Karten für Igo8 welche?? Frage
- Ersteller vouager
- Erstellt am
Ich kann glücklicherweise beide in Igo8.3 ausprobieren und bin gespaltener Meinung zu beiden.
Dazu muß ich sagen: ich benutze das Navi hauptsächlich in der Großstadt für Lieferfahrten. und derzeit weniger für Urlaubsreisen. Einige Zeit lang bin ich mit zwei Navis mit je einer anderen Karte und der gleichen Igo8-Version parrallel gefahren (auch ein Kurzurlaub in Oberwiesenthal mit Ausflügen in die Tschechei) um die Unterschiede zu finden.
Beide haben Vor- und Nachteile.:read:
Bei NavTeq gefällt mir zunächst die Optik besser, weil mehr städtische Grünanlagen und Gewässer eingetragen sind
, die bei TeleAtlas "bebautes Gelände" oder gar "Gewerbegebiets-Grau" sind
. Denn Grünflächen sind ein Hilfsmittel der Orientierung, besonders wenn man sie schon als Park oder Stadtwald bezeichnen kann.
Da Igo8 nicht nur den Positionspfeil auf der Straße zeigt, sondern auch einen kleinen dunklem Meßpunkt für die aktuelle Position, läßt sich die GPS-Genauigkeit vergleichen.
Bei Überlandfahrten und auf Autobahnen war dieser Meßpunkt und somit auch die Routenaufzeichnung wesentlich seltener "neben" der Straße, als bei den Teleatlas-Karten. Die Routenaufzeichnungen lassen sich ja exportieren und in Google-Earth importieren und "nachfliegen". Wenn die dann auch in Google-Earth "auf der Straße" verlaufen, sollte es gut sein.
TeleAtlas ist aber "detailverliebter", was Nebenstraßen und Fußwege angeht.
Wenn Navteq zehn Hausnummern an einer Stelle bündelt, hat Teleatlas auch diese Sackgassen zu den Wohnhäusern noch mit drin.
Oder wenn z.B. mehrere Neubaublocks 90° zur Straße gebaut wurden und nur über Fußwege zu erreichen sind, hat TeleAtlas diese Fußwege drin und die Hausnummern daran entlang. Bei Navteq sind an der gleichen Straße die Hausnummern gleichmäßig über die Länge der Straße verteilt angegeben, auch wenn die zweite Hälfte der Straße nur aus Grünanlagen/Gärten besteht.
HAUSNUMMERN sind ein Thema in dem beide Anbieter Fehler haben!
Eine Ungenauigkeit von 5 Metern ist zu verschmerzen, denke ich. Aber ab 10 Metern ist es schon ein ganzes Haus oder Grundstück daneben! Wenn das dann noch eine Einbahnstraße ist, wird das besonders fatal !:flag:
Und dies trifft dann auch die POIS! Da die oft nur nach HAUSNUMMERN eingetragen wurden, liegen die bei Tankstellen und Geschäften manchmal 100 Meter NEBEN (also weit davor oder dahinter) der realen Position, im schlechteren Falle sogar hinter der nächsten Kreuzung der Einbahnstraße!
Manche Hausnummern(-bereiche) fehlen komplett.
(Ärgerlich, wenn die realen Hausnummern durch ungünstige Farben oder Anbringung fast unsichtbar sind)
Persönliche Ziele (Favoriten), die ich mit der Teleatlas-Kare eingetragen hatte, erreiche ich mit NavTeq-Karte nicht, weil sie neben der Straße liegen!?
das heißt die Zielfahne bleibt stehen und man wird um den nächsten Block geschickt. (Kann aber auch ein Vorteil sein, wenn man vorbei gefahren ist, geht das ziel nicht verloren, wenn die Position stimmt.)
Ein besonderes Problem sind Hausnummern, wenn zusätzliche Buchstaben pro Hausnummer vorkommen. Die Varianten von 1a-d sind so vielfältig, daß immer Zielfehler entstehen! Bei einer Urlaubsreise mag das nicht so dramatisch sein, wenn die Position der Hausnummer nicht stimmt. Für einen Lieferfahrer, der unter Zeitdruck steht, sind solche Fehler aber schlimme Zeitfresser!!!
Beide Kartenanbieter haben auf ihren Homepages aber Fehlermeldungsseiten, wo man Kartenfehler melden kann. Meine Erfahrung ist: sie werden bearbeitet und korrigiert (aber nicht auf den Fehlermeldungsseiten)
Addressfehler, die ich da bemängelte, waren spätestens ein Jahr später in den neuesten Karten korrigiert. Man kann dort auch Änderungen der Straßenführung, Fahrtrichtung oder Geschwindigkeiten melden!
ROUTING:
schwieriger zu beurteilen, "Überland"=Langstrecken mag es weniger gravierende Unterschiede geben. Aber bei teleatlas gefällt es mir aber in der Innenstadt besser. Beide Karten "kranken" aber an dem Hang (ampelreiche) Bundesstraßen in der Innenstadt zu bevorzugen. Die theoretisch erreichbare Reisegeschwindigkeit ist auf Hauptstraßen scheinbar höher. Oft genug wird man aber durch zu viele Ampleln "ausgebremst"! und Abkürzungen über "langsame" Straßen sind real schneller! Ganz besonders kotzt es mich an, wenn ich dauernd über den Innenstadt-Ring zu "Dreiecksfahrten" gezwungen werde, weil die theoretisch wegen der Hauptstraßen schneller seien, selbst bei Voreinstellung "Sparsamste Route". Die vielen Ampelstops sind aber keineswegs sparsamer, als die "langsameren", kürzeren Straßen!
Die NavTeq-Karte führt mich aus manchen Richtungen über sinnlose, und verbotene Wege nach Hause.
(Beispiel: ich müßte von einer vierspurigen Hauptstraße mit Mittelstreifen für Straßenbahnen, links abbiegen, wo Linksabbiegeverbot ist. TeleAtlas sagt fahre mit Blockumfahrung vorher rechts weg, 2x Links und dann an dieser Kreuzung gradeaus... =perfekt! NavTeq sagt: wende an dieser Kreuzung links (ist das denn kein Linksabbiegen???) fahre 50m zurück, biege rechts in die schmale, holprige Gasse, fahre diese bis zur zweiten Nebenstraßenkreuzung, biege dort rechts ab und die nächste links auf deine Zielstraße. Hä??? Wenn ich dort schon regelwidrig links abbiege, fahre ich doch gleich die Zielstraße lang und nicht noch über einen holprigen Umweg!!!)
Die Wahl der Karten bleibt also gewissermaßen "Geschmackssache".
Von der Optik her gefällt mir NavTeq besser, (Grünflächen, Gewässer)
vom Routing (in Leipzig) her ist TeleAtlas besser.(auch wenn einige Hausnummern falsch)
Beide zusammen sind leider nicht nutzbar. Per Zufall wird Igo8 nur eine wählen.
Europaweit kann man die Anbieter mixen. Wenn man als Verbindungsgrundlage eine "Mayor-Roads"-Map hat, brauch man nur die Deutschland- und Spanienkarte für den Urlaub in Spanien. die Verbindung gibt die "Mayor-Roads".
Wer Igo8 zusammen mit dem Navi kaufte, wird mit dieser speziellen Version leider nur die mitgelieferten Karten nutzen können. Wer sich jedoch eine unbeschränkte Igo8-Version ohne Navi kauft, kann alle Karten beliebig benutzen.
Dazu muß ich sagen: ich benutze das Navi hauptsächlich in der Großstadt für Lieferfahrten. und derzeit weniger für Urlaubsreisen. Einige Zeit lang bin ich mit zwei Navis mit je einer anderen Karte und der gleichen Igo8-Version parrallel gefahren (auch ein Kurzurlaub in Oberwiesenthal mit Ausflügen in die Tschechei) um die Unterschiede zu finden.
Beide haben Vor- und Nachteile.:read:
Bei NavTeq gefällt mir zunächst die Optik besser, weil mehr städtische Grünanlagen und Gewässer eingetragen sind
, die bei TeleAtlas "bebautes Gelände" oder gar "Gewerbegebiets-Grau" sind. Denn Grünflächen sind ein Hilfsmittel der Orientierung, besonders wenn man sie schon als Park oder Stadtwald bezeichnen kann.Da Igo8 nicht nur den Positionspfeil auf der Straße zeigt, sondern auch einen kleinen dunklem Meßpunkt für die aktuelle Position, läßt sich die GPS-Genauigkeit vergleichen.
Bei Überlandfahrten und auf Autobahnen war dieser Meßpunkt und somit auch die Routenaufzeichnung wesentlich seltener "neben" der Straße, als bei den Teleatlas-Karten. Die Routenaufzeichnungen lassen sich ja exportieren und in Google-Earth importieren und "nachfliegen". Wenn die dann auch in Google-Earth "auf der Straße" verlaufen, sollte es gut sein.
TeleAtlas ist aber "detailverliebter", was Nebenstraßen und Fußwege angeht.
Wenn Navteq zehn Hausnummern an einer Stelle bündelt, hat Teleatlas auch diese Sackgassen zu den Wohnhäusern noch mit drin.
Oder wenn z.B. mehrere Neubaublocks 90° zur Straße gebaut wurden und nur über Fußwege zu erreichen sind, hat TeleAtlas diese Fußwege drin und die Hausnummern daran entlang. Bei Navteq sind an der gleichen Straße die Hausnummern gleichmäßig über die Länge der Straße verteilt angegeben, auch wenn die zweite Hälfte der Straße nur aus Grünanlagen/Gärten besteht.
HAUSNUMMERN sind ein Thema in dem beide Anbieter Fehler haben!
Eine Ungenauigkeit von 5 Metern ist zu verschmerzen, denke ich. Aber ab 10 Metern ist es schon ein ganzes Haus oder Grundstück daneben! Wenn das dann noch eine Einbahnstraße ist, wird das besonders fatal !:flag:
Und dies trifft dann auch die POIS! Da die oft nur nach HAUSNUMMERN eingetragen wurden, liegen die bei Tankstellen und Geschäften manchmal 100 Meter NEBEN (also weit davor oder dahinter) der realen Position, im schlechteren Falle sogar hinter der nächsten Kreuzung der Einbahnstraße!
Manche Hausnummern(-bereiche) fehlen komplett.
(Ärgerlich, wenn die realen Hausnummern durch ungünstige Farben oder Anbringung fast unsichtbar sind)
Persönliche Ziele (Favoriten), die ich mit der Teleatlas-Kare eingetragen hatte, erreiche ich mit NavTeq-Karte nicht, weil sie neben der Straße liegen!?
das heißt die Zielfahne bleibt stehen und man wird um den nächsten Block geschickt. (Kann aber auch ein Vorteil sein, wenn man vorbei gefahren ist, geht das ziel nicht verloren, wenn die Position stimmt.)
Ein besonderes Problem sind Hausnummern, wenn zusätzliche Buchstaben pro Hausnummer vorkommen. Die Varianten von 1a-d sind so vielfältig, daß immer Zielfehler entstehen! Bei einer Urlaubsreise mag das nicht so dramatisch sein, wenn die Position der Hausnummer nicht stimmt. Für einen Lieferfahrer, der unter Zeitdruck steht, sind solche Fehler aber schlimme Zeitfresser!!!
Beide Kartenanbieter haben auf ihren Homepages aber Fehlermeldungsseiten, wo man Kartenfehler melden kann. Meine Erfahrung ist: sie werden bearbeitet und korrigiert (aber nicht auf den Fehlermeldungsseiten)
Addressfehler, die ich da bemängelte, waren spätestens ein Jahr später in den neuesten Karten korrigiert. Man kann dort auch Änderungen der Straßenführung, Fahrtrichtung oder Geschwindigkeiten melden!
ROUTING:
schwieriger zu beurteilen, "Überland"=Langstrecken mag es weniger gravierende Unterschiede geben. Aber bei teleatlas gefällt es mir aber in der Innenstadt besser. Beide Karten "kranken" aber an dem Hang (ampelreiche) Bundesstraßen in der Innenstadt zu bevorzugen. Die theoretisch erreichbare Reisegeschwindigkeit ist auf Hauptstraßen scheinbar höher. Oft genug wird man aber durch zu viele Ampleln "ausgebremst"! und Abkürzungen über "langsame" Straßen sind real schneller! Ganz besonders kotzt es mich an, wenn ich dauernd über den Innenstadt-Ring zu "Dreiecksfahrten" gezwungen werde, weil die theoretisch wegen der Hauptstraßen schneller seien, selbst bei Voreinstellung "Sparsamste Route". Die vielen Ampelstops sind aber keineswegs sparsamer, als die "langsameren", kürzeren Straßen!
Die NavTeq-Karte führt mich aus manchen Richtungen über sinnlose, und verbotene Wege nach Hause.
(Beispiel: ich müßte von einer vierspurigen Hauptstraße mit Mittelstreifen für Straßenbahnen, links abbiegen, wo Linksabbiegeverbot ist. TeleAtlas sagt fahre mit Blockumfahrung vorher rechts weg, 2x Links und dann an dieser Kreuzung gradeaus... =perfekt! NavTeq sagt: wende an dieser Kreuzung links (ist das denn kein Linksabbiegen???) fahre 50m zurück, biege rechts in die schmale, holprige Gasse, fahre diese bis zur zweiten Nebenstraßenkreuzung, biege dort rechts ab und die nächste links auf deine Zielstraße. Hä???
Wenn ich dort schon regelwidrig links abbiege, fahre ich doch gleich die Zielstraße lang und nicht noch über einen holprigen Umweg!!!)Die Wahl der Karten bleibt also gewissermaßen "Geschmackssache".
Von der Optik her gefällt mir NavTeq besser, (Grünflächen, Gewässer)
vom Routing (in Leipzig) her ist TeleAtlas besser.(auch wenn einige Hausnummern falsch)
Beide zusammen sind leider nicht nutzbar. Per Zufall wird Igo8 nur eine wählen.
Europaweit kann man die Anbieter mixen. Wenn man als Verbindungsgrundlage eine "Mayor-Roads"-Map hat, brauch man nur die Deutschland- und Spanienkarte für den Urlaub in Spanien. die Verbindung gibt die "Mayor-Roads".
Wer Igo8 zusammen mit dem Navi kaufte, wird mit dieser speziellen Version leider nur die mitgelieferten Karten nutzen können. Wer sich jedoch eine unbeschränkte Igo8-Version ohne Navi kauft, kann alle Karten beliebig benutzen.
ruderbernd
Moderator
- Registriert
- Aug. 2006
- Beiträge
- 7.281
@ roschka
Vielen Dank für deine so genaue Analyse. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Ich habe mal zur Pobe NT Karten versucht und war sofort enttäuscht. denn trotz neuerer Ausgabe war bei mir zu Hause in der Umgebung nur ca. 75% der von dir auch erwähnten Darstellungsdetails vorhanden. Schlimmer noch das auch POI´s gar nicht vorhanden waren, duie TA schon lange dabei hatte. Auch waren z.B. Straßenschilder entschieden weniger in der Anzeige als bei TA-Karten.
Ich bin im letzten Jahr in Halle (Ossi, und stehe auch dazu) unterwegs gewesen und da hat mich iGO mit TA-Karten bis auf einen kleinen Ausrutscher sauber und völlig ohne Umwege durch die Stadt geführt. Selbst mein Stadtführer war überrascht, denn er hatte uns einen Tag vorher eine andere Strecke geführt obwohl iGO ständig gemeckert hat. Als iGO uns führte waren wir aber schneller, das hat mein Bekannter dann auch zu gegeben, das obwohl er ein paar Jahre in Halle diese Straßen ständig befahren hat
Nun nutze ich jedenfalls wieder die TA-Karten und werde dabei auch bleiben.
Da mein MUFUNA (MultiFunktionsNavigationsgerät
) ja zusätzlich noch MN7 und GoPal drauf hat kann ich ja immer auswählen wer mich leiten soll. Im Moment fahre ich meist mit MN7, denn da gefällt mir das mit dem "Spoken-TMC" sehr gut
Vielen Dank für deine so genaue Analyse. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Ich habe mal zur Pobe NT Karten versucht und war sofort enttäuscht. denn trotz neuerer Ausgabe war bei mir zu Hause in der Umgebung nur ca. 75% der von dir auch erwähnten Darstellungsdetails vorhanden. Schlimmer noch das auch POI´s gar nicht vorhanden waren, duie TA schon lange dabei hatte. Auch waren z.B. Straßenschilder entschieden weniger in der Anzeige als bei TA-Karten.
Ich bin im letzten Jahr in Halle (Ossi, und stehe auch dazu) unterwegs gewesen und da hat mich iGO mit TA-Karten bis auf einen kleinen Ausrutscher sauber und völlig ohne Umwege durch die Stadt geführt. Selbst mein Stadtführer war überrascht, denn er hatte uns einen Tag vorher eine andere Strecke geführt obwohl iGO ständig gemeckert hat. Als iGO uns führte waren wir aber schneller, das hat mein Bekannter dann auch zu gegeben, das obwohl er ein paar Jahre in Halle diese Straßen ständig befahren hat
Nun nutze ich jedenfalls wieder die TA-Karten und werde dabei auch bleiben.
Da mein MUFUNA (MultiFunktionsNavigationsgerät
) ja zusätzlich noch MN7 und GoPal drauf hat kann ich ja immer auswählen wer mich leiten soll. Im Moment fahre ich meist mit MN7, denn da gefällt mir das mit dem "Spoken-TMC" sehr gut Ähnliche Themen
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