N1GHT-R1D3R
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Na klar doch, mir kommt nichts anderes mehr ins HausKurze Frage: Subaru Impreza ? (bin wegen dem "STI" und "Gelände spielen" darauf gekommen)
Edit: Oooups Peugeot 205 ??? (Deine Signatur)
Den Subaru Impreza GT MY98 fahr ich mit Zulassung, hatte zwar auch schon mal n Edelstahl-Endschalldämpfer ohne Zulassung drunter, aber das war mehr zu Unterhaltungszwecken ;P
Der Peugeot war mal im Sommer 07 mein Rallye-Fahrzeug, wurde dann durch inzwischen 2 Justys abgelöst, die auch schon wieder verkauft wurden - ich bin in der Hinsicht alles andere als normal. Von den 2 Justys gibt's leider kein Video, beim 205er hatten wir die Cam nur dabei, als es nicht so gefetzt hat, später ging's nochmal richtig zur Sache, aber der Akku war leer. Einziges Highlight: bei Min ~5 mit 80 km/h über einen holprigen Waldweg
Nochmals zu den tollen Tuningteilen:
ich find's total daneben in n überalterten VW Polo / Golf mit Mir kommt jedes Mal n Lachen, wenn ich so n "Unikat" an jeder Ecke stehen seh, vorallem die Bauern bei mir auf'm Land betreiben das sehr intensiv.
Die Tuningkasper seh ich ungern auf der Autobahn, wenn ich grad mit 260 ankomm und voll in die Eisen muss, weil so n 75PS mit 235ern meint er muss bei 140 auf die linke Spur... zwar nur einmal so passiert, aber das reicht!
In einem Punkt muss ich denen widersprechen, die GFK ablehnen:
Baut GFK an eure Kärren, das ist leichter als das original ABS Zeug und verhilft eurem Fahrzeug zu besserer Beschleunigung, wenn auch 0,0001 sec schneller von 0-100
Kauft euch von dem Geld lieber gute Felgen, aber bitte nicht meine aktuellen Lieblingsfelgen: 5Zigen Pro Racer GN+ in 7,5x17" - pro Felge ca. 7,8kg
An sich ist GFK eigentlich nicht so schlecht, wie ihr das darstellt, ich hab im Garagenkeller n Bodykit für meinen liegen, zwar leider beschädigt, aber nem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul ;P
Das Material ist eigentlich robust genug, wenn man es nicht als Einparkhilfe benutzt (also damit anstößt), wenns dann noch passgenau ist, wieso nicht?
Ich werd's auf jeden Fall mal laminieren und ranhalten wie's ausschaut und ob's passt, aber montieren werde ich's eher nicht, Seitenschweller und Front sitzen dermaßen tief, dass ich keine Feldwegrallye mehr fahren könnte - für was habe ich dann n Allradmonster? ;P
mal als kleiner Denkanstoß
gruß
Nico
//edit:
eine wichtige Sache habe ich natürlich vergessen: das Fahrwerk! Es stammt vom STI und ich habs extra aus England importiert, es gibt wohl kein besseres für meinen ausser natürlich n Gewindefahrwerk, dermaßen handlich und präzise, einfach der Hammer!
@Fernseher: definiere mal "dezentes Tuning"
dezent = unsichtbar unter der Motorhaube?
dezent = unwesentliche, fast kaum auffallende Tuningmaßnahmen wie n Fahrwerk?
Das was du da beschreibst ist alles andere als dezent, aber was will man schon am Golf3 machen, mit Motortuning ist da nix ;P
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