Auto mit LPG Frage

[dicon]

Bei LPG haste eine Höhere Betriebstemperatur und einen schnelleren verschleiss der bauteile im Motor - kerzen -ventile -und Oil
Erfahrungsgemäß - Kerzen aller 20 tkm
Oil 2x im Jahr
Ventile wenn nicht speziale gehärtet - bei 50 tkm raus
machst also bei LPG Ümrüstung nicht´s unterm Strich gut !
Aus einem 5 Personen Auto -wird ein 4 Personen Auto ( Gasanlage ) zusatzgewicht !
Auch alle 2 Jahre zur Untersuchung ! Kosten Kosten Kosten die die Vorher keiner sagt !Sorry würde das nie wieder machen - NEIN nie wieder !
Gruss Zigarre

Kann ich nur unterschreiben!
Sicher kann man auch Glück haben (wie mein Kumpel). Aber wehe, wenn's Probleme gibt, dann trifft man vielerorts auf fehlendes Wissen, "den schnellen Euro machen-Woller", und keine Garantie-Sicherheit.
Ich bin inzwischen auch von Gas.

 

[lamero]

Hat jemand einen größeren Leistungsverlust bei LPG bemerkt oder bin ich der einzige?

 

[Mett]

Gibt es unter den Schreibern auch Österreicher ?

Mich würde interessieren wie das bei uns aussieht die Theorie kann man ja leicht ergoogleln aber wie siehts in der Praxis aus ?

Tankstellen - Servicestellen etc.

 

[LoneRanger]

Fahre seit 10 Monaten mit LPG eine KME Diego Anlage. Habe seit dem knapp 17500 KM gemacht und läuft wie eine 1. Fahre eine VW Fox 1,4 mit 75 PS und habe gegen über von Benzin kaum unterschiede beim Fahren. Das einzige Problem was ich habe ist der Schraubverschluss als Tankdeckel, der geht des öfteren mal kaputt. Der Schraubverschluss geht raus und der Deckel bleibt im Tankgehäuse. Naja, kommt selten vor!

 

[lukas2004]

Also ich merke das es auf Benzin einen besseren Durchzug hat. Das sind aber geschätzte 5-10PS.
Aber Autogas sagt man es eh nach, das ein kleiner Leistungsverlust vorhanden ist.

 

[tomsbox]

Hallo,
fahre jetzt 50tsd Km mit LPG und kenne ein paar Bekannte die auch umgerüstet haben.
Es kommt auf den Umrüster an!!!!!
Wenn ich unbedingt ein Schnäppchen machen will brauche ich mich nicht zu wundern wenn es in die Hose geht.
Bin froh das ich nicht den billigsten sondern meiner Meinung nach den mit Erfahrung und Know how gewählt habe.
Dafür habe ich zwar etwas mehr bezahlt, aber Qualität zahlt sich aus, auch im Bezug auf Kundendienst ect.

Wer sparen will muß erst mal investieren!!!!

 

[Holger4211]

Hallo,

ich möchte hier auch mal meine erfahrung zum besten geben. habe ein citroen c5 umgerüstet auf LPG. Citroen hat neuerdings eine eigene gasanlage am start und ich muss sagen das ich damit voll zufrieden bin.
ich fahre im jahr um die 40.000 km und dabei meistens autobahn. die kontrolle alle 15.000km fallen nicht groß ins gewicht und meine kerzen sind noch die ersten genauso wie ventile. und zur zeit habe ich 70.000km auf dem tacho.
ich würde sagen es muss jeder seine erfahrung machen und selbst einschätzen ob es für ihn in frage kommt.
bei mir war auf grund er laufleistung und em preis von LPG das entscheidene.
ich glaube auch das es wie immer ist es gibt positive und negative meinungen und erfahrungen dazu, genauso wie welches auto fährst du. denn der eine sagt die marke nein danke nur ärger und ein anderer sagt ich habe damit nie probleme gute marke.

gruss

 

[Project]

Hi hi, auch ich fahre mit LPG und würde jederzeit wieder umrüsten;o).

Fahre einen BMW 745li e65(38 000km mit LPG) und einen Audi 1,8 ADR Motor(42 000km mit LPG ) und kann als angehender Ingenieur ;o) sagen beide Motor sind wie geschaffen dafür . ;o)

Hab so manche Autos mit und ohne LPG zerlegt und muss sagen , dass der Verschleiß absolut fahrzeugspezifisch ist . Gehärtete Ventilsitze ist ein muss sonst Verkohlung!!!

Mir bekannter extrem Zustand war mal, das ein Kollege von Stuttgart nach Köln seinen Audi A6 4,2 (LPG) geprügelt hat (207Km/h im Schnitt). Naja * Wasserpumpe setzt aus (aus welchem Grund auch immer) und Motor überhitzt durch LPG Betrieb unglaublich schnell !!!…..

ich zitiere „ich habs kurz Pfeifen gehört dann ein metalischer knall und alle Lichter gingen im KobiInstrument AN, UND AUS WAR ER“

Gut kenn auch Fälle wo es auf Benzin ähnlich ging daher, artig fahren und wenn dann doch was hops gehen sollte – gebrauchtteile verbauen und weiter geht’s .

Mit freundlichen Grüßen und weiterhin gute Fahrt
;o ) Project

 

[habra]

Ich kann auch nur sagen, daaß ein großes Problem beim Umrüster liegt.
Wenn der sich mit der Anlage, die er verbaut ( 2. großes Problem ) gut auskennt, gibt es kaum Probleme.
Faher bisher 300 tKm mit Gas und bin sehr zufrieden. Auto Laguna 1.8

 

[gaman_asks]

Ich habe selbst eine Zertifizierung zum Umrüster gemacht und will mal eines klarstellen:

# Lange Strecken auch in hohen Drehzahlen machen den Motoren nichts...! Es gibt Additive, die die Ventile "schmieren" und kühlen sollen, von denen halte ich persönlich nichts. Ich fahre ohne Flash Lube und es gibt keine Probleme. Lediglich bei Zylinderköpfen aus Aluminium gibt es Einschränkungen und grundsätzlich sollte man Aluköpfe nicht für den Gasbetrieb umrüsten.

# Weiterhin kannst Du ein Auto kaum unter 4000 Touren fahren. Ein 4-Zylinder mit 5-Gang Getriebe fährt bei Tempo 140 - 160 bereits bei 4000 Touren. Ein 6-Zylinder liegt in der Regel 500 Touren niedriger. Und beim Automatik sieht es noch ganz anders aus.

# Die wahl der Anlage spielt hier die entscheidene Rolle. Keine (!!!) Anlage ist für alle Autos geeignet und selbst wenn zwei baugleiche Autos die gleiche Anlage verbaut bekommen; und selbst wenn beide Rechner die gleiche Kalibrierung durchlaufen, laufen beide Autos unterschiedlich...! Somit muß jede (!) Anlage auf jedes Fahrzeug im speziellen kalibriert werden...!

# Die Wahl des Umrüsters. Viele werben damit, daß das Fahrzeug in 2 Tagen umgebaut ist. Da arbeiten dann 3-4 Personen am Fahrzeug und jeder hat eine andere Augabe. Aus kostengründen arbeitet man schnell und somit fehlerhaft. Ich verbaue Anlagen grundsätzlich allein. Sicher brauche ich dazu mehr Zeit, aber bisher sind alle meine Anlagen eingwandfrei gelaufen.

# Bekannte Anlagen wie sie jeder schon gehört hat, sind nicht unbedingt die besseren Anlagen. Wichtig ist lediglich, da es für die Anlagen eine Abgasbescheinigung gibt und die Komponenten untereinander kompatibel sind...; das sind durchaus nicht alle...!

 

[Schnitzel1]

Fahre 17-22 tkm im Jahr mit LPG super genial.

 

[K10D Fan]

...... so ich geb auch noch meinen Senf dazu :

Fahren einen Peugeot 206 CC, bei 150 Tkm umgerüstet seit drei Jahren mit Autogas, bei jährlich etwa 30 Tkm Fahrleistung - null Probleme !

einen Opel Zafira BJ 2008, von Anfang an umrüsten lassen auf Autogas, im Moment bei 25 Tkm - null Probleme !

Aber ich ärgere mich trotzdem, nämlich über jeden Tag den ich nicht schon früher habe umrüsten lassen ! )))
....... und ich überrede auch niemanden mehr zum Umbau, weil ich stehe zu gerne an der Tanktelle und grins mir eins !!! ))

Gruß an alle Spritfahrer

K10D Fan

 

[housemeister1]

Ich werde nächste woche mein Auto umrüsten einen Audi A3 man hat mir gesagt das bei audi schon von werk aus die ventile gehärtet sind und somit der wagen bestens zum umrüsten geeignet ist.

Mich würde vielleicht mal interesieren wieviel höher der spritverbrauch bei euch ist wenn ihr mit Gas fahrt

 

[gambrinus]

Bin auch Gasfahrer, keine Probleme

Was schon oft geschrieben wurde: Der Umbau steht und fällt mit dem Umrüster! Wenn der keine Ahnung hat taugt die beste Anlage nix! Kann man nicht oft genug wiederholen. Bei den Umrüstkosten sollte man nicht auf den Preis gucken, billigst ist oft Müll. Sucht Euch einen Umrüster in Eurer Nähe und nicht hunderte Km weg. Lasst die Finger von Polen. Da wird gut abgezockt und es gibt Berichte das (einige) Werkstätten sich bei "Ausländern" weniger Mühe geben, der kommt ja nicht so schnell wieder... Sicher gibt es auch gute Werkstätten in Polen, zufällig solch eine zu erwischen ist aber eher Glück. Oder ihr kennt einen Polen pers. der sich drum kümmert.

Bei einem guten Umbau merkt man die Umschaltung Benzin/Gas nicht, da ruckelt nix, da setzt nix aus, da gibt es keinen Leistungsverlust und man muß nicht 15 min den Knopf an der Tanke drücken bis der Tank voll ist. Er geht auch nicht aus wenn der Gastank leer ist, sondern schaltet sauber auf Benzin um. Es gibt einige Gasforen, einlesen, lesen, lesen, lesen... Blöderweise werden Negativberichte oft gelöscht über Umbauer wo es nicht so gut gelaufen ist, lesen, hinterfragen... Man bekommt das schon mit wenn man sich Zeit nimmt. Meine Umbauersuche hat 3 Wochen gedauert, das entscheidet man nicht in der Mittagspause Oft sind Moderatoren auch Umbauer, falls der zufällig in der Nähe ist...

Es gibt leider schwarze Schafe in der Branche, die muß man weitestgehend im Vorfeld ausschließen, sonst kommt es zu Negativberichten wie oben beschrieben.

 

[chicko]

Hallo,
Suche jemanden der auch ein A6 2,4l mit einer BRC Sequent56 fährt zwecks Daten austausches.
Mich intressieren die Daten aus dem Steuergerät. Bin bereit dafür die Soft zur Verfügung zustellen. Habe sei einiger Zeit das Problem das bei Kikdown die Gasanlage umspringt auf Benzin. Bin schon in zwei Werkstätten gewesen doch die haben nur die Drehzahbegrenzung erhöht was aber nichts half.
Hab nun selber einen Punkt bei den Einstellungen gefunden bei der man den Umschaltdruck ändern konnte, habe den dann 100miliBar runtergesetzt und siehs da es klappte.
Falls jemand da draußen ist der mit mir Daten austauschen möchte bitte melden.
Gruß chicko:hot:

 

[gregorwalz]

Hat jemand einen größeren Leistungsverlust bei LPG bemerkt oder bin ich der einzige?

Ich verliere laut Prüfstand auf Gas von 170PS ca. 13PS.

Gruß Gregor

 

[Dj Killer K]

Meine Frau fährt einen Mitsubishi Colt 1,3 mit 100 PS und Flashlube, ohne Probleme...muß halt nur alle 20 tkm Ventilspiel prüfen was ich nicht so dolle finde.
Zudem fahren ich einen Mitsubishi Colt CZT 1,5 Turbo chiped der einen Leistungsverlust von 20 PS auf GAS hat, sowie 30 NM weniger Drehmoment und 500 U/min später. Fahre deshalb bei normaler Fahrt LPG, wenns flotter geht schalte ich auf Benzin um. Fahren beide Autos Flashlube, obwohl ich es nicht brauche halte ich es für Sinnvoll da LPG keinerlei Additive enthält. Meiner fährt 40.000 und der meiner Frau 30.000 mit LPG, bereuen es beide nicht.
Denke mal das es immer wichtig ist mit Köpfchen zu fahren, ob mit oder Ohne LPG...euer Auto wird es euch danken. Der Umrüster ist auch wichtig, denn er hat die Erfahrung, mein Auto habe ich umgebaut gekauft und habe erstmal Tagelang die Kennfelder angepasst, was die meisten Umrüster nicht machen beim Turbo leider unumgänglich ist da sonst laufend die Leuchte brennt.
Fahren beide Verdampferanlagen, Tartarini und Gasmobil. Ne Icom habe ich in meinem Opel 2,2 auch gefahren ohne Probleme, die hätte besser zu meinem Turbo gepasst da sie unkomplizierter ist und die Ansaugtemperatur trotz Ladeluftkühler senken würde.
Also laufen auch kleine Motoren die nicht auf LPG zugelassen sind ohne Probleme, wenn man gewisse Regeln einhält.

 

[Robs.d]

Hi mein Chevrolet Lacetti fährt seit 4 Jahren Problemlos mit LPG. Bei den derzeitigen Benzinpreisen, freut mich jeder Tankvorgang.
Mein Tipp: Beser Heute als Morgen umrüsten

Gruß
Robs.d

 

[lonewolf2]

Hallo,

fahre seit 3 Jahren und rund 100000 Km einen 525i Touring mit einer PRINS-Anlage.

Habe bis dato überhaupt keine Probleme. Kerzenwechsel ganz normal wie immer zum Inspektionsintervall. Öl hält sogar länger, da bei Gas weniger Verbrennungsrückstände anfallen. Sprich es verbrennt viel sauberer.

Der gastank ist in der Reserveradmulde vernaut, also unsichtbar und ohne Platzverlust. Das Mehrgewicht ist zu vernachlässigen.

Das einzigste, was mir mein Gasumrüster angeraten hat ist tatsächlich keine längere Strecken unter Volllast auf Gas zu fahren, da bei BMW ein Alumotor verbaut ist und die Auslassventile der mittlerenn Zylinder durch die höhere Motortemperatur und die schlechte Luftableitung im mittleren Bereich schaden nehmen können. Das heißt in meinem Fall, längere Strecken über ca. 220 Km/h oder Last z.B. durch Wohnwagen ziehen nur im Benzinbetrieb.

Gruß

 

[Schnappi36]

Fahre seit 4 Jahren und mehr als 80Tkm LPG! Ohne Prob! Von Zusatzmitteln halt ich nix!
Flush Lub wird über Unterdruck angesaugt , da liegt das Problem : den größten Unterdruck hat man leider nur bei Leerlauf ! Für mich : Geldmacherei!!

Die Zündkerzen wechsel ich alle 40Tkm! Da sehen die noch gut aus!
Öl alle 20Tkm!

Mein Auto hab ich bei 154Tkm umrüsten lassen!
Gruss
an Alle

 

[lukas2004]

So ich kann jetzt auch schon verlauten.
Bei ~30.000 Km umgerüstet und jetzt hat das Audooo 122.000 KM auf der Uhr. Also seit mehr als 90.00 KM auf Gas. Wenn ich Zeit habe rechne ich mir mal die zig 1000de Euros aus die ich dabei gespart habe, als wenn ich auf Super Benzin gefahren wäre.
Aktueller Gaspreis bei mir. 56Cent/l -> seit einen 3/4Jahr stabil. 0% Schwankung.
Aktueller Super Benzin Preis. 145,9€/l