten, gerade was das Innenleben angeht. Vorallem das neue RNS310 ist sehr schick, wenn man sich den Preisunterschied zum RNS510 anschaut und man hat ein wirklich hochwertiges Navi on Bord.

Ich mache mir halt nur Gedanken bzgl. der Fahrstrecken, da ich unter der Woche eher kurze Stadtstrecken fahre, dafür aber dann am Wochenende oftmals größere Strecken zurücklege. Aber egal welchen Motor ich kaufe, ob 1.4 TSI, oder 2.0 ... kurze Stadtstrecken sind für jeden Turbo etwas ungünstig oder ?
 
Kurze strecken sind dann ungünstig für den Turbo, wenn du direkt herumballerst. Du musst überlegen, dass der Abgasturbolader eine wahnsinnige Umdrehungsgeschwindigkeit (250.000 und mehr) erreichen. Die Welle und die Lagerung unterliegen enormen Verschleiß, gerade hier kommt es darauf an, dass das Öl gut schmiert. Ballert man aber gleich los, ist jedes 10w Öl noch recht dickflüssig, hat noch nicht seine optimale Schmiereigenschaft.

Ansonsten gilt das gleiche wie für alle Fahrzeuge, viel Kurzstrecke lassen Zündkerzen mit hohem Wärmewert verdrecken und an den Ventilen sowie Ventilsitzen gibt es stärkere Ablagerungen. Normal aber kein Problem, wenn man dann dafür zum Ausgleich mal eine Langstrecke fährt.

Nachlaufen lassen solltest du auch den GTI, wenn du den richtig Warm geballert hast (Öltemperatur > 85°). Das wird empfohlen, da das Abgasgehäuse des Turboladers dann locker mal 850° haben kann. Schaltest du den Motor ab, wird kein Öl mehr gepumpt, das Öl bleibt dann auf der heißen Welle stehen und verkokt. Da hilft auch das Nachlaufen der Wasserpumpe nur bedingt. Wenn die Welle mit Ölablagerungen versehen ist, kann die Welle fest stecken. Dann geht der Lader nicht mehr, im schlimmsten Fall kann es dann sogar passieren, dass der Abgasstrom die Welle wieder los reist und durch diese Spitzendrücke und Vibrationen letztendlich das Gehäuse des Laders kaputt geht.

Ja auch das hab ich schon bei einem nicht mal 1 Jahre alten Golf V gesehen, ist auch ein Kiddy gefahren und flups Kaputt. Abgasturbolader sind halt auch heute noch beim Benziner so eine Sache, wer damit vernünftig umgeht hat lange Spaß, wer nicht der zahlt den Preis.
 
Hm ... Also als Kiddy bezeichne ich mich nun nicht mehr wirklich ;-)

Da ich aber von autos nicht wirklich Ahnung habe, was die Technik & Co angeht, freu ich mich, dass hier solche wichtigen Tipps gegeben werden :) Danke dafür.

Wie muss ich mir das mit dem Nachlaufen des Motors vorstellen ? Wenn ich die Fahrt beendet habe, wird empfohlen, im Stand den Motor noch ca. 1 Minute laufen zulassen, im Leerlauf wahrscheinlich, damit sich das Öl von den Wellen absetzt, verstehe ich das so richtig ?
 
Richtig, das Öl zirkuliert weiter, statt einfach stehen zu bleiben. Stell dir anhand von Wasser vor, das hat einen Siedepunkt von 100°. Wenn das Wasser jedoch zirkuliert, nimmt das Wasser immer nur einen Teil der Wärme auf, kocht dadurch nicht. Natürlich muss die Wärme wiederum woanders abgeführt werden (Wärmetauscher). Ähnlich ist es beim Öl, nur dass das Öl halt verkokt. Lässt du den Motor aber noch einen moment im Stand laufen, ist die Hitzeentwicklung sehr gering, die Ölpumpe fördert aber weiter das Öl durch den Ölkühler und so wird die Wärme vom Turbolader abgeführt und die Temperaturen sinken schnell unter die kritischen Werte.
 
Ok, also fahre ich den GTI und wenn ich fertig bin, gönn ich ihm noch ne Minute Abkühlung :D

Danke Dir ganz sehr :)
 
Jop, aber brauchst du wirklich nur dann zu machen, wenn du den geknüppelt hast. Z.b. reicht es schon, wenn du nach einer brutalen Autobahnfahrt in deine Stadt fährst, dann bis zu deinem nach Hause weg ohne extreme Beschleunigungsmanöver weiter fährst. Dann kühlt der ja schon bei der Fahrt weit genug ab, man soll halt nur nicht Ballern und dann den Motor unmittelbar danach mit Öltemperaturen von 100° einfach abstellen.
 
Axooo,

das heisst, wenn ich "nur" auf arbeit fahre und der Motor gerade so auf 90 Grad kommt, dann muss ich das also nicht jedes mal machen ... :D das is gut :D
 
Hallo,

Dabei geht es mir nicht um die Kosten, die anfallen, denn wenn ich da Probleme hätte, sollte ich mir keinen GTI kaufen, das ist mir klar , sondern nur darum, ob 7,6 Liter Werksangabe wirklich realistisch sind.
Zum Vergrößern anklicken....
Vergiss die Werksangaben, die werden im Labor auf einem Rollenprüfstand unter Idealbedingungen ermittelt. Das ist EU-weit vorgeschrieben und wird mit einem genormten Fahrprogramm im Drittelmix gemessen.
Die Daten haben recht wenig mit realer Fahrweise zu tun.

Ich fahre einen A3 2.0 TDI mit 170PS und da sind 7l Verbrauch der Normalwert bei einer zügigen Fahrweise, auch wenn der Boardcomputer mir was anderes erzählen will.
Ein Bekannter hat den selben Wagen mit dem 2.0 TFSI Motor, welcher in modifizierter Form im GTI ist und der kommt in der Regel auf 10l Durchschnitt vom guten SuperPlus, bei sportlicher Fahrweise sind das auch schnell 12l und mehr, im Stadtverkehr sowieso.

kurze Stadtstrecken sind für jeden Turbo etwas ungünstig oder ?
Zum Vergrößern anklicken....
Kurzstrecken sind für jeden Motor schädlich, weil das öl nicht richtig warm wird und dann verwässert, was die Schmiereigenschaften verschlechtert und zu Ablagerungen führt.
 
Hi,bin auch den 6 GTI schon gefahren, 8,5Liter bis Vollast um die 11Liter .....war ok.......... Leistungsgewicht..............eben;)
 
Hallo, habe den Golf 6 118 kw TSI. Bei 140 km Autobahnfahrt mit konstant 120 km/h Tempomat schluckt der 6,8l Super. Dem gegenüber stehen die angegebenen 5,2 l im NEFZ Autobahnzyklus. Bei Volllastfahrt im oberen Drehzahlbereich pendelt er sich so im Bereich um 12,5 l ein.

Ich denke der GTI liegt im Schnitt auch ca. 2l über dem angegebenen Verbrauch.

Eine gute Seite zum Vergleich von realen Verbräuchen ist der Spritmonitor.
 
Hallo,

ich hatte bis vor kurzem einen Focus ST mit 225PS der sich mal gerade so 16L auf 100km weggezogen... im stadtverkehr!
 
das heisst, wenn ich "nur" auf arbeit fahre und der Motor gerade so auf 90 Grad kommt, dann muss ich das also nicht jedes mal machen ... das is gut
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Nö, nur wenn du halt wirklich lange mit hoher Last geknüppelt bist. Dann glüht dein Krümmer auch schön, nachts sieht das recht nett aus wenn man da mal drauf schaut :D

Bei mir ist das so, dass wenn ich von der Autobahn fahre noch ca. 3 km nur Bergab bis zu meiner Wohnung habe, da hab ich selbst bei 100° Öltemp dann zu Hause nur noch 65°.
 
huhu,

habe den 4er golf gti verbrauch kommt drauf an jetzt mit 18zoll felgen durchschitt so 8,0-10,0l...
 
Da kann ich ja froh sein, dass ich den Golf 6 GTI haben will. Der ist von der neuen Preiserhöhung bei VW nicht betroffen :D Gut gemacht VW :D
 
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