Startprobleme Auto & Recht

[resnu]

Alle die hier sich über meinen Auspruch beschwert haben, lest das Problem, bevor ihr hier nur Posts sammelt...

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Also wenn du keine Tipps hast, die das Problem weiterbringen, sondern lieber auf einem wertlosen Tipp herumreiten willst, dann bitte resnu
Nichts für ungut...

Grüße

Wieso bringt man sowas mit Post sammeln gemeinsam,was bringt mir die zahlen neben meinem Beiträgen??
Mir ging es nur darum, das du denn Engelskrieger gleich als dumm darstellst,wobei Halycon ihn doch in vernümftigen ton aufgeklärt hat, da musst du doch nicht gleich in einem Post weiter noch ein daraufsetzen.
Ich reite auch nicht darauf,für mich war sein tipp nicht "wertlos" sondern eben nicht zutreffend, aber das soll nicht heißen , das er unqualifiziert ist.

Naja wie auch immer,sorry das das jetzt OT war,aber wenn die Alteingesessenen sich hier zicken,kann ich mir recht gut vorstellen,das die Newbies sich nicht mehr trauen,ihre Kommis abzugeben .

Mein tipp für den Themenstarter, geh in die Werkstatt


Gruß
Resnu

 

[BigKing]

OK, sorry, war vielleicht etwas überreagiert... an dem Tag hab ich nur in sovielen Threads vom Engelskrieger irgendwelche einzeiler gelesen, die sich so angehört haben, dass da nur jemand was geschrieben hat um des Posts willen und nicht wegen der Hilfe zum Problem... vielleicht hab ich mich auch geirrt... naja, gehört hier nicht her, sorry...
Back to Topic: Ich würde auch eine werkstatt empfehlen... Nachdem du ja schon soviel ausprobiert hast und eigentlich zumindest ne fehlzündung zustande kommen müsste oder irgendwas... entweder ist der vergaser hinüber oder irgenwas anderes, was mit der Spritzufuhr zusammenhängt... riecht es denn beim "orgeln" aus dem auspuff nach Benzin? wenn ja müsste die spritversorgung ja auch gewährleistet sein... in dem fall würde ich mal mit "startpilot" herumexperimentieren, den man bei startunwilligen autos in den Luftfilter sprüht.
Ansonsten: Werkstatt

Grüße

 

[Viking1511]

Hallodri
Jetzt geb ich auch meinen Senf dazu
Manche der hier angeführten Tipps kann ich nicht zur Nachahmung empfehlen:
a) dem Starter mit dem Hammer eine klopfen.
Das war zu unseren Väters Zeiten aktuell, heute jedoch mit Vorsicht zu genießen. 1. der Grund warum man dies machte war ein klebender Magnetschalter. Der Starter hat also nicht eingespurt und den Motor "durchgeorgelt" 2. heutzutage ist in den seltensten Fällen ausreichend Platz für einen Hammerschlag im Motorraum. Wenn man nicht direkt hinsieht lieber lassen, denn dort ist das stärkste Dauerplus im Fahrzeug (Funkezieh). 3. Viele Fahrzeuge haben mittlerweile Vorgelegestarter, wenn man denen eine klopft sind sie kaputt.
b) Zündkerzen an Masse legen und starten.
War früher bei den Kontaktzündungen kein Problem. Heutzutage besteht wegen der Hochspannungszündanlagen bei solchen Aktionen Lebensgefahr!! Außerdem kann man damit die Zündbox (Steuergerät) abschießen. Also lieber lassen.

Ein Tipp von mir: funktioniert bei diesem Fahrzeug das Licht, Wischer oder Gebläse? Wenn nicht - X-Kontakt-Relaise tauschen. Das Relaise findest in der Zentralelektrik und ist meistens mit 109 oder 169 oder 103 gekennzeichnet. Zur Not könntest dann noch beim Freundlichen (VW, Seat-Händler) ein Benzinpumpenrelaise ordern und auf Verdacht tauschen.

Wenn das nix hilft - ab in die Werkstätte.
lieben Gruß
Viking1511

 

[invade]

Prüfen ob die Benzinpumpe läuft und ob am Motor Sprit ankommt. Getankt ist das Auto wohl?

 

[ibiza73]

jo, also beim Orgeln richt man Sprit am Auspuff

mit Startpilot haben wri es auch schon ausprobiert... dabei zündet der Motor wie es sein sollte

X-Kontakt-Relaise tauschen, kannte ich vorher noc nicht...werde ich als nächstes machen

jo spritpumpe haben wir auch überprüft
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also wir gehen immoment davon aus, dass die Spritpumpe zuviel Sprit liefert. dadurch wird der Sprit nicht verbrannt.
wissen wir aber noch nciht genau

joa,also werkstatt wäre dann natürlich die letzte Option, die ich mir freihalten würde. Falls wir das Auto nicht wieder zum Laufen bekommen, wollte ich den Wagen eigentlich verkaufen, denn geld reinstecken würde sich ent mehr lohnen...



edit 30.08.08:

so, alos wir haben nun endlich ein Benzindruck-Messgerät besorgt und haben damit dann auch die Messung durchgeführt
Es kam ca. 2,5Bar raus

dann haben wir überprüft wie viel Sprit in 30sek rausläuft, wenn der Motor orgelt. Das war so ca 1Liter.

als nächstet hatten wir die Verteiler-Dose aufgemacht und festgestellt, dass uns ein Fehler unterlaufen ist. unzwar war das so ein rudnes Plastik-Teil (kenne nicht den Name) falsch auf der Verteiler-Dose/Kappe war [somit lief der Motor i.wie nciht richtig]

wir gehen jetzt aber davon aus, dass der Auspuff zu ist bzw der G-KAt kaput ist.

 

[Basti47]

/edit: Keine Vollzitate aus dem Beitrag direkt darüber!

Also wenn der KAT zu ist, Springt er an und nimmt kein Gas an oder geht gleich wieder aus. Wie alt ist der Zahnriemen? kennst du jemanden der die Steuerzeiten überprüfen kann?
Was für eine Farbe hat der zündfunken? Sollt ein käftiges blau haben.
Normalerweise müsste der 4 Einpritzdüsen haben schaut mal, ob die Funktionieren.
Wenn er einen Luftmassen- oder Luftmengenmesser hat schaut ob größere Risse in den Ansaugschläuchen vorhanden sind.
Es könnte auch die Wegfahrsperre sein.
Alles weiter würde ich von einem Mechaniker oder wie meine Vorredner gesagt haben vom ADAC Prüfen lassen.

Grob geschätz gibt es noch 15 bis 20 verschiedene Fehlermöglichkeiten.

Bis denne

Basti