VW Polo 6n Zündungs Problem geschlossen 

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Xillary

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Hallo

Nachdem mein Polo im Winter 1 Monat vor der Tür stand, wollte ich ihn mal wieder ein wenig bewegen, und bin losgefahren.
Allerdings machte mein Polo nach ca. 1 KM schlapp und ging aus.
Nach erneuten Versuch den Motor zu starten stottert er nur bei ca. 100-200 umdrehung und lässt sich nicht starten.
Bis vorm Wintereinbruch lief er einwandfrei .

So Zündkerzen habe ich getauscht, sowie die Zündspule,..
Denn Zünd Verteiler habe ich ebenfalls getauscht.
Der Funke kommt auch am Verteiler an.
Ebenfalls habe ich versucht mit mittels Starthilfespray, allerdings erfolglos.
Batterie ist ebenfalls getauscht worden.
So ich bin mit meinem latein am Ende.


Vllt. habt ihr noch ein paar Tipps,...


MFG
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Steht das Auto jetzt in einer Garage oder einem wärmeren Platz? Wenn ja tritt das Problem weiterhin auf?
Es kann durchaus sein das es eine einfache Erklärung gibt. Die meisten Fahrzeuge haben nach einer Weile Wasser im Tank. Das ist nicht viel und fällt nicht weiter auf. Bei niedrigen Temperaturen kommt es dazu das dieses Wasser gefriert und man sozusagen kleine Eisklümpchen im Tank hat. Diese können die Spritpumpe blockieren oder wenn sie dort durchgehen die Einspritzung verstopfen. Wenn das Fahrzeug dann eine weile im "warmen" steht ist der Spuk wieder vorüber.
 
Der Funke kommt auch an den Zündkerzen an.

Der Wagen steht jetzt seit 2 wochen in der Garage, das Problem ist nach dem Wintereinbruch passiert da hatte wir 1 Woche 10 Grad +
 
Fehlerspeicher auslesen/lassen.

Alle Elektrischen Verbindungen, Batterie, Masse, Getriebe, Motor überprüfen.

Ich glaube dieses Modell hat auch noch Sicherungen direkt an der Batterie, diese überprüfen.

Evtl. Zündanlassschalter defekt, diesen durchmessen. Klemme 30 und 50.

Temperaturfühler im Thermostatgehäuse unter dem Zündverteiler. AChtung beim ausbau läuft Kühlflüssigkeit aus, man sollte zum schnellen wechseln einen neuen parat haben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hast keinen in der Familie der im ADAC ist? Oder bist du vielleicht sogar selber Mitglied bei denen oder einem anderen Automobilclub? Einfach anrufen, die finden meistens den Fehler. Musst ja nicht erzählen das es schon seit längere Zeit so ist. ;)
 
Wenn der Fühler sagt is nich dann gibt es kein Verbrennungsfähiges Gemisch.

Bei RICHTIGER Anwendung von Starthilfespray bzw Benzin im Ansaugtrakt müsste er hingegen anspringen, dass ist richtig.


Deine Theorie würde ich bestätigen.
 
Und gibt es was Neues?

Hast Du mal nach erfolglosen Anlassen die Zündkerzen rausgeschraubt?

Sind die trocken oder Nass?
 
Funktioniert wieder...Zündkabel war defekt....


Kann geschlossen werden :)
 
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