Das ist so ne Sache mit der Zufriedenheit:
Nach laaaaanger Zeit der Enthaltsamkeit
hatte ich mir einen alten Traum erfüllt und mir die SR 500 zugelegt. Traumhaft schöner Klassiker, genau so musste ein Motorrad aussehen! Sichtbare Technik, kein Firlefanz wie Verkleidung oder Scheibe, dafür Charakter. Aber nach zwei Jahren (und einigen vergeblichen Wiederbelebungsversuchen per Kickstarter auf sehr belebten Kreuzungen) machte sich Unzufriedenheit breit, ein E-Starter hat ja auch Vorzüge...
Danach folgte dann mit der TransAlp der nächste Klassiker. Ich war sehr zufrieden mit der Zuverlässigkeit, der höheren Motorleistung, dem E-Starter (endlich!) und der entspannten, touristischen Sitzposition. Mit ihr habe ich mich auf die ersten grösseren Touren gewagt (Dolomiten, Bayrischer Wald, Mäc Pomm). Aber nach einigen Jahren... Die Motorleistung könnte (wie arschkrampe schon schrub) ja schon etwas höher sein...
Es folgte dann die FZS600 (die kleine Yamaha Fazer). Mit den knapp 100 PS war ich doch seeehr zufrieden! Endlich mal über längere Strecken Dauergeschwindigkeiten jenseits der 200 km/h, auch mit Sozius! Das war schon ne klare Ansage! Dazu der Verbrauch bei ca. 5l /100km und der laufruhige, drehzahlgierige Vierzylinder, die Sitzposition nicht zu sportlich, ausreichender Windschutz. Aber schon nach zwei Jahren...
Autobahn ist nicht alles, hohe Geschwindigkeiten fahre ich auf meinen Touren nicht (Bisher; Serbien/Kroatien, Tschechien, Ardennen, Schwarzwald; Eifel und Harz des öfteren), da ist doch eher bei 150 Schluß (was auf der Landstrasse ja auch schon unangenehm teuer werden kann...). Also brauche ich ein Möppi, das sowohl solo als auch mit Koffern und Gepäck ne gute Figur macht, was genug Drehmoment hat (bei der Fazer war ich irgendwie immer im falschen Gang), zuverlässig und genügsam ist. Dazu soll sie auf Touren bequem sein, aber auch mal zum Heizen taugen, ne "eierlegende Wollmilchsau" sozusagen.
Seit drei Jahren fahre ich jetzt die TDM900, die kommt dem allem schon sehr nahe. Keine reinrassige Enduro, keine reinrassige Rennsemmel, aber durchzugstarker Zweizylinder mit Bumms. Und fliegen lassen kann ich sie auch, so dass die Anfahrt zur Tour auf der Autobahn keine Quälerei wird. Jetzt bin ich zufrieden!!
Aber wer weiss, in ein paar Jahren...?
