Welche Kraftstoffsorte tankt ihr? Umfrage 

Welche Kraftstoffsorte tankt ihr ???

  • Super (E5 - 95 Oktan)

    Stimmen: 97 51,3%
  • Super-Plus (98 Oktan, 100 Oktan)

    Stimmen: 17 9,0%
  • Super E10 (95 Oktan)

    Stimmen: 22 11,6%
  • Diesel

    Stimmen: 41 21,7%
  • Bio-Diesel

    Stimmen: 0 0,0%
  • Erdgas (CNG)

    Stimmen: 1 0,5%
  • Autogas (LPG)

    Stimmen: 9 4,8%
  • Strom

    Stimmen: 2 1,1%

  • Umfrageteilnehmer
    189
Ich habe jetzt zweimal E10 in einen Skoda Fabia 1.4 BJ 2004 getankt, offiziell E10-tauglich. Nach einer halben Stunde Stop&Go im Stadtverkehr wegen totaler Verstopfung war die Motortemperatur im roten Bereich (und das bei 6° Umgebungstemperatur). Kann jetzt natürlich nicht beschwören dass das davon kommt, aber ich habe jetzt schon öfter ähnliches im Internet gelesen und werde auf keinen Fall nochmal E10 tanken.
 
"Früher" hab ich Benzin getankt.Seit es für das selbe Geld auch Super gibt(ihr erinnert euch sicher,dass der Super-Preis gesenkt wurde,um ihn an den Benzin-Preis anzugleichen:löl:)tanke ich halt Super.
E10 zu tanken ist laut Hersteller-Info meines Franzmannes nicht möglich,hätte ich aber sowieso boykottiert.
(Mit Verwunderung habe ich leider selbst schon feststellen müssen,wie ein regionaler Biogas-Produzent sein Einzugsgebiet für Maishäckselzeug soweit vergrößert hat,dass es unmöglich erscheint,dass da am Ende noch Biogas rauskommt.(Gülle allein reicht schon lange nicht mehr,soviel kann garnicht geschissen werden wie für alle Biogasanlagen benötigt würde...)
Ich schweife ab...

Glücklicherweise gibt es an meiner Tanke noch kein E10.
Dafür läuft der Super- und Benzinabsatz aber wie geschmiert,(Ja,gibt noch Benzin hier) seit an einer Tanke um die Ecke E10 eingeführt wurde und man es dort für klug befand,den Preis für Super entsprechend (nach oben hin;))anzupassen.
Mr.Slate schrieb:
Besser hiese es wohl, "was steht auf der Tanksäule die ihr benutzt" oder wisst ihr was in den Tanks ist?
Wurde ja anfangs noch drüber berichtet,dass in den E10 Tanks Super(E5) wäre,weil E10 an sich noch garnicht verfügbar war.
Somit konnten die Mineralölkonzerne aber schon einen Absatz des neuen E10 vorweisen,um ihre Umweltbilanzen etwas aufzupolieren.
Mittlerweile dürfte ja genug von dieser Plürre vorhanden sein.

Warum wirkt man den eventuellen Absatzschwierigkeiten nicht mit einem Discount-Preis entgegen?Oder besser noch mit einer Reduzierung der Öko-Steuer auf E10?(Verbraucher würden vielleicht lauthals nach E20 schreien...)
So würde man ja für sein "Umweltbewusstsein" wenigstens belohnt,anstatt bestraft zu werden.
Und wenn die Karre dann doch im Arsch wär',weil sie den Öko-Fusel nicht verträgt,hätte man damit doch der Umwelt den größten Gefallen getan und alle könnten glücklich und zufrieden Fahrrad fahren.

Wer weiß,vielleicht ist das ja alles schon in Planung,um den sündigen Verbraucher zu erziehen.
Dieser wird sicher auch bald für diese Misere verantwortlich gemacht.Die Politik ist jedenfalls völlig unschuldig,haben sie es mit E10,wie mit der staatlich verordneten Absatzförderung für Quecksilberlampen durch Glühbirnenverbot,doch nur gut gemeint.
Nun soll die Wirtschaft Schuld sein,weil sie den neuen Kraftsoff zu wenig beworben hätte.
Ist sie vielleicht auch.
Möglicherweise fehlte ihnen auch nur der passende Werbepartner.
(Kleiner Tipp: Ein Hersteller von Kinderschoki hämmert einem seit fast 30 Jahren teils erfolgreich in den Denkapparat,ihr Produkt sei eine wertvolle Calziumquelle mit dem Besten aus guter Milch...und soviel leichter zu portionieren...:D)
Vielleicht ist E10 ja wirklich nur eine Totgeburt marketing-abstinenter Dilettanten.


Fazit:
Wir brauchen unbedingt noch mehr Öko und Bio!
Wenn's sein muss,eben auf Kosten der Umwelt!

Gruß,jarvis.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
stephan41 schrieb:
Dieses E10 macht nachweißlich die Auto kaputt, ich habe schon 350,-- € in der Werkstatt bezahlt. Durch den höheren Anteil an BIO - Sprit wird das Gemisch heißer verbrannt und es lösen sich Verunreinigungen im Motor, es werden allerhand Teile beschädigt. Bei mir war die Einspritzanlage + das ganze System verschmutz, mußten teilweise neue Düsen eingebaut werden.
Ich bin auch kein Befürworter von E10 aber das was dir passiert ist ist auch ein Grund dafür das die Leute es nicht nutzen wollen.
Damit sich jeder erst mal einen Überblick verschaffen kann welches Auto eigentlich E10 fahren darf, hier gibt es eine Liste zum DL: DAT Liste E10 Fahrzeuge.
jarvis schrieb:
Warum wikt man den eventuellen Absatzschwierigkeiten nicht mit einem Discount-Preis entgegen?Oder besser noch mit einer Reduzierung der Öko-Steuer auf E10?(Verbraucher würden vielleicht lauthals nach E20 schreien...)
So würde man ja für sein "Umweltbewusstsein" wenigstens belohnt,anstatt bestraft zu werden.
Tolle Idee :löl:
jarvis schrieb:
Und wenn die Karre dann doch im Arsch wär',weil sie den Öko-Fusel nicht verträgt,hätte man damit doch der Umwelt den größten Gefallen getan und alle könnten glücklich und zufrieden Fahrrad fahren.
:fuck: E10
jarvis schrieb:
Die Politik ist jedenfalls völlig unschuldig,haben sie es mit E10,wie mit der staatlich verordneten Absatzförderung für Quecksilberlampen durch Glühbirnenverbot,doch nur gut gemeint.
Das stand dazu am 04.02.2011 u.a. in der Augsburger Allgemeine (auch in meiner Zeitung Märkische Allgemeine)
Die EU-Kommission hat am Freitag die Darstellung der Bundesregierung, Deutschland habe den Kraftstoff E10 einführen müssen, scharf zurückgewiesen. „Es gab und gibt keinen Zwang, E10 jetzt auf den Markt zu bringen“, stellte Joe Hennon, Sprecher von Umweltkommissar Janez Potocnik, klar.

Tatsächlich hält die Richtlinie aus dem Jahr 2009 nur fest, dass bis zum 1. Januar 2020 auch im Verkehrssektor zehn Prozent der Energie aus erneuerbaren Energien stammen müssen. Den Weg dahin gibt Brüssel nicht vor. Deshalb hätten, so Kommissionsvertreter, einige Mitgliedstaaten andere Schwerpunkte wie die Förderung von Elektro- oder Hybridautos gesetzt. Aus dem Umfeld des deutschen Energiekommissars Günther Oettinger hieß es, auch die Förderung schadstoffarmer Fahrzeuge sei möglich.....
jarvis schrieb:
Fazit:
Wir brauchen unbedingt noch mehr Öko und Bio!
Wenn's sein muss,eben auf Kosten der Umwelt!

Gruß,jarvis.
Das Fazit ist wohl das allerwichtigste daran.
Gab früher mal den Spruch bei uns im Osten:
Wir sparen, koste was es wolle :hy:
 
Ich fahre seit 20.000 KM E85 in einem Auto, das laut Hersteller nicht mal E10 verträgt.
Fazit:
-E85 hat einen höheren Flammpunkt: Im Winter springt er schlecht an.
-Mehrverbrauch durch geringere Energiedichte etwa 2 Liter auf 100 KM
-Die Abgase riechen wie nen Fonduestövchen
-besseres Drehmoment durch 110 Oktan Klopffestigkeit
-kühlere Verbrennung, dadurch geringere Motoröltemperatur
-das Beste: Regelmässiges Grinsen an der Tanke, wenn ich für nen vollen Tank 50 Euro bezahle. :D

Weder ist mein Motor tot, noch meine Spritleitungen, noch mein Tank, noch mein Auspuff, noch irgendwas. Ich persönlich halte die Panikmache um E10 für einen von der Presse geschaffenen Sturm im Wasserglas.
Ach ja: Das Auto meiner Frau läuft seit 4000 KM mit E85, auch das funktioniert noch Einwandfrei. Offiziell auch nicht E10-geeignet.
 
jarvis schrieb:
Dafür läuft der Super- und Benzinabsatz aber wie geschmiert,(Ja,gibt noch Benzin hier) seit an einer Tanke um die Ecke E10 eingeführt wurde und man es dort für klug befand,den Preis für Super entsprechend (nach oben hin;))anzupassen.

Es steht Benzin dran, ist aber mit Sicherheit Super drin.
 
Habe heute mal Super E10 (95 Oktan) getankt um es mal zu testen da ich ein neues Auto haben.
Sonst aber nur Super (E5 - 95 Oktan)
 
Super E10 (95 Oktan)

Ist doch sowieso der gleiche Sprit drin wie im Super E5 (95Oktan) laut Proben vom ADAC.

Die wollen uns doch eh nur abzocken.

Und mein Auto läuft auch weiterhin ohne Probleme
 
Normalerweise tanke ich Super, aber seit es E10 gibt bin ich auf Super+ umgestiegen! :mad:
 
Gestern in Stern-TV kam es ans Licht. Da wo E10 draufsteht ist gar kein E10 drin. Man hat von diversen Tankstellen Proben genommen und untersucht. Der Ethanolgehalt von E10 schwankte zwischen 4,7% und 8,1%. Meistens war es eben nur E5. E10 sollte aber mindesten 9,1% haben.
 
Ich hab nen alten audi mit heitzöl verdampfer der fährt mit fast allem
aber nach meinem infostand von freunden welche langjährige automech sind
würde ich niemals E10 tanken weil der sprit höchst warscheinlich für den motor gift ist un die klimabilanz aufgrund des mehr verbrauchten kraftstoffes eh auf null raus geht die einzigsten wo von der "plörre" profitieren sind warscheinlich nur die mineralöl konzerne :löl:
 
Zwangsläufig E5, da Normal ja weg ist von der Zapfsäule.

Notfalls würde ich ja auch auf E10 umsteigen,
ABER :confused:
da weder VW, ADAC noch Schrauberprofis sich eindeutig, bestenfalls mit Garantien dazu äußern wollen,
ob z.B. mein 22 Jahre alter, heißgeliebter Golf II (Benziner. 1. elektr.Einspritzer, 90PS)
die neue Suppe überhaupt auf Dauer verträgt,
bleibt mir erstmal wohl gar nichts anderes übrig

Ist echt 'ne totale Frechheit immer noch zu behaupten,
dass die Autohersteller oder DAT oder Regierung für echte Aufklärung sorgen :flag:

Die (Negativ-)Listen enden ja durchschnittlich bei 2000.
Davor scheinen demnach wohl noch gar keine Autos gebaut worden zu sein :D

Und Positivlisten mit Baujahren gibbet nich :rolleyes:

Falls hier jemand bessere Infos hat, als ich sie bisher bekommen habe.
Immer her damit. Wäre sehr dankbar dafür.

greetz
muesli

PS
Ansonsten bzgl. besserer Klimabilanz.
Kurzum, ein Märchen :flag:
 
farmer schrieb:
hm hast aber ein komisches moped das in dem kaftstoffleitungen Simmerringe sitzen. meiner erfahrung nach sitzen die doch da wo meist das öl ins spiel kommt und bis dahin kommt kein e10. jedenfalls war es bisher bei meinem grünen trecker so ist halt keine enterprise son schlepper.:D


Ich fahre mit nur 2 Takten ;P
Das Gemisch geht also bei mir mit durch die Kurbelwellenkammer durch, wo die Simmerringe sitzen, somit dann logischerweise auch der Kraftstoff.
Das einzige was dann noch Gummi ist ist ein noch nicht mal 20 cm langer Benzinschlauch, der im Notfall so gut wie nichts kosten würde und bis der sich auflöst dauert das auch noch.
 
Habe 2 alte BMW´s. 1,6 und 3,0 - Motoren.
Da gibt es nur SuperPlus.
Traue diesem E10-Gesöff keinen Meter.
 
Update :)

Habe gerade eine Mail sowie ein nachfolgendes, sehr informatives Gespräch mit dem ADAC-Technikabteilung gehabt.

Der ADAC startet gerade eine Langzeit-Versuchsreihe mit diversen, auch älteren Baureihen (Ergebnisse/Veröffentlichung evtl. in Jahresfrist), wobei auch Zwischenergebnisse (z.B. nach 10.00km/50.000/100.000km) angedacht sind

Kurzum:
Bei Baureihen vor 2000, sofern nicht explizit vom Hersteller positiv eine Freigabe oder sogar Garantie gegeben wird, rät auch der ADAC (intern kommuniziert *bg*) vom Gebrauch des E10 eher ab.
Mal in 'Notfällen' vmtl. unbedenklich, aber...

Motto: Es kann gut gehen, muss aber nicht :D
Nichts Genaues weiß man eben nicht,
oder eben erst nach Versuchsablauf (s.o.)

Dabei wurde die Informationspolitik einiger deutscher Großhersteller, u.a. VW auch klar moniert, die anscheinend das Risiko eher auf die Verbraucher abwälzen wollen ;)

greetz
muesli
 
Moin, ruderbernd :)
Nett von Dir :)
Die diversen (auch überarbeiteten) Listen habe ich bereits
ABER wie hier oder auch hier
Diskussion - E10 oder: Die Mär vom Motorkiller - Freesoft-Board
schon gepostet,
sind das lediglich Negativlisten bis max zum Jahr 2000

Alle Experten, die ich bisher dazu gesprochen habe,
Ökos sowie Nichtökos :D
sind selbst am schwimmen bzgl. definitiv klarer Aussagen zu Langzeitfolgen und raten vorsichtshalber ab

Und z.B. VW hält sich bisher aus allem raus und überlässt das Langzeitrisko älterer Karren voll den Eigentümern ;)

lg
muesli
 
Kein E10 !
Seht Euch mal den Film "Die Biosprit-Lüge" von Inge Altemeier und Reinhard Hornung an. Es ist eine Doku die mal auf ARTE kam. Nach dem Film geht sicher auch noch dem letzten E10 Fan ein Licht auf.
 
Ich tanke Diesel. interessant ist der Punkt mit dem Bio - Diesel, der in der Auswahl enthalten ist. Gibt es den denn überhaupt noch? Mir ist keine Tankstelle mehr bekannt, die den Biodiesel anbieten.
 
Mein VW ist offiziell E10-tauglich lt. Vertragswerkstatt.
Aber trotzdem sagte mir der Meister dort, Finger weg von E-10.
Deshalb nur Super oder Super Plus rein.
Es wird deshalb auch wieder vermehrt in Tschechien und Polen getankt.
Der Super 95 kostet ja schon inszwischen über 1,60 Euro/l bei uns.
Und er wird noch teurer, da sie ja E10 mit aller Macht los werden wollen.
Grüsse paulchen98
 
Ich tanke E10 und habe absolut keine Probleme, weder beim Verbrauch noch bei der Leistung. Die 5% mehr machen nun wirklich nicht den Unterschied. Und ich bezweifele, das die Mineralölwirtschaft da irgendwie großen Gewinn erzielt, da es sich schließlich um Ethanol handelt, das von überall auf der Welt kommen kann und nicht nur aus den OPEC Ländern.
 
Da ich einen Multipla bipower habe tanke ich ERDGAS und BENZIN
 

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