Temperaturanzeige schwankt beim Golf3 geschlossen

[realforever]

Moin,

Habe mir im Januar dieses Jahres einen Golf3 Baujahr 1993 gekauft.
Habe bemerkt das die Temperaturanzeige ziemlich schwankt,manchmal geht der Zeiger überhaupt nicht in die Mitte und wenn ich längere Zeit stehen bleib mit angelassenen Motor dann geht der Zeiger ein bisschen drüber,kaum Fahr ich wieder dann sinkt der Zeiger etwas wieder runter so das er nicht mehr in der Mitte ist.
Seit ein Paar Tagen kommt auch keine Warme Luft mehr durch die Lüftung wenn ich die Heizung aufdrehe,da kommt nur Kalte Luft seit Letzter Woche

 

[ruderbernd]

Hast du schon mal nach Kühlwasser geschaut? Evtl ist die Wasserpumpe defekt!

 

[realforever]

Nach Kühlwasser habe ich geschaut.
Könnte es vielleicht auch am Thermostat liegen,das der vielleicht Defekt ist?

 

[ruderbernd]

Wenn jetzt nicht mal mehr warmer Luft kommt dann ist eher die Wasserpumpe defekt, oder du hast Luft im System durch eine defekte Zylinderkopfdichtung

 

[frank37]

Kann auch am Thermostat liegen. Die Temperatur muss bei deinem Auto schon kräftig schwanken. Die Anzeige ist gedämpft. Das heißt zwischen ca 60 und 100 Grad steht die Anzeige in der Mitte.
Bei den meisten Autos kann man die echte Temperatur auslesen. Zum Beispiel bei Ford drückt man während dem Starten den Tageskilometer. Dann kann man sich durch ein Menü klicken. VW musste mal googeln.
Check mal Wasser, Keilriemen usw. Ich denke mal es ist der Thermostat. Lass es machen. Wenn er zu heiß wird kann der Motor kaputt gehen.
Gruß Frank

 

[ruderbernd]

Kann auch am Thermostat liegen.

Eher nicht wenn das so ist:

Seit ein Paar Tagen kommt auch keine Warme Luft mehr durch die Lüftung wenn ich die Heizung aufdrehe,da kommt nur Kalte Luft seit Letzter Woche

Auch wenn der Thermostat völlig defekt sein sollte würde es ein bischen heizen. Daher der Verdacht auf Luft im System oder defekte Wasserpumpe. Aber Wasserpumpe eher nicht, dann würde er schnell kochen

 

[realforever]

während der fahrt ist er nie in der mitte,wenn ich ihn im stand eine zeit laufen lasse dann geht er ein bisschen über die mitte,wenn ich dann los fahre dann geht der zeiger wieder etwas runter

@ruderbernd

würde bei einer defekten zylinderkopfdichtung nicht der motor überhitzen?

 

[ruderbernd]

@ real
Motor muß bei leichtem Kopfdichtungsschaden nicht überhitzen
Das macht sich aber oft durch Sachen bemerkbar wie schlechter Kaltstart mit "humpeln" und ständig leichtem Wasserverlust

Du hattest geschrieben das es auch nicht mehr warm wird bei der Heizung, nur wenn du fährst oder überhaupt nicht mehr?

Ich würde jetzt auch eher schon das Thermostat als Ursache sehen, denn wenn kein Wasserverlust, kein Druck im System und die Phänomene wie von dir beschrieben. Nur weil du geschrieben hattest das

Seit ein Paar Tagen kommt auch keine Warme Luft mehr durch die Lüftung wenn ich die Heizung aufdrehe,da kommt nur Kalte Luft seit Letzter Woche

das machte mich stutzig
Kalte Luft oder nur Pi-lau, das sind Unterschiede! Wenn es bei stehendem Fahrzeug mit laufendem Motor aber besser wird dann solltest du den Thremostat wechseln

 

[realforever]

@ruderbernd

auch wenn ich mit dem auto fahre bleibt die luft die ganze zeit kalt

 

[ruderbernd]

Richtig kalt? Also so Umgebungstemperatur? Was ist wenn du ihn im Stand laufen läßt? Wird es dann wärmer?

 

[realforever]

Man merkt dann nur das es ziemlich wenig warm wird,merkt man kaum.also wenn ich den motor starte dann kommt richtig kalte luft raus,nach einer längeren zeit kommt immer noch kalte luft raus aber nicht mehr so kalt wie am anfang

ich hoffe ich konnte es gut erklären

 

[huibuh70]

Ich würde auch mal sagen das es das Thermostat ist. Vebraucht das Auto Kühlwasser so das du öfters was nachfüllen musst oder so ???? Das mit der Der Anzeige könnte auch auf ein defekten Thermostat geber hindeuten so das der geber + das Thermostat defekt ist. Wie sieht denn dein Öl deckel aus wenn du ihn abmachst ??? grau weisser schlamm zu sehen ???? zieh mal denn Öl Stab raus und seh dir auch mal das Öl an . Was du auch noch gucken könntest ob im Luftfilterkasten Öl reingedrückt wird dann deutet es mit sicherheit auf die Kopfdichtung hin.

 

[realforever]

Kühlwasser läuft keines aus,am Öldeckel ist auch alles ok,am Luftfilter kann ich nichts sehen.hab einen offenen sportluftfilter drin.
wenn er nur der thermostat ist dann ok,ich hoffe nur das es kein grösserer schaden ist wo richtig teuer wird,will da jetzt auch nicht vile geld reinstecken weil ich das auto nur noch bis nächstes jahr april fahren will weil dann da der tüv ausläuft,und das auto wird sowieso kein neuen tüv kriegen

 

[frank37]

@ ruderbernd
Ich arbeite in einer Firma in der Fahrzeug Thermostate hergestellt werden. Es gibt nicht nur den Fehler dass der Thermostat nicht mehr öffnet (Dehnstoffelement undicht). Es kann auch Kühlwasser in den Bereich unter dem kleinen Kolben der den Thermostat öffnet eindringen. Dann öffnet der Thermostat zu früh, bzw schließt nicht mehr vollständig. Der kleine Kolben steckt je nach Hersteller entweder direkt im Dehnstoffelement oder in einem Gummieinsatz der wiederum im Dehnstoffelement steckt.


(OMG ist das mühsam ohne Tapatalk)

 

[ruderbernd]

@ frank
Ich arbeite in einer Firma in der werden Autos repariert. Ich selber bin seit 1980 KFZ-Schlosser und arbeite seit 1995 in einer freien Werkstatt in der alles repariert wird Ich kenne die verschiedenen Symptome des defekten Thermostats auch

wenn er nur der thermostat ist dann ok,ich hoffe nur das es kein grösserer schaden ist wo richtig teuer wird,will da jetzt auch nicht vile geld reinstecken weil ich das auto nur noch bis nächstes jahr april fahren will

Da ist dann aber noch ein Winter zwischen. Abgesehen das du dann ziemlich frieren wirst weil er ja nicht heizt wird er mindestens 2 Liter mehr verbrauchen, denn der Motor kommt ja nie auf Betriebstemperatur

Thermostat kostet so um die 30,-€ Wechsseln geht u.U. auch selber wenn du ein klein wenig Ahnung hast

 

[frank37]

Na dann sind wir uns ja einig. Thermostat schließt nicht oder öffnet zu früh. Raus damit und glücklich werden.
Ruderbernd : wenn ihr auch an neuen bmw Diesel n47 arbeitet, schick mir bitte eine PN, muss mal was fragen, wenn ich wieder zu Hause bin und einen PC habe. Auf dem wischding ist es ätzend.

 

[ruderbernd]

Nein, hatten wir noch nicht, sorry, aber kannst ja trotzdem mal ne PN mit deiner Frage schicken. Vielleicht kann ich ja helfen

 

[patty1971]

Eindeutig die Wasserpumpe. Hatte ich erst auch vor kurzem. Die gleichen Syptome.
Habe auch erst auf das Thermostat getippt, nur dann schwankt der Temperaturzeiger nicht. Auch das mit der kalten Luft liegt an der Wasserpumpe. Hatte ein neues Thermostat eingebaut, gleiche Symptome. Dann mit einmal Überhitzte der Motor. Mein Mechaniker sagte gleich, Wasserpumpe. Bei mir war das Förderrad von der Pumpe gebrochen, so das kein Kühlkreislauf mehr vorhanden war. Das kannst du selber kontrollieren, Deckel vom Kühler auf, Motor starten, dann muss das Wasser zirkulieren . Das siehst du wenn es sich im Kühler bewegt. Wenn nicht, Wasserpumpe so schnell wie möglich tauschen.

 

[realforever]

@Patty1971

Bei meinem Bmw früher war auch der Thermostat kaputt und die Anzeige hat auch ziemlich geschwankt

@Ruderbernd

werde es mal mit dem Thermostat versuchen,von Thermostat wechseln habe ich überhaupt keine ahnung.
braucht man da eine hebebühne oder kommt man auch von oben dran?

 

[ruderbernd]

Thermostat wechseln ob gut oder schlecht machbar liegt am Motor

 

[realforever]

@ruderbernd

kann man es dann irgendwie sehen ob es am thermostat liegt bevor ich mir einen neuen kaufe?

 

[patty1971]

Wenn dein Thermostat kaputt wäre, würdest du enorme Wärme über die Heizung bekommen. Es gab da so einen Trick wenn dies Unterwegs passiert ist, die Heizung auf volle Heizleistung zu stellen, um die Wärme aus den Motor zu bekommen. Da du ja schreibst das du nur noch kalte Luft bekommst, tipe ich klipp und klar auf die Wasserpumpe.
Am besten testet du erst einmal meinen Rat von oben, dann kannst du schreiben ob das Wasser zirkuliert.

 

[ruderbernd]

Das denke ich auch. Als erstes testen ob das Kühlwasser überhaupt bewegt wird. Zur Not auch mal den dünnen Schlauch am Ausdehnungsgefäß abmachen und durch pusten, der geht gern mal zu. Und dann wie gesagt bei laufendem Motor testen ob da wasser ankommt

 

[realforever]

so habe gerade mal nachgeschaut,vor ungefähr 2 monaten habe ich kühlwasser nachgefüllt,jetzt habe ich mal nachgeschaut und das kühlwasser zeit jetzt unter min an,also verliert er wasser

 

[ruderbernd]

Bischen Verlust ist manchmal.
Höre auf nur zu gucken, teste jetzt auch mal das was dir empfohlen wurde. Wenn du das nicht kannst dann geh zu einer Werkstatt und laß die das machen.
Sorry, aber wir können nur helfen wenn der Hilfesuchende auch ein ganz klein wenig Ahnung hat und das was ihm empfohlen wird auch umsetzen kann

Ich möchte auch noch schnell ein paar Worte aus meinen allgemeinen Hinweisen zur Nutzung des Forums zitieren

Noch eines. Es macht Spaß sich in einem Forum auszutauschen . Ich werde auch immer versuchen zu helfen. Und da kommt auch immer der Hinweis von mir: geht in die "Freien Werkstätten". Denn das Anliegen jedes Nutzers hier im Forum ist wahrscheinlich "Geld sparen" Und das geht in der "Freien" sehr gut. Aber diese Werkstatt sollte schon etwas Equipment haben wie z.B. Fehlerauswerte- und Lesetechnik, gemeint ist, die sollten einen guten Tester haben. Denn es nutzt nicht in eine Hinterhofwerkstatt zu fahren wo der Chef der einzige Mitarbeiter ist und nur noch 3 Jahre bis zur Rente hat. Der wird sicher auch keine Auslesetechnik haben und bei komplizierten Problemen zur "Fachwerkstatt" verweisen. Und geht mit schweren Problemen auch nicht zu Pit-Stop oder ATU. Denn die Jungs da schrauben auf Leistung und haben sicher nicht viel Zeit für Fehlersuche