Turbo oder Sauger, was bevorzugt ihr ??? Umfrage

[N-3-M-4]

Also ich bevorzuge zwangsbelüftete motoren, da ich beim beschleunigen irgenwie den knall brauch wo es richtig losgeht

 

[Oerkel]

Turbo is doch klar

 

[Barça]

Bei Diesel Turbo

Beim Benziner ist Turbo überflüssig, lieber Hochdrehzahlmotoren. Der Sound ist einfach besser

 

[gpower20]

Also bis auf die Fahrschule, bin ich noch nicht viel diesel gefahren, brauch ich auch net!
Aber seit ich den führerschein habe sind jetzt knapp acht jahre, bin ich schon ziemliche viele vw motoren gefahrne.
Angefangen vom 90psler, übern den gti im 2er, den gti im 3er, den 16v im 2er, den g60 im 2er, den vr6 im passat und 3er golf, den 1.4l 16v im 4er, und den g40 in meinem jetzigen polo, der aber jetzt auf turboumgebaut wurde.

Und ich muss sagen das vom fahrverhalten der glader also ähnlich kompressor schon was her macht da sie ähnlich wie ein saugmotor von untenraus schon drücken aber der turbo hat halt die gute eigenschaft das er obenraus fast nicht nachlässt und keine leistungseinbusenbringt durch den riementrieb wie beim kompressor oder glader und ich muss auch sagen das mir turbofahren ganz klar mehr spass macht als mit nem sauger aber am besten ist halt immernoch nen großen hubraum mit aufladung da rockt die hütte gewaltig

 

[ritzibitzi]

Sowohl beim Bus (Diesel) als auch beim Golf (Benzin) nur noch mit Turbo.

Grüße

 

[Cleaner]

Beim Diesel ist ein Turbo Pflicht, anonsten kannst Du nichtmal nen Trecker überholen.

 

[masterflok]

Ganz klar Turbo, seit ich mit einem Subaru Imprezza WRX STI (07) mit circa 340 Sachen über die Autobahn gebrettert bin, bin ich infiziert...

MfG
Killjoy

Ja ne, ist klar! Hast wohl zu viel geträumt!


Zum Thema:
Kommt drauf an was man möchte, sucht man eine haltbare und günstige Maschine sollte man lieber zu einem einfachen Saugmotor greifen. Wenn man allerdings ein bisschen Spaß ohne viel Hubraum möchte ist es eine gute Wahl!

 

[N1GHT-R1D3R]

Ganz klar Turbo, seit ich mit einem Subaru Imprezza WRX STI (07) mit circa 340 Sachen über die Autobahn gebrettert bin, bin ich infiziert...

Du meinst wohl 240
aber ich kann's nur bestätigen, Impreza ist was sehr feines! Selbst mein 97er GT packt die 100er Marke in < 6 sec, nachdem ich den Hauptkat entfernt habe (dient eigentlich nur zur Abregelung ;P)
Die Motorcharakteristik fühlt sich unter 2500 rpm an wie der 125PS Sauger, zwischen 2500-3000 kommt der Turbo so langsam auf Touren und ab 3000 rpm hat man den vollen Turbobums xD
Das ganze untermalt vom traumhaften Klang vom Boxermotor und dem Surren des Turbos, als ob er nicht genug Luft kriegen würde. Geht man vom Gas, hört man ein Zischen.
Die Demontage des Kats bringt mehr Durchzug über den ganzen Drehzahlbereich, das Ding haben die wohl echt zur Drosselung eingebaut (211 PS im Vgl. zur JDM-Version mit 250 PS)
Die Ideallösung stellt wohl n Sportkat im Mittelrohr anstatt des Originalkats dar.

Ich stelle fest: mir gefallen keine überdimensionierten Saugermotoren, sondern kleine, aufgeladene und vorallem unverwüstliche Motoren. Natürlich macht sich das auch bei der Steuer bemerkbar, beim Spritverbrauch nicht unbedingt.

gruß
n8

 

[yeti]

bei gleicher Leistung würde ich immer den Sauger bevorzugen

dort wo man die Leisung im Alltag abfordert fehlt sie bei den Turbos meistens, nämlich untenrum

wir haben nen A4 mit 2,4l V6 und 165PS, damit kann man wunderbar cruisen
im 5ten mit 50km/h - keine große Sache, will man bechleunigen tritt man einfach aufs Gas und merkt wie schön gleichmäßig der Sauger aus dem Drehzahlkeller loszieht und das stets in einer angenehmen Geräuschkulisse
ist garkein Vergleich zum normalen 1,8T
genauso mein 924S mit 2,5l R4, man kann im Ort bei 1000upm dahinschleichen ohne dass es einen an Kraft fehlt, man kann auch mit 5000upm übers Land jagen
natürlich kann man mit Turbo "relativ" einfach sehr viel mehr Leistung aus so einem Motor rausholen

beim Diesel ist ein Turbo Pflicht

 

[lyrix]

gibt nichts besseres wie ein Turbo Motor mit größerem turbo und angepasster Software

 

[Waldheimer]

Wenn Du gerne schnell beschleunigst: Turbo.
Wenn Du viel weniger Reperaturen möchtest: Sauger.

 

[MusterMann]

Subaru Imprezza WRX STI (07) mit circa 340 Sachen über die Autobahn gebrettert bin ...

Der 2007/2008-er hat einen 2,5 liter 4-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung, 300 PS Leistung, 407 Nm Drehmoment und rennt 250 km/h. Wie kommst du auf diese unsinnige Angabe von 340 km/h??


B2T:
Mein erster Diesel war ein VW Passat 1,6 mit 55 PS - ohne Turbo. Lahme Ente, kein Anzug, aber Verbrauch um die 4,5 - 6 Liter/100 km

Ein Diesel mit 4-Zylinder CDI mit 1,9 l/150 PS und Turbo sowie ein 5-Zylinder CDI mit 2,7 l/170 PS und Turbo waren da ganz andere Kaliber. Der Witz daran war aber, dass der 5-Zylinder mit 20 PS mehr und ~40 % mehr Hubraum gleich viel Sprit brauchte, wie der 4-Zylinder.

Fahre momentan einen 6-Zylinder Benziner mit 180 PS ohne Turbo, der braucht im Stadtverkehr mit Berg- und Tal deutlichst mehr Sprit, ist im Anzug lahmer aber ohne Turboloch von unten raus. Herrlicher Motor zum Dahingleiten. Nix für kleine Schumachers.

 

[Ackbar]

Ich bevorzuge Turbo klingt gut und fühlt sich gut an .

 

[TheDoctor46]

Hubraum statt Turbo , denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ,außer noch mehr Hubraum

 

[Infrecon]

Turbo, fahre ganz gut damit bis jetzt

 

[rennpolo]

Kommt auf die Fahrweise an, nen Turbo sollte man ja auch warm fahren.
Ich bevorzuge eindeutig SAUGER, weil ein Turbo nicht lange halten würde und der Motor auch ein wenig höher als normal dreht.
MfG rennpolo

 

[mrzyx]

Turbooooo!!!!!!!

 

[leonroar]

Ich persönlich meine: Saugmotor!

Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen... ...außer durch mehr hubraum!

Und sollte dann doch mal die Leistung ausgehen kann man immernoch n Turbo draufbauen!!

 

[der_Held]

Ich wollte auch mal Hubraum haben: einen W124 mit 4l V8 und Automatik....90l Tank
Und jetzt ist es ein 1.8T mit GT28 Lader....und 55l Tank

Hubraum ist für ältere Menschen wie mich viel besser...der Turbo drückt so doll im Sitz

 

[fratz67]

Turbo macht riesig spaß!!!

 

[arki]

turbo wenn man die kohle hat, ansonsten einfachen sauger!

mfg

 

[DerSchroddi]

kann man sich früber streiten.
Mein Corsa mit 1,6 l und kompletten tuningpaket (Webervergaser,Nockenwelle Kolben pleuel 160 ps....)ging schon ganz gut nen 328 hatte in ner kurvenreichen strecke keine chance und der klang genial.Wobei ein turbo auch nicht zu verachten ist .
hatt alles vor und nachteile.
Dafür ist mein Gsi mit 140 ps in der endgeschwindigkeit schneller

 

[dimi83]

Ich persönlich fahre seit 1 Jahr den Opel Vectra OPC mit 285 Turbo PS.

Bin voll damit zufrieden, Verbrauch 9 -18 Liter auf 100 km

Ich würde für Normalfahrer den Sauger, für Schnellfahrer den Turbo empfehlen.

 

[tom82]

Hi,

ob Sauger oder Turbo beim Diesel ist keine Frage mehr, weil es keine Sauger mehr gibt. Und wer mal nen AUDI TFSI Motor gefahren ist, wird feststellen, dass die gleiche Entwicklung beim Benziner auch beginnt. Der TFSI hat untenrum das Drehmoment eines Diesel und obenrum die Leistung eines Turbos.

Da gibt es kein Turboloch mehr, das ist was für alte Kisten.

Wer so einen Motor mal gefahren ist, will keinen Sauger mehr.
Besonders nicht wenn er den Sprit selbst bezahlen muss, denn die TFSI sind bei gleicher oder besserer Leistung verbrauchsgünstiger wie ein dicker Sauger.

Klar geht nix über nen schönen 5,4l Big Block V8, aber wenn in ein paar Jahren der Spritpreis bei 2,50 EUR liegt, fahr ich dann doch lieber nen geilen Turbo mit 10l Verbrauch wie ein V8 mit 20l.

Die Zukunft sieht sowieso ganz anders aus. Elektromotoren mit Ihrem hohen Drehmoment zum Anfahren und für niedrige Geschwindigkeiten, und kleine Turbomotörchen für die höheren Geschwindigkeiten.
In 10-20 Jahren gibt es ganz einfach nichts anderes mehr. Da werden wir eh nicht gefragt.

 

[memocrash]

sdi=saugdiesel ist auf jeden fall nicht zu empfehlen weil es im wiederverkauf nciht sehr gefragt ist und sehr billig gehandelt wird ,daher würde ich die einen tdi mit 90 ps vorschlagen