kauf dir eine supermoto!! ich fahr auch eine und bin super zufrieden!

autoscout24.de ... die üblichen Verdächtigen also

mein Tipp geht eher in Richtung BMW (für den Anfang vielleicht eine gebrauchte 650er) aber das ist eine Frage des Geldbeutels ... welchen Schein hast du eigentlich, darfst du alles fahren oder beschränkt ... dann sieht das Ganze wieder anders aus

xlemmingx schrieb:

...Dann nach 2 Jahren kannst du ihn dir umschreiben lassen,

Theoretisch funktioniert das Drosseln mit so gut wie allen neueren Modellen, aber praktisch fährt es sich etwas schlecht mit 250kg und 34PS

zu 1.: ich fahr auch noch mit dem Lappen A beschränkt rum... das mit den 2 Jahren stimmt zwar schon, aber das geht AUTOMATISCH, hieß es bei mir zumindest an der Fahrprüfung

zu 2.: Wurde oben nicht von ner Bandit gesprochen? - die wiegt 190 kg leer, wenn ich mich nicht grad täusche. Zugegeben - schwachsinnig ne 1000er zu drosseln.
Dann nimm lieber ne SuperMoto, Husquarna bin ich schon gefahren, find ich gut ;P
Ausserdem ruckelt die Bandit im 2. Gang - soviel zu anfängerfreundlich gestaltet

gruß
n8

Ich würde Dir eine Yamaha FZ6 Empfehlen.Das Motorad ist keine richtige Rennmaschine,also kein Yogurtbecher und keine Chopper.
Ich hab die Maschine ende 2005 neu gekauft und meiner Meinung nach bekommst Du für das Geld keine bessere neue Maschine.Ich habe 5800 Euro Bar auf den Tisch gelegt,da gabs nochmal 100 Euro Rabatt.
600 ccm 100 PS das Teil läuft faßt 250 Kmh.
Diesen Sommer hab ichs endlich geschaft das die Fußrasten aufgesetzt haben.
War schon schwer.
FZ6 ABS

Zum Drosseln,mit den neuen Motorrädern sollte das viel einfacher gehen,weil es Einspritzer sind.Das bedeutet man muß keine großen Umbauten mit Düsen und ähnlichem Zeug machen.Da wird meines wissens nur etwas im Steuergerät geändert und dann ist gut.

Oder die Honda 600 CBR Hornet.Die hat ein Arbeitskollege von mir.Ist auch ein Super Motorrad.
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Aber wie schon gesagt wurde ist es am Anfang schon besser sich eine kleinere Maschine zu kaufen.Wie wäre es denn mit einer 250ccm?
Da stimmt das Leistungsgewicht auf alle fälle und Du hast genug Drehmoment von unten und der Motor muß nicht die ganze zeit so Hoch drehen.

Greetz Firecat

Guten Morgen Firecat,

auf der YAmaha Seite steht aber 78 PS

von Vmax steht leider nix drin, aber Bandit läuft im 4. 220 km/h also kommt das schon hin mit 250, denn die FZ hat 6 Gang Getriebe und Bandit "nur" 5-Gang^^

gruß
n8

Hmmm das kann sein das die neue jetzt nur noch 78 PS hat,meine hat aber 98 PS.Mit der Leovince Anlage komm ich über 100 PS

Achja meine hat kein ABS.Wer braucht schon ABS.Alles weicheier.LOL

beim letzten Motorrad Test hatten alle Superduperrennanlagen zwischen 5-7 PS weniger auf demLeistungsprüfstand gebracht ... ist ja auch nikcht verwunderlich, in der Konstruktion wird die Anlage auf die Maschine hin optimiert mit sämtlichen Finessen und Möglichkeiten der Motorsteuerung ... so ein "Tuning"-anbieter nimmt ein und dieselbe Tüte mit jeweils einem Adapter für zig Maschinen, warum soll er die auch extra anpassen, Hauptsache laut ... :löl:

Bin mal gespannt, was die auf nem Leistungsprüfstand bringt
könnte wetten dass die nich annähernd 100 PS hat ;P

gruß
n8

Da kannst Du aber wetten das Die 100 PS hat.Weil die Maschine wo ich habe bei Motorrad Hester in Leimen gekauft wurde.Wenn Dir das nichts sagt,dann vielleicht die Tatsache das der Hester seine Maschinen erstens auf dem Hauseigenen Prüfstand Optimiert und zweitens das 40 Kilometer weiter der Hockenheim Ring liegt und Hester jedes Wochenende dort Probefährt.
Die Leo Vince Anlage ist auf mein Bike Optimiert.:D
Prüfstand
Home Motorrad Hester

Hier lies mal das hier.

TOP SPEED - Motorräder, Roller, Quad, ATV in Aschaffenburg: FZ6 FAZER / FZ6 ABS

YAMAHA FZ6 FAZER / FZ6 ABS

Die Erfolgsstory der FZ6-Serie wird fortgesetzt.
Seit Jahren kämpft die 98 PS starke 600er Mittelklasse von Yamaha um die Käufergunst der Klientel, die auch jene Modelle der Konkurrenz in Erwägung ziehen, welche über versicherungsgünstige 78 PS Motorleistung verfügen.
Yamaha passt sich diesen Bedingungen an und kämpft jetzt in der gleichen Klasse. Während dies und die neu gestaltete Sitzbank die einzigen Änderungen zu unserer FZ6 Fazer ABS des Modelljahres 2006 sind, erhält unser Nacktmodell, die FZ6, zusätzlich ein adäquates Antiblockiersystem und darf nun auch das Kürzel ABS im Namen tragen.

Greetz Firecat

nimms mir bitte nicht übel, aber im netz zu fragen: was fürn mopped ich mir zulegen soll, kommt in etwa gleich mit der frage: für welche freundin soll ich mich entscheiden
da spielen soooo viele persönliche faktoren eine rolle, die ein aussenstehender gar nicht wissen kann, und somit, dir gar keinen rat geben kann.

Hi,

wenn du halt mal mehr rein schreiben würdest, könnte man dir auch besser Tips geben.
Ne Supermoto ist sicher nicht die erste Wahl, wenn du mit dem Moped verreisen willst.
Aber ich bin selbst schon mit ner Enduro 1000km am Stück gefahren. Ist halt nix für Warmduscher Manche Bekannte haben schon Streß, wenns Sonntags länger wie 250km wird.

Für nen Anfänger würde ich ne günstige Gebrauchte empfehlen. Wenn du die Maschine mal legst, ist nicht gleich zuviel Geld verloren. Außerdem hast du in der Regel nen günstigen Wiederverkaufswert, falls du doch was anderes willst.

Enduros sind gesucht und daher reltiv Teuer in der Anschaffung. Da sind so allerwelts Mopeds wie ne Bandit wesentlich günstiger zu haben. Außerdem ist das ne beliebte Einsteigermaschine, und daher oftmals auch schon gedrosslt im Angebot.

Verlass dich auch nicht auf Aussagen von Verkäufern, wie: "Klar gibts dafür nen Drosselsatz", schau lieber vorher und frag auch was es kostet.

Was nicht gerade das schönste Moped ist, aber problemlos zu drosseln und absolut gutmütig zu fahren ist ne ZR-7. Da die keiner will, bekommt man sehr gute Maschinen für kleines Geld.
Ne SV650 ist sicher das geilere Moped, aber gefragt und damit teuer.

Jo Freunde, aber eine 125ér (seid mir nicht böse) ist doch nun wirklich mehr ein Spielzeug fürs Gelände (klein leicht und handlich offroad) aber nun wirklich nichts um auf der Strasse mal ein paar geplegte Touren zu machen.

Auch nicht zu vergessen, die Versicherungsklassen werden Unterschieden nach den Leistungsklassen bis 10 PS, 17 PS, 27 PS, 50 PS, 78 PS, 98 PS und über 98 PS ... meine Fazer mit 148 PS war z.B. rein versicherungstechnisch annähernd doppelt so teuer wie die BMW (1000 cm³/148 PS gegen 1150 cm³/95 PS), insofern macht es wirklich keinen oder nicht viel Sinn, durch Tuningtöpfe da 3 PS mehr rauszuholen (die merkst du ausser akustisch eh nicht).

Zum Beginn sollte es ein laufruhiges 4-Takt Moped mit 400-600 PS tun (kleine Bandit, Fazer etc.) nach 1-2 Saisonen willst du dann eh was Dickeres unterm Hintern ... auch ich habe mal ganz klein angefangen ... Honda CM200T ... Suzuki GSX400E ... Suzuki Katana 1100/750 ... Xamaha DragStar 1100 ... Yamaha Wildstar 1600 ... Yamaha TDM 850 ... Yamaha Fazer 1000 ... Suzuki Hayabusa 1300 ... BMW R 1150 RT ... usw.

Es gibt immer einen Grund was neues zu wollen, jed Art von Maschine hat ihre Reize ... nur die PS Bolzen werden langsam langweilig, weil du vor lauter LKW kaum mehr vernünftig drauflosbrettern kannst ... :löl:

Boah kleines Moped mit 400-600 PS hätte ich auch gerne lol :hot:

Ja wegen den Tuning Töpfen,klar bringen 3 PS nichts,es geht ja nur darum das Du keinen Leistungsverlust hast.Deshalb lieber nach oben 3 PS mehr als nach unten 3 PS weniger.

Ja die LKWs werden immer mehr,die Autobahnen werden immer voller und nach spätestens 10 minuten wenn ich auf der Überholspur 20 mal von 240 auf 100 Km\h runterbremsen mußte,dann Interessierts mich nicht mehr ob man rechts nicht Überholen darf.:mad: